Una consulta corseros: El modelo corsa super motor 1.0 ¿tiene catalizador? (año 1997). He notado que si la manguera de escape de la tapa de culatas la dejo libre y anulo su regreso a admisión, el auto eleva bastante su potencia y velocidad, con más eficiencia. Sin embargo hace unos días hubo un reventón (interno) y voló el tapón que había colocado en la entrada de admisión (la que había anulado). Espero sus comentarios y sugerencias.

Osea, voló el tapón que colocaste en donde entra la manguera a la admisión pero entonces es que tenes el filtro de aire tapado y chupa aire por ahí ...

De qué manguera hablás del venteo?

El tapón voló debido a una explosión interna al punto de que el filtro de aire se arrugó, luego lo volví su forma normal. He estado averiguando por internet y tengo dudas si dichas mangueras (que salen de la tapa de culatín, donde está la tapa para echar aceite de motor y en algunos la marca del auto) que se conectan a la admisión tienen que ver con el sistema PCV y canister. Por favor sus comentarios.

El tapón voló debido a una explosión interna al punto de que el filtro de aire se arrugó

Wtf

Pero entonces alguna válvula de admisión no te cierra bien, o tenes mal el punto, o algo hay ahí

Esas 2 mangueras no tienen nada que ver, son de venteo nomas.

Corrijamos, por eso pregunté... esas mangueras son de venteo como dice pastorio, y no tienen nada que ver salvo que por alguna extraña razón (que no sería nada nada bueno), te esté pasando compresión de los cilindros a la tapa de válvulas.

Las mangueras del cánister van del cánister a la válvula y de la válvula a la admisión, no a la tapa de válvulas.