Bueno muchachos como dice el post, voy a hacerle el motor nuevo a mi corsa y necesito que me orienten, primero voy a explicar lo que le paso.. el motor andaba re bien hasta que empezó a titilar la luz del aceite en relenti. no lo hacia mucho titilaba muy poco y no le di importancia hasta que meses después la luz ya no titilo mas y cada vez que se ponía en relenti quedaba prendida, ahí me agarro el susto de que el motor se agarre si agrave la cosa, por eso me decidí a hacerle el motor.
Ahora si lo que quería saber es si necesito mandar a encamisar los cilindros o con una gruñida estaría bien, porque pensaba en cambiarle metales, aros, mandar a rectificar cigueñal y tapa y que la revisen bien y cambiarle la bomba de aceite, porque el bolsillo no me da para tanto, ah y también aclaro que la mano de obra es gratis mas o menos cuanto gastare en todo lo otro? o me conviene comprar un motor en cesvi

Mano de obra gratis?, si sos vos o un amigo...tienen herramientas (de medicion) para ver que es lo que se necesita hacer?

No es gruñir, es bruñir xD

Capo, hacer ese laburo no es fácil. Con buena voluntad no alcanza, a mi me pasó de querer hacer un cambio de aros en casa y terminó peor que antes, y tuve que comprar otro motor en cesvi.

Saludos... Gabriel...

por eso preguntaba y la mano de obra es gatis porque mi amigo tiene un taller que se dedica a esto y me lo hace de onda por eso queria saber que me convenia hacer.

El encamisado con el sintoma que das no alcanza para ver si es necesario o no. Tenes que medir los cilindros, calcular el degaste total y despues evaluas que hacer.

Lo que tendrias que hacer para evitar abrir el motor es verificar la presion de aceite porque el bulbo puede estar fallando y te estas apresurando a hacer algo que quizás no necesites hacer. Si la presion es baja tendrias que ver el estado del aceite y probar cambiarlo junto con el filtro. Si el cambio no funciona tendrias que revisar la bomba de aceite y despues si sigue con baja presión si pensa en abrir.

Si no pudiste resolver con lo que te dije antes ya tenes que sacar el motor y empezar a medir para ver que tenes que cambiar. Metales, si tenes poca presión de aceite, es casi seguro que tengas que cambiar, te quedaria ver el estado de los pistones, cilindro, cigüeñal, bielas, etc...

En resumen lo de la camisa y demas hasta que no abras no vas a saber que tenes que hacer.

pregunta basica: consume aceite???


saludos

hace 1000km que lo puse al aceite y no llego a gastar un litro todabia, lo que si si lo castigo y lo cago a palos ahí si consume aceite.

Medí la presión de aceite. Pueda ser que el sensor de baja presión esté fallando y te hiciste toda la película al pedo. Si gasta menos de 1 litro cada 1.000 kms no amerita rectificar motor, por lo menos por consumo de aceite. Y además de eso, hasta ahora nunca me enteré de ningún motor de Corsa rectificado que haya quedado 100% bien.

Saludos... Gabriel...

Consulta media estupida, cual es el sensor de baja precion de aceite?

Y además de eso, hasta ahora nunca me enteré de ningún motor de Corsa rectificado que haya quedado 100% bien.

Es que las cosas no se hacen como corresponde y el mio no va a ser la excepcion

Con lo que averigue para hacerle el motor nuevo al auto me conviene comprara otro, averigue y voy a comprar un motor de meriva, lo que quera saber si con la compu y la caja que tengo yo me anda bien?

Con lo que averigue para hacerle el motor nuevo al auto me conviene comprara otro, averigue y voy a comprar un motor de meriva, lo que quera saber si con la compu y la caja que tengo yo me anda bien?

bueno, parece que hay plata de sobra para quemar en nafta y tener casi el mismo rendimiento


saludos

En teoria cuando te venden un motor te lo tienen que vender con la ECU.
Pero revisaste la presion de aceite?? Porqur como ya te dijeron por hay te estas haciendo la idea de que tenes que hacer motor y solo te anda mal el sensor de la presion de aceite.

jejeje ojala tuviera plata de sobra sino le pondria uno de astra y a la mierd.... no me falta hacer eso de medir la precion, pasa que el bulbo y la bomba de aceite son nuevas, no han de tener mas de 2 meses las 2 cosas pero mañana lo llevo a revisar

voy a comprar un motor de meriva, lo que quera saber si con la compu y la caja que tengo yo me anda bien?

El motor de Meriva con tu caja anda bien, ojo que el embrague es distinto (calculo que te va a convenir poner tu volante y tu embrague), y te va a convenir, sin ninguna duda, dejarlo con tu inyección, es decir, que la ECU crea que sigue conamdando el motor de siempre, con la sutileza de que ahora es 1.8.

Saludo... Gabriel...

Llevalo por las dudas porque no es la primera vez que un repuesto siendo nuevo falla o viene malo. Ultimamente vienen malos.

El motor del Meriva es muy similar al del Astra 8v un poco mas grande pero son muy similares y comparten un par de cosas. No creo que haya una gran diferencia de precio entre un motor y otro, si con un 2.4 16v pero ya seria algo mas complicado.

Fijate en lo que te dicen porque el embrague de la Meriva es con accionador hidráulico o sea no tiene cables.

Gracias muchachos por la data, estoy viendo que comprar ya que un particular ms vende un motor de astra 2.0 16v con ecu y caja mas barato que cesvi asi que voy a ver

Míralo bien a ese motor que es bastante salado en mantenimiento.
El kit de distribución para ese motor esta casi $2000 + bomba de agua esta casi $500 + mano de obra que debe andar por los $1000 o más tenes un total de $3500 maso y no podes estirar los cambios porque cortas correa y te dobla todas las válvulas.
Si queres un motor de Astra el mas recomendable es el 2.0 8v

P.D.: Yo tengo un Astra 2.0 16v y tengo que hacer el cambio de distribución :s pero igual calculo que lo voy a hacer yo.

Por mantenimiento no me preocupa porque lo hace mi mecanico gratis, pero si esta salado todo, nose que voy a hacer porque tambien tengo ganas de comprar un auto chocado con alta de motor y vi un astra 2.0 8v jamon

Comprate el Astra 2.0 8v jamón y trasplantale el motor y vendé el resto de las cosas.

Saludos... Gabriel...