Hola muchachos buenas noches AYUDA jaja tengo un corsa full 2006 con 160mil km se rompio un piston asi que abrimos el motor cambiamos todo de abajo a arriba hasta el erbol de levas con sus botadores...el tema es que a las 3000 3500 vuekltas empezo a hacer ruido raro como un golpeteo lo lleve al mecanico y se me tiraron a agarrar los cojinites de biela..los cambio el mecanico y de nuevo el ruido ahora queda regulando y se prende la luz del aceite puede ser la bomba de aceite que no este andando bien mañana lo llevo a desarmar de nuevo y voy a comprar la bomba xq tiene todo nuevo..muchas gracias salu2 a todos los corseros!!

ah y otra cosita cambie bujias y me vendieron unas que no me convencieron y LE CUESTA UN SUSPIRO DE GALLINA ARRANCAR TANTO A GAS COMO A NAFTA!!!

Evidentemente rectificaron o armaron algo mal y no levanta presión de aceite. No creo que la bomba esté jodida. Los motores de Corsa son descartables.

Saludos... Gabriel...

holaaaaaa.volvimos a cambiar cojinetes de biela puse bomba nueva de aceite...y el golpesito sogue es como un pistoneo..lo hace a partir de las 3500 vultas y en caliente...el martes va otra vez al taller y vamos a sacar el ciguenial a ver si puede ser que este un poquito ovalado gastado...es lo unico que me qda x hacer el resto es todo nuevo...hace mes y medio que ando x el taller ..me tiene loco xq no le pijoteamos un mango...y salen rayados los cojinetes..todos parejitos no fundidos..rayados..sera el ciguenial o alguna viela??? rarisimo...pero bueno son fierros ..salu2 a todos!!

Esos problemas te lo hubieras ahorrado si revisan bien todo pero ningún mecánico se toma el tiempo de hacer eso, a excepción de algunos. La prueba y error te va a sacar toda la plata y antes de eso es preferible comprar un motor semi-armado y chau problemas.
Hace que revisen el tiraje de cojinetes, el falso tiraje de las bancadas, luz de aceite con plastigage (es muy barato y se compra en alguna repuestera de motor) y de paso con el plastigage se va a ver si esta ovalado o no el cigüeñal y hacer revisar el juego axial del cigüeñal. También deberían verificar el desgaste los cilindros por las dudas. Los pistones supongo que hiciste cambiar todo el conjunto (pistones, pernos y aros), no???

El problema no son los fierros, el problema es el cacho que hace de mecánico...

Por que se pincho el piston original?
Rectificaste todo el conjunto o bruñiste?

El problema no son los fierros, el problema es el cacho que hace de mecánico...

+1

El problema no son los fierros, el problema es el cacho que hace de mecánico...

sabias palabras...mira ni yo que soy muy cacho con todo creo q revisaria mil veces XD aunq como soy exigente una ves que hacen mal algo les reclamo dos o tres y no pago un sope mas por que la ca** se la mandan ellos y luego no vuelvo jamas XD