Por favor alguien que me dé respuesta a una duda. Tengo un Corsa Super mod 2000 1.6 MPFI y normalmente el arranque era instantáneo. De buenas a primeras comenzó a necesitar varias vueltas de motor para arrancar. En bobina, cables y bujías no hay problema. Limpié inyectores y en cuanto a la marcha modera y responde satisfactoriamente. Mi gran duda es con la bomba de combustible y una pregunta: cuando doy contacto la bomba debe comenzar a funcionar o sólo lo hace cuando el motor comienza a tener revoluciones? Porque probando he notado que conectandola directamente trabaja, pero no lo hace cuando giro la llave de arranque a (sólo) contacto. Luego de arrancar trabaja alimentando los inyectores. Desde ya gracias a quien me resuelva esta pequeña duda.

tu problema probablemente es una manguerita pedorra en el tanque de nafta... es un tema hablado hasta el cansancio en el foro asi que metele onda a la busqueda por ese lado que seguro lo encontras.

Por favor alguien que me dé respuesta a una duda. Tengo un Corsa Super mod 2000 1.6 MPFI y normalmente el arranque era instantáneo. De buenas a primeras comenzó a necesitar varias vueltas de motor para arrancar. En bobina, cables y bujías no hay problema. Limpié inyectores y en cuanto a la marcha modera y responde satisfactoriamente. Mi gran duda es con la bomba de combustible y una pregunta: cuando doy contacto la bomba debe comenzar a funcionar o sólo lo hace cuando el motor comienza a tener revoluciones? Porque probando he notado que conectandola directamente trabaja, pero no lo hace cuando giro la llave de arranque a (sólo) contacto. Luego de arrancar trabaja alimentando los inyectores. Desde ya gracias a quien me resuelva esta pequeña duda.

Sobre la bomba de combustible, al poner contacto presuriza el circuito y se siente su ruidito por unos segundos que generalmente coincide con el apagado de algunas luces testigos del tablero.

Sobre la bomba de combustible, al poner contacto presuriza el circuito y se siente su ruidito por unos segundos que generalmente coincide con el apagado de algunas luces testigos del tablero.

En los modelos viejo no presuriza al dar contacto, si o si tiene que sensar el giro del motor para activar el relay de la bomba.

Sobre la bomba de combustible, al poner contacto presuriza el circuito y se siente su ruidito por unos segundos que generalmente coincide con el apagado de algunas luces testigos del tablero.

En los modelos viejo no presuriza al dar contacto, si o si tiene que sensar el giro del motor para activar el relay de la bomba.

Pensaba que todos los coches a inyección eran así... gracias por la aclaración

Sobre la bomba de combustible, al poner contacto presuriza el circuito y se siente su ruidito por unos segundos que generalmente coincide con el apagado de algunas luces testigos del tablero.

En los modelos viejo no presuriza al dar contacto, si o si tiene que sensar el giro del motor para activar el relay de la bomba.

Pensaba que todos los coches a inyección eran así... gracias por la aclaración

Ojo, hablo de los corsitas que creo hasta el 2008 son todos iguales, por ej. los vectras (vectra mod 98) prenden por 2seg la bomba al dar contacto.

Ojo, hablo de los corsitas que creo hasta el 2008 son todos iguales, por ej. los vectras (vectra mod 98) prenden por 2seg la bomba al dar contacto.

Yo de los que tuve siempre al dar contacto se escuchaba el ruidito y mas en un Fiat Uno que sonaba tanto (incluso se la escuchaba andando) hasta el punto de pensar que estaba detonada la bomba de combustible y nada

Gracias muchachos por su atención para resolverme el problema. Al final de cuentas reemplace la bomba de combustible y ahora arranca como corresponde. En definitiva deduzco que, al menos en este Corsa mod 2000, la bomba presuriza al poner contacto, ya que a partir de haberla reemplazado se solucionó el inconveniente y arranca "al toque".

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