Hola corseros que tal.

Les cuento mi problema a ver si puedo encontrarle una solución ya que tengo muchas malas experiencias con mecánicos y electricistas

El problema es que hace 2 meses choque, el auto estubo parado hasta hace un par de semanas que lo lleve al chapista y al traerlo el auto no queria arrancar. Después del choque el motor del auto prendía como si no hubiera pasado nada.

Mi problema es el siguiente: el auto no tiene una gota de chispa, la bobina es nueva la cambie hoy mismo y el que me la vendio probo tanto la vieja como la nueva y esta nueva andaba perfecta. Me fije prendiendo una lamparita con la ficha que llega a la bobina y una si la prende y por lo que vi en el foro esa ficha de 4 pines tiene un positivo, un negativo y dos cables de señal así que por lo menos la corriente hasta ahí llega pero no les llega chispa a la bujías.

Si me pueden ayudar desde ya le agradezco, use el buscador pero no encontré nada que me sirviera con mi problema

Fijate si no se desconectó el sensor del cigüenal porque si no llega señal a la ECU, no hay chispa (Hmm... Aunque si usaste el buscador esto seguramente ya lo chequeaste y no te sirvió... )
Saludos

Fijate si no se desconectó el sensor del cigüenal porque si no llega señal a la ECU, no hay chispa (Hmm... Aunque si usaste el buscador esto seguramente ya lo chequeaste y no te sirvió... )
Saludos

Si ya lo había revisado eso ya que el choque fue de ese lado y capas el chapista lo había desconectado o algo pero no, no esta desconectado. Gracias igual por la atención.

la bobina es nueva la cambie hoy mismo y el que me la vendio probo tanto la vieja como la nueva y esta nueva andaba perfecta

¿Y entonces para que compraste una bobina, sabiendo que la tuya andaba bien?

Saludos... Gabriel...

la bobina es nueva la cambie hoy mismo y el que me la vendio probo tanto la vieja como la nueva y esta nueva andaba perfecta

¿Y entonces para que compraste una bobina, sabiendo que la tuya andaba bien?

Saludos... Gabriel...

Probo la vieja frente a mi y la nueva también para verificar que no me venda una que falle. La vieja tenia un fallo y la nueva andaba joya

Se me ocurrió algo teniendo en cuenta el choque y posterior chapista...
Revisaste los fusibles?

Se me ocurrió algo teniendo en cuenta el choque y posterior chapista...
Revisaste los fusibles?

Sep, de hecho haciendo una prueba queme el fusible 19 y lo cambie ya. No le encuentro ninguna solucion asi que vere si caigo otra ves en las manos de algun taller aunque no me dan mucha seguridad. Gracias igual a todos los que comentaron.

Hiciste un autodiagnóstico? (suponiendo que se pueda en tu modelo)

Me huele a inmovilizador, si le llega corriente al positivo de la bobina, la bobina anda, el block debería tener bien la tierra sino no daría arranque, lo que queda es que no le llegue señal a la bobina, tanto por algún cable de señal cortado o inmo a lo mejor

Acordate que el inmo no corta la bobina, corta la bomba.

Acordate que el inmo no corta la bobina, corta la bomba.

Me parece que ademas de cortar los pulsos a los inyectores también corta la bobina

Aparentemente, en algunos Corsas la inmovilización actúa sobre la señal de los inyectores, en otros actúa sobre la señal al relay de la bomba de nafta, y en otros sobre ambas cosas.

En algunos Corsas, el inmo actúa sobre la señal a la bobina, y en otros en la señal al relay de la bomba de nafta, y en otros sobre ambas cosas.

A veces veo Corsas taxis con "check engine" destellando (lo que significa que el inmovilizador està actuando) en pleno yira que te yira por la ciudad... todavìa tengo que descubrir como es eso...

Como ves es un misterio incluso para él.
También recuerdo haber leído de Moler que a GNC a pesar del inmo arrancaría igual pero no encuentro el post.

Visto lo anterior, tal vez ambos tenemos razón o ninguno de los dos!

Si el chapista tuvo que arreglar del lado del acompañante quizá saco la ECU para protejerla (alguna soldadura que haya tenido que hacer) y después no la conectó siquiera. Quizá es una sugerencia medio tonta pero ¿revisaste el conexionado de la ECU? Esta ubicada en el parlante delantero, digamos a la derecha del pie derecho del aconpañante. Tenes que sacar el plastico de revestimiento.

Si el chapista tuvo que arreglar del lado del acompañante quizá saco la ECU para protejerla (alguna soldadura que haya tenido que hacer) y después no la conectó siquiera. Quizá es una sugerencia medio tonta pero ¿revisaste el conexionado de la ECU? Esta ubicada en el parlante delantero, digamos a la derecha del pie derecho del aconpañante. Tenes que sacar el plastico de revestimiento.

Si se donde esta ubicada pero hasta esa parte no llego ya que fue adelante a la altura del guardabarro el choque. Gracias a todos por las respuestas.
Ya busque un nuevo mecanico a ver si este es menos peor que los demas. Cuando me encuentre la solucion se las comento por si otro tiene algun problema similar!

Si el chapista tuvo que arreglar del lado del acompañante quizá saco la ECU para protejerla (alguna soldadura que haya tenido que hacer) y después no la conectó siquiera. Quizá es una sugerencia medio tonta pero ¿revisaste el conexionado de la ECU? Esta ubicada en el parlante delantero, digamos a la derecha del pie derecho del aconpañante. Tenes que sacar el plastico de revestimiento.

Si se donde esta ubicada pero hasta esa parte no llego ya que fue adelante a la altura del guardabarro el choque. Gracias a todos por las respuestas.
Ya busque un nuevo mecanico a ver si este es menos peor que los demas. Cuando me encuentre la solucion se las comento por si otro tiene algun problema similar!

Si el chapista tuvo que arreglar del lado del acompañante quizá saco la ECU para protejerla (alguna soldadura que haya tenido que hacer) y después no la conectó siquiera. Quizá es una sugerencia medio tonta pero ¿revisaste el conexionado de la ECU? Esta ubicada en el parlante delantero, digamos a la derecha del pie derecho del aconpañante. Tenes que sacar el plastico de revestimiento.

Si se donde esta ubicada pero hasta esa parte no llego ya que fue adelante a la altura del guardabarro el choque. Gracias a todos por las respuestas.
Ya busque un nuevo mecanico a ver si este es menos peor que los demas. Cuando me encuentre la solucion se las comento por si otro tiene algun problema similar!

myrddraaluy te lo decia no porque lo haya sacado para arreglarlo, sino que puede haberla sacado para que no se queme por la soldadura..

Gracias a todos gentes ya me lo soluciono el mecanico, era el sensor del cigueñal, se ve que el chapista lo golpeo y dejo de andar. Creo que me dijo que nose que iba a soldar. Gracias a todos por pasarse!

Si el chapista tuvo que arreglar del lado del acompañante quizá saco la ECU para protejerla (alguna soldadura que haya tenido que hacer) y después no la conectó siquiera. Quizá es una sugerencia medio tonta pero ¿revisaste el conexionado de la ECU? Esta ubicada en el parlante delantero, digamos a la derecha del pie derecho del aconpañante. Tenes que sacar el plastico de revestimiento.

Si se donde esta ubicada pero hasta esa parte no llego ya que fue adelante a la altura del guardabarro el choque. Gracias a todos por las respuestas.
Ya busque un nuevo mecanico a ver si este es menos peor que los demas. Cuando me encuentre la solucion se las comento por si otro tiene algun problema similar!

myrddraaluy te lo decia no porque lo haya sacado para arreglarlo, sino que puede haberla sacado para que no se queme por la soldadura..

A no lo entendi, gracias por la aclaracion.

Que gran pelotas! Esa explicación era mucho mas razonable... No se porque no se me ocurrió lo del CKP. Y mira que jodo yo con eso! Suerte que lo arreglaron. Lamento que no se me ocurrió la sugerencia!