hola les comento que voy a rectificar y hacer cambio de pistones y aros, los pistones originales son de 79mm y tiene de compresion 9.4:1, rectificandolo tengo que ponerle 80mm, no hay otros pistones de otro auto que le vallan y que quede con mas compresion como por ejemplo en 10 o mas o solamente los forjados tienen mas compresion que los originales?

Hola, vos lo que haces es rectificar en lo que antiguamente se llamaba 0.10 que seria la primer supermedida. Lo unico que vas a ganar es minimamente mas cilindrada, la compresion te la da la cabeza del piston en conjunto con la junta de tapa de cilindros y altura de la camara de combustion. Por ende la unica forma sin grandes alteraciones seria bajar unos mm la tapa y poner una junta fina. Pero igualmente no conviene la ganancia de hp por compresion ya que corres mucho riesgo de soplar la junta y llevar la tapa al limite eso sin contar que al primer corte de correa dentada a la merda las valvulas.

Bueno, el post tiene como ocho meses, pero en el "ya que estamos" agrego, que en el 1.6 los cilindros están demasiado juntitos uno del otro, y que rectificar el cilindro a 80 mm. lo veo como algo peligroso, en especial por la temperatura que pueda llegar a tomar el motor, y su menor capacidad de disipación (el cuerpo de los cilindros también disipa calor).

Además, le estás "robando" 0,5 milímetros de radio a cada cilindro, y no sé si eso es buena idea ya que ese diámetro va a tropezar con la JTC original, que pensás hacer? mandar a fabricar una JTC para Corsa en 80 mm.?

Saludos... Gabriel...