Buenas gente queria contar mi problema y poder llegar a una solucion , me paso que cambie la bomba de agua y termostato, para ello tengo que sacar la correa de distribucion, el tema es asi lo armo poniendolo a punto como indican las marcas en motor, lugo de montar la correa hago girar el motor como 5 vueltas con la mano para ver si toca o no (si esta fuera de punto no deberia girar el motro, se trabaria,) bueno el tema que a armar todo le doy arranque y nada, no arranca, gira el motor, tiene chispa
Lo que se me ocurre es que la corona des cigueñal roso apenas el sensor que tiene ahi abajo, pero fue giandolo con la mano, osea cuando estaba armando la polea fue,
Espero sus respuestas, a ver porq no arranca

Saludos !<

Para sacar la tapa trasera de la distribución desconectaste la ficha del sensor de posición? la polea del cigüeñal está puesta?

Saludos... Gabriel...

No, no la desonecte para sacar la polea, el sensor de la posicion nunca lo desconecte, pero si lo rose cuando saque la polea

Para mi no es problema de puntos de referencia de la distribución, en un naftero errores de hasta 4 dientes le permiten arrancar igual. Fijate de algun cable o sensor mal, para probar el sensor de cigueñan el soft "Autodata" da estas indicaciones.

que año y modelo es tu auto? etas datos son para el corsa 2 1.8.








seria bueno scanear la ecu para ver que error da, por que zona vivis?

ahora voy a hacer esas pruebas, zarate

corsa 1.6 8v nafta, pero como repito andaba perfecto el auto y yo no desconecte nada, solo los cables de inyectores, tamb mire q tenia un cable de bujia el 1 estaba en el 4 y por ende el 4 estaba en el 1

¿Revisaste si está bien la muesca de la polea o se pudo haber barrido?

esta bien, lo que me deja con duda es el sensor de la polea del cigueñal, hay alguna manera de probarlo ?

Hay te dejo para que realices las prueba con el multimetro del sensor del cigueñal. (TOMA DE REFERENCIA ESTA IMAGEN YA QUE TIENE LOS VALORES CORRECTOS PARA TU SENSOR). Proba desconectando la batería un buen rato para ver si se te resetea la ecu.

Corsa 1.6

ahi probe con el sensor desconectado y deberia dar 1.6 v segun los datos que me pasaste, pero el valor que ami me da es 1.1 v en 1 y masa, y en 2 y masa

El tema que esa prueba es con motor en ralenti (regulando) el tuyo no esta arrancando medí la impedancia ohm (?) haber cuanto te da, yo sinceramente se lo básico de electricidad y tengo buen manejo de pc con el scan te lo saco al toque si anda o no (el tema que soy de capfed). Si el valor en ohm te da bien, idea mia proba de medirlo cuando le estas dando marcha haber si sube el valor en volts, ya que por lo que tengo entendido toma referencia de una parte magnética de la polea.

claro, al variar la posicion varia el voltaje, que sale enchufarlo y buscar la falla?

No te sabría decir che, yo estoy estudiando injeccion electronica, asi que si estabas por cap fed te lo scaneaba de onda de paso me sirve de xp para mi.

te mande un mp leandro

Hola Me pasó lo mismo con el corsa ll, probamos todo, bobina, sensor rpm, y no hay chispa en las bujías. Cambiamos la polea y el engranaje,
Revisamos varias veces el punto y nada. La verdad no sabemos por dónde seguir. Agradecería la ayuda que puedan brindarme. Saludos

En el Corsa 2 la bobina es de 3 pines: + bajo contacto (cable negro) y los restantes dos pines son señal para cilindros 1 y 4, y 2 y 3, con lo cual a diferencia del classic la bobina del Corsa 2 no recibe masa permanente, es un drama menos a estudiar. Desconectá su ficha y fijate si al dar contacto en el pin al que llega el cable negro hay +12v.

Saludos... Gabriel...