Hola buenas a todos, soy nuevo en el foro, soy de rosario, me tomo el atrevimiento de pedir consejos u opiniones sobre un problema q tengo en mi corsa 2 td, la historia es larga pero intento contarla para ver q sugieren, el tema arranco cuando a mi mujer se le pincho una manguera de radiador y se agarraron apenas los dos pistones del medio, compre un subconjunto nuevo japones para ese motor (y17dti izuzu), se bruñieron los cilindros y se hizo el plano y los asientos de valvulas de la tapa de cilindros, se le coloco el subconjunto con sus respectivos aros nuevos y se intento arrancar, el auto no arranca, si le echo apenas un spray de arranca motores arranca y luego anda perfecto, sali a la ruta, ando en la calle, no calienta, no humea, no tiene perdida de rendimiento, anda perfecto, el problema es q no arranca, quizas en frio si le cuesta o a veces ni eso pero en caliente directamente nada. Algunos mecanicos me dijeron q los aros son duros y q aun no tiene la compresion necesaria, q lo use unos 1000k hasta q se asienten los aros q seguramente va a levantar la compresion. mi pregunta es, sera por la compresion q no arranca o algun otro inconveniente? los inyectores los hice probar y andan perfectos,la ecu de la bomba perfecta, no probe la bomba inyectora o alguna valvula de presion q este jodiendo al arranque? el tema es q una vez q arranca con arranca mootres anda perfectao, ni siquiera levanta temperatura. no se q hacer, si desarmar y encamisar y listo o esperar a ver si se asientan los benditos aros.

aclaro q tengo una casa de repuestos de autos y estoy a disposicion para cualquier cosa q necesiten referido al tema repuestos.

muchas gracias a todos y disculpen el atrevimiento

saludos desde rosario

Hola, hacele medir la compresión para salir de la duda.
Saludos.

hola fede gracias por tu pronta respuesta, te cuento q ya se lo hice, en el autodata figura q tiene q tener entre 26-30 y tengo un solo cilindro menor a 26 los demas en casi 26, pero creo q con esa compresion tendria q arrancar, no esta tan lejos de los valores. no se si sera un problema de combustible al arranque alguna valvula de presion o algo?'

¿El testigo de "check engine" enciende? yo lo veo más como un problema de gestión electrónica del motor, o de suministro de combustible, que un problema de "hardware" motor, digámoslo así.

Saludos.. Gabriel...

gabriel gracias por tu respuesta, te cuento q no prende la luz de falla y lo scanee un monton de veces y no acusa ninguna falla, inclusive me probaron la central de inyeccion en un banco y anda perfecto, lo q no se es si la bomba de combustible pueda tener alguna valvula de presion o algo q necesite al arranque el caudal, gracias igual por tu aporte