Hola, tengo un classic modelo 2010 con 75000 kilómetros, hace un mes aproximado empezo a regular medio raro. La aguja del tacometro salta entre 900 a 800, digamos que se mantiene en 900 y de golpe cae a 800 y vuelve rápidamente. Ni se escucha o yo no escuchó, nada raro en el motor andando ni regulando salvo el soplido del escape como si fuera una válvula, puede ser esto ultimo o sera otra cosa?
He realizado todos los cambios de aceite y no se lo maneja bruscamente, me cuesta creer que se allá jodido el motor.
Mi mecánico, al cual no confió, me dice que hay que sacar la tapa y ver...cosa que este comentario me hace dudar no solo del desperfecto sino también de mi mecánico.

Puede ser otra cosa? Como la zonalambda o el cuerpo de aceleración

Espero comentarios y gracias

Pueden ser infinidad de cosas, desde un problema eléctrico, inyeccion, etc. a algo mas serio. El catalizador esta bien? hace algun ruido como a lata en alguna condición de funcionamiento? Le cambiaron bujías recientemente? consume aceite? Yo empezaría con lo mas sencillo y de ultima ir a lo mas costoso.

Hola y gracias por contestar. Mira Las bujías son nuevas las cambie con los cabres hace muy poco. No consume aceite, lo cambie hace 2500 kilómetros. Respecto de los ruidos hace muy poco como a campaneo al arrancar en frío. Lo escucho unos minutos y luego no. Tengo que prestar atención porque sino no lo oigo.
Comí puedo saber si es el catalizador?

El cata suena a lata segun lo aceleres o regulando (como golpeteo), si se le rompio la cerámica interna. En ese caso puede obstruir la circulación de los gases de escape y fallar (tironeo, consumo alto, etc) Ahora si escuchas un ruidito a campaneo en frio pueden ser los botadores, en el ultimo cambio pusiste el mismo aceite que venias usando? son muy pocos kms como para que tengas las valvulas jodidas...

Resto, lo podés ver con un escaneo (sonda lambda, tiempos de inyección, sensores y fallas, etc)

Descarto el cata. No hace ese tipo de ruido. El aceite es el shell semi, puede ser los botadores pero no creo. Me parece que te voy a hacer caso y lo haré escanear.
Gracias

En todos los Corsas se siente ruido a "sopapeo" por el escape, eso es normal. Tu problema casi con total seguridad es el cuerpo de aceleración. De que zona sos?

Saludos... Gabriel...

En todos los Corsas se siente ruido a "sopapeo" por el escape, eso es normal. Tu problema casi con total seguridad es el cuerpo de aceleración. De que zona sos?



Saludos... Gabriel...

Hola, yo creo que también....pero no soy mecánico.
De martinez. Estas cerca?

Podres probar poniendo una hoja de carpeta en la salida del escape con el auto en ralenti, si chupa el papel puede ser una válvula de escape.Para mi el mecánico es chorro o inepto ya que con 75000km es preferible realizar pruebas de compresión en los cilindros antes de "sacar la tapa para ver".

Podres probar poniendo una hoja de carpeta en la salida del escape con el auto en ralenti, si chupa el papel puede ser una válvula de escape.Para mi el mecánico es chorro o inepto ya que con 75000km es preferible realizar pruebas de compresión en los cilindros antes de "sacar la tapa para ver".

Esa prueba ya la he efectuado y por eso busque ayuda acá en el foro. Nunca chupo nada, es mas ka saca constantemente, solo decae un poco.

Y si....toy en busca de un mecánico!

¿Tiene alguna falla mientras andas? Pienso que podría ser añgún inyector medio sucio, pero es más seguro lo que dice Gabriel.
Saludos.

Me da la sensación que algún inyector esta teniendo problemas para abrir en algunos momentos

Vacuometro!

No tengo problemas al andar. Yo lo noto bien. Le puse un limpia inyectores y nada. Lo hace regulando, salvo que no me de cuenta.

Me juego al cuerpo de aceleracion.. limpialo y fijate como funciona luego.
Hay un post de con este tema,.

Vacuometro!

+10

Si fuera una válvula de escape que no cierra bien , no fallaría siempre

En teoría sí, igual que si fuera un inyector, pero puede salir de dudas midiendo vacío.
Saludos.

Ok. Limpiare el cuerpo y si persiste pediré que me efectúen las pruebas.

Conocen algún mecánico decente por zona norte? Algo para Recomendarme

llevalo a escanear pero con seguridad es el cuerpo de mariposa,seguramente te hace un tiron en segunda o tercera a entre 2000 y 3000 vueltas,es tipico del cuerpo de mariposa,en los fiat 1.8 con motor chevolet es casi normal cada tanto se joden,saludos

Vacuometro!

+10

La herramientas de medición es Compresometro, ya que debe tener la válvula de retención para mantener holdeada la medida que no entrega el cilindro.