hola buenas tardes!!!! tengo un problema, el corsa 1.6 3p me queda acelerado, ya cambie el paso a paso y nada se queda acelerado en 3000 vueltas maso. limpie la mariposa y sigue igual. que puede ser? desde ya muchas gracias

Desconectaste la batería media hora después de haber cambiado el paso a paso?

no, la desconecte 5 min como maximo. puede ser eso? gracias por contestar guille

Si, es muy probable que no este en la posición que debería y por eso queda acelerado..hace una cosa desconecta media hora la bata y se va a acomodar solo, tal ve es solo eso, pero OJO si tenés el estéreo original fíjate antes de tener el número para desbloquearlo porque se te va a bloquear..saludos!

muchas gracias ya lo desconecte a ver que pasa. muchas gracias

el auto sigue igual que podra ser?

Una chupada de aire pirata. Medí vacío en múltiple de admisión, tomá lectura del MAP. ¿de que zona sos?

Saludos... Gabriel...

si esta chupando aire en algun lugar, soy de merlo. gracias

Revisa también la manguera que va desde el regulador de presión hasta la admisión..yo la tenia rajada en la entrada y chupaba aire por ahí..

Proba asi:
1-con el contacto apagado desconectar la ficha del iac y esperar 5 segundos
2-poner en contacto y esperar 5 segundos
3-estando en contacto conectar la ficha del iac y sacar de contacto, otra vez enperar 5 segundos
4- darle arranque y ver resultados.
Si sigue acelerado pero no tanto como antes repetir paso 1, 2 y 3.
Saludos

Hola gente!! Buenas noches, mi nombre es Santiago y soy de Neuquen. Compré un corsa 2007 city hace 1 año.. y la verdad que RECIÉN ahora me hizo drama (y eso que esta llegando a los 110000 kms)... Eh aquí mi problema.

Volviendo de una localidad cercana, notaba que cuando el motor quedaba regulando, lo hacia a 2000 rpm, lo que me parecio muchisimo. Lo deje unos dias parado porque no estaba, yh cuando decido encarar el problema para buscar informacion, leo en mas de un lado el famoso problema con la valvula IAC o paso a paso.

Ok.. compré un motor paso a paso nuevo marca DELPHI. Lo instalé, desconecte bateria 1 hora, volvi a probarlo y al menos ahora regulaba a 2000 rpm pero gradualmente iba bajando hasta llegar a las 1000 rpm PERO me prendia la luz del check engine.

Ok, decidí salir a probarlo... mientras no lo subía de 3000 rpm, luego de sacar el cambio, regulaba bien, normal, pero al llegar a las 1000rpm prendia check engine nuevamente. Decidí probrarlo a fondo en ruta, llego a 100 km/h en 4º, y luego de soltar el cambio bajo a 2500 rpm, pero tardo muchisimo en bajar a las 1500, a 1000 directamente no me dio el tiempo del semaforo. Esta vez NO prendio la luz del check engine (dado que no llego a las 1000)

LLego a casa, cola en silla y a explorar foros! Encontré como hacer un autodiagnostico. Lo hice, y medio el codigo de error 35. Al consultar sobre el error, dice revisar tensión o valvula IAC y reemplazarla. LO HICE AL PRINCIPIO!! me quede sin ideas.

Alguna idea de como seguir?!


PD:

Proba asi:
1-con el contacto apagado desconectar la ficha del iac y esperar 5 segundos
2-poner en contacto y esperar 5 segundos
3-estando en contacto conectar la ficha del iac y sacar de contacto, otra vez enperar 5 segundos
4- darle arranque y ver resultados.
Si sigue acelerado pero no tanto como antes repetir paso 1, 2 y 3.
Saludos

Probé esto, pero cuando lo encendí las rpm se me fueron a casi 5000! tuve que desconectar la bateria y dejarlo un rato para que despues se "normalice", pero seguia regulando mal

Por algún lado de la admisión tenés una chupada de aire monstruosa, que es la que eleva el ralentí. Revisá bien todas las mangueritas, conexiones, etc.

Saludos... Gabriel...

Por algún lado de la admisión tenés una chupada de aire monstruosa, que es la que eleva el ralentí. Revisá bien todas las mangueritas, conexiones, etc.

Saludos... Gabriel...

Tal cual! por un momento lo habia ignorado, pero esta mañana con toda la paciencia me puse a mirarlas y habia una que estaba desconectada. La enchufe bien, y santo remedio! Pasaba para atras del motor, estaba muy camuflada.

Ahora anda perfecto

saludos!!!

Para la próxima; una forma fácil de detectar si esta chupando aire por otro lado es desconectar la caja del filtro de aire y estando en marcha tapar con la mano la boca de la manguera de admisión. Si no chupa aire por otro lado, se tiene que parar.

hola alguien me podria decir dnd se encuentra el paso a paso? yo tengo el mismo problema una vez q paso las 3000 rpm se me queda acelerado en 2000 rpm. mi corsita es naftero año 96 gl 1.6 efi. o que me recomiendan revisar antes de cambiar el paso a paso

hola alguien me podria decir dnd se encuentra el paso a paso?

Entre la óptica delantera y el parabrisas, capot y tren delantero.

buenas gente! soy nuevo en el foro, tengo un corsa 1.6 2008. preunta, hay algun secreto cuando se cambia el iac? lo cambie y no me regula se queda acelerado en mas de 3000 rpm. gracias espero su respuesta.

El unico secreto es que pongas el oring bien y que antes de darle arranque, cierre y abras el contacto unas 3 o 4 veces.

me he dado cuenta que 2 veces preguntaron lo mismo en el mismo post, se ve que no leen todos los comentarios

Me pasaba el mismo problema, cambie el morcito paso a paso y nada, continuaba igual, cambie el sensor TPS de la mariposa y listo. problema solucionado.