Gente
Tengo un problema con el Corsita.
Me prendio la luz de presion de aceite y aparte me golpea mucho de arriba seguramente los botadores.
Me imagino que el problema es la bomba de aceite, porque saco la varilla del aceite y esta siempre en el mismo lugar (no esta bañada de aceite o sea que no sube)
Alguien me puede dar una ayuda para decirme como cambiarla? o si a alguien ya le paso esto?
Desde ya gracias

Demian

No solo la bomba de aceite es la que hace subir el mismo.
Si sacas la tapa de valvula encontras aceite arriba o lo vez seco?
Que aceite usas y hace cuanto esta (km y tiempo)?
Revisaste la presión con un reloj?

Aun no saqué la tapa de valvulas.
El aceite nuevo tendrá 2 meses, unos 3.000 Km.
No tengo reloj para medir la presión de aceite. Creo que debería empesar por ahí, no? Pero, ya se vé a simple vista que no sube nada de aceite.

Lo mejor seria revisar bien la presión antes que empezar a desarmar.
Si la presión no esta bien habría que sacar la bomba y mandarla a revisar.
Si la bomba esta bien y no hay presión tenes que hacer revisar la luz de aceite en cigüeñal.
Si la presión esta bien cambia bulbo y revisa botadores, quizás con una limpieza los salvas.

En caliente, sacá la tapa de válvulas y ponelo en marcha 30 segundos. Si embadurnás todo el vano motor, el parabrisas, el capot y el piso del garage delante del auto con aceite, es porque sube buena presión. Igual, no es mala idea medirla.

Saludos... Gabriel...

Muchas gracias Alex-ag. Seguramente tenías razón en tu resuesta, pero honestamente fuí por otro lado:
Lo volví a encender, lo aceleré un poco (me ganó la IRA), y de repente se apagó el testigo de presión de aceite y se calmó el ruido de botadores.
Sinceramente no se cual habrá sido el problema, pero ya está resuelto. Les agradesco.

MMMMMMMMM que marca y viscosidad de aceite le pusiste damian
Saludos a la distancia

MMMMMMMMM que marca y viscosidad de aceite le pusiste damian
Saludos a la distancia

+1
Algo raro hay, yo no me quedaria tan tranquilo

Esta resuelto hasta el dia que se queme el foco de presion de aceite y vuelva a suceder sin darse cuenta. A mi me sucedio algo parecido. Cuando el auto calentaba me prendia la luz abajo de las 2000 rpm. Ya que le tocaba el cambio de aceite, correa, tensor, termostato y filtros aproveche y saque la bomba para controlarla y me encuentro con la valvula de liberacion de presion llena de mugre y semi trancada. la solucion fue desarmar la bomba, hacerle una limpieza y de paso ya que cambie los filtros cambiar la valvula de desviacion de aceite ubicado al lado del filtro de aceite. Solucionado el problema

A mi me pasa algo similar a lo tuyo guifeger, le cambie la bomba y nada sigue igual, deberia de limpiar la valvula de liberacion de presion igual o con la bomba nueva ya viene??? te agradecieria tu resp.
Voy a ver si encuentro la valvula de desviacion y cambiarla!
Tengo un corsa 1.6, 8v, año 05

desde ya gracias!

Ami me prende la luz de la precion decaceite cuando el auto llega a los 90 grados cambie el vulvo de precion y la bomba y rebise los cables y tiene aceite y filtro con menos de 100km sigue prendiendo cuando regula en 900 rpm
Alguien sabe que puede ser?
Sera problema de los matales?

¿Que auto tenés?

Saludos... Gabriel...