Hola muchachos:

Alguno por ahí uso alguna vez un tensor o para el caso algun repuesto marca Neo Tek?
Son nacionales. Hoy luego de recorrer bastante consegui un tensor nuevo para la correa (el viejo estaba hecho mi****)
de esa marca y vi que tenía un ruleman SKF como elemento rodante. Por lo demas la hechura me pareció buena, o razonablemente buena.

No es un Gates, o Hella, pero parece bueno. Ahora como no soy mecánico ni vivo de eso quisiera saber vuestra opinión, antes de instalarlo...

mil gracias
Nachus

¿Tensor de que? Neo Tek es una marca de fantasía, 99,99% de chances que el tensor sea chino envasado en cajita "Industria argentina".

Saludos... Gabriel...

Hola gabriel
tensor de la correa de distribucion. Y cuando lo compré me dieron las dos opciones si lo quería con un ruleman chino era mas barato. Yo lo compré con un ruleman SKF (6006-2RS1/C3) que es del mismo tipo que venia en el tensor original (6006 RSR) y la verdad que se lo ve bastante bien. En cualquier caso http://www.neoteksrl.com.ar

Lo compre en kvitko, y el vendedor me pareció honesto, en el sentido de que me ofreció toda una gama de productos desde la calidad que el decididamente NO pondría en su auto, hasta la mejor calidad (que no yo no podía pagar).... si sirve de algo.

saludos
ignacio

si el ruleman es marca skf tiene que ser bueno, cuantos kms tiene el auto?

si el ruleman es marca skf tiene que ser bueno, cuantos kms tiene el auto?

ahora algo asi como 180.000

Nachus

Ostia, me sorprendí al ver lo que hacen en Neo Tek... les pido disculpas por mis dichos!!!

Saludos... Gabriel...

si el ruleman es marca skf tiene que ser bueno, cuantos kms tiene el auto?

ahora algo asi como 180.000

Nachus

uhhh si nunca se lo cambiaste estaria destruido, yo por las dudas se lo cambie en el segundo cambio de correa de distribucion, estaba bien pero por las dudas......

Ah si, yo en general me inclino por cambiar aquello que empieza a fallar. Abrí la distro siguiendo un ruido de correa deshilachada y me encontré con todos los componentes en pésimo estado y con ruido. Por ahora preferí evitar la distribución, máxime que el mecánico que lo atendía antes que lo agarrara yo era "de confianza" de la persona que me vendió el coche (muy cercana y querida) y supuestamente la distro estaría pipi-cucu, pero no me quedó mas remedio que meter mano (y después de lo que ví agradezco)

La verdad que las piezas estaban en un estado calamitoso y la correa morfada y deshilachada en menos de 20.000 km, el tensor con el muelle roto clavado a posición fija.... pero sin irse al otro lado de tirar todo, lo mejor es cada vez que se cambia la correa probar el juego de los rodillos y la bomba con un reloj comparador. Hay un máximo indicado por el fabricante arriba del cual se entiende que el componente llegó al fin de su vida útil.

Agendo ese intrumento, por que esta vez todo bailaba y hacía ruido como un sonajero y era mas que obvio que había que cambiar, pero para la próxima lo pongo en práctica.

Saludos
nachus