YYYYYYY 5.LA FAMOSA MARIPOSA ELECTRONICA DE ESE MOTOR
Saludos a la distancia
Tengo entendido por lo que lei en el foro que lo habian solucionado en el 2010/11
Sobre las fallas:
1. Fijate conexiones de mangueras, radiador, motor todo lugar donde pueda estar perdiendo. Ojo que a veces puede complicarse por estar en lugares medio inaccesibles como la pipa del termostato. Fijate que realmente lo pierda y que no sea que se acomodo el nivel ya que algo siempre es normal que baje y si recien lo notaron en el primer cambio de aceite...
2. Estando bien cerrada la tapa y con el nivel correcto, es común en casi todos los Corsas, fijate que se trato infinidad de veces en el foro.
3. Revisa la abrazadera que no es de las ajustables del tipo "atornillables" asi que puede que no este agarrando bien.
4. Fijate que no sea la resonancia que se nos presento a varios y que se produce en la caja del filtro de aire, esto esta por ahi en el foro pero te lo resumo: se presenta al acelerarlo como apurandolo ej. al salir de un peaje y suena parecido a escape medio detonado. Si le sacas los codos internos de la filtrera cambia totalmente el sonido, en el tema que te cuento se llego a esa conclusion si mal no recuerdo. Distinto seria si escuchas un golpeteo/campaneo al acelerar que si puede ser psitoneo, pero seria raro proque el Classic tiene sensor de detonación para acomodar el encendido al margen que te prendería el check... si fuera este el caso proba con otra nafta como para empezar, sino ya habria que revisar el torqueado del sensor.
