Hola a todos...soy cristian hace un tiempito me metí a la pagina xq compre un corsa 2 gl aa/dir mod2008 acelerador x cable(nafta,gas)...para aprender...les comento q hace un tiempo empezó a fallar(primero me salto la alarma de la llave inglesa intermitente) y no anduvo mas a nafta...luego empezó a fallar a gas(lo aceleras y como q se ahoga o le falta gas y no sube de 3000rpm) lo lleve a escanear y me tiro estos errores B3055,B3061,B3077..todos del chip(transponer)de la llave...mi pregunta es puede ser q el inmovilizador limite a la ECU hasta 3000rpm como máximo al no detectar señal del transponer..???

Aclaro q ya saque turno en chevrolet para q me hagan una copia de llave codificada($550) pero me dieron turno recién el 26/01...le realice otra escaneada y me dijo el mecánico q también dio una falla pero no fija del tps y el map..q luego las borro y no se volvieron a presentar..

Revisa la tension de la bateria.

14.2 volt la bata...

Agrego...hoy de camino al laburo arranco el auto y no presenta falla...recién cuando meto 5ta empezó a fallar...de ahí lo lleve a 2000rpm para no esforzar tanto el motor y q no levante temperatura...

La copia de llave es necesaria o es porque pensas que es eso? En cualquier cerrajeria te lo hacen si tenes la infocar y quizas te cobran menos.
Debe estar entrando en emergencia la ECU tendrian que escanear pero ver que valores arrojan los sensores y ver si estan bien.

Alex gracias x tu comentario....te cuento en cerrajería acá en san Juan la copia con chip y el código cuesta $1700 en la chevrolet $1760...no hay diferencia....yo compre el auto hace como 6 meses el cual me vino con una sola llave...en el ultimo escaneo marcaba el error P1640 de la llave nada mas...y los valores de los sensores me dijo estaban normales...

Ese no es un error de la llave.

P1640 - GM
Type Powertrain - Manufacturer Controlled DTC - Manufacturer Controlled
Description: Output Driver Module 'A' Error Conditions
Cause: Engine running, brakes off, then the PCM received an improper voltage level on the ODM 'A' fault line, condition met for 5 seconds Note the EVAP, Fan or TCC controls may be on or off at the wrong time if this code is set

http://www.dtcsearch.com/P1640/
http://e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=94

Para mi puede ser que sea el inmobilizador
Igualmente si fuera la llave no es necesario cambiarla, se puede cambiar solo el chip o volver a codificarla.

Alex el vago q me iso el ultimo escaneo me dijo larga los errores B3055,B3061,B3077 todos del transponder... Tengo una foto q me envió la subiría pero no se como...si piensas q es el inmovilizador xq sigue andando a gas...cuando no debería...te agradezco el interes...y te consulto ese chip q tiene la llave se puede codificar nuevamente...?? Gracias alex

Alex el vago q me iso el ultimo escaneo me dijo larga los errores B3055,B3061,B3077 todos del transponder... Tengo una foto q me envió la subiría pero no se como...si piensas q es el inmovilizador xq sigue andando a gas...cuando no debería...te agradezco el interes...y te consulto ese chip q tiene la llave se puede codificar nuevamente...?? Gracias alex

...si piensas q es el inmovilizador xq sigue andando a gas...

Porque puede ser que no corte bobina, como en casi todos los Corsa, y solo corte bomba de nafta.
Saludos

...si piensas q es el inmovilizador xq sigue andando a gas...

Porque puede ser que no corte bobina, como en casi todos los Corsa, y solo corte bomba de nafta.
Saludos

+1
Si te corta solo la bomba el motor va a andar igual porque lo estas alimentando con gas

Gatul,alex gracias x los comentarios...les comento recurrí a una cerrajería y probaron el chip y me dijeron se encuentra bien...q el problema puede venir del lado de la antena u otra cosa....pregunto habrá forma de medir la antena con multímetro u otra cosa....gracias a los dos

No se como se medirá pero si queres chusmear, la vas a encontrar al lado del tambor. Es una caja negra chiquita.

Si ya la e visto me fije las fichas los cables y no hay nada roto....quería ver si había forma de medirla...che otra consulta (disculpa sea cansador) q onda con de sinmovilizarla...queda bien la ECU después de esto...a la larga no presenta fallos...xq me comentaron y x lo leído muchos la hicieron...una vez mas gracias alex

No pasa nada. Te queda sin inmobilizador o sea que con una llave comun lo vas a poder arrancar.

Porque sacarle el mejor sistema de protección al auto

Llévalo a alguien que sepa y enseguida se da cuenta si algo de eso falla...

Amigos quería comentarles q fui a otro mecánico y reviso el auto...y resulto ser siendo como suponía la antena del inmo no daba mas...(nueva sale $1650)... Entonces la desinmoviliza x $1200....ahora anda a nafta como antes...gracias alex y gatul x sus comentarios...

Pastorio gracias x tu comentario...debido a q no cuento con $$ decidí desinmovilizarla...entiendo q pierde una función muy importante...pero en la actualidad cuando te van a robar un auto lo hacen apuntandote con un arma y listo..y el inmo no te sirve de nada...respeto tu opinion y agradezco tu comentario...

Que bueno que hayas podido solucionar!! acá en Uruguay si bien se da que roben a mano armada todavía no sucede tan seguido