Buenas gente, tengo un corsa 2012 con 118.000 km y les comento mi problema:

Desde hace 3 meses, todas las mañana me cuesta mucho el primer arranque, tengo que darle como 10 veces, el otro dia fue tanto el arranque que le dio mi sra, que el auto se quedo sin bateria.

Al subir se siente mucho olor a gas (lo tengo a gnc, pero lo arranco a nafta), cuando le das llave, es como si estuviera ahogado y una vez que lo arrancas, se siente mucho olor a nafta.

Solo me pasa con el primer atranque, cuando el auto esta parado 6, 8 hs, despues arranca de 10.

Tiene bujias y cables nuevos, que creen que podria ser? Bobina, inyectores?.

Soy de mar del plata, si alguien sabe de algun taller, que no me chamuyen, se los agradeceria.

Saludos

Tal vez por alguna pérdida interna el regulador de presión quede perdiendo gas por la manguera a la admisión. Para verificar eso, en el último uso del día y estando el motor en marcha a gas, cerrá el grifo del tubo y dejá que se pare el motor pro "falta de gas", y te vas a dormir. Al día siguiente, con el grifo del tubo todavía cerrado, probá de darle arranque a nafta y fijate si mejoró.

Saludos... Gabriel...

Gracias gabriel, siempre tenes una respuesta. Esta noche hago lo que me comentaste y publico los resultados.

Lo correcto que seria?, levantarme a la manana, que no tuviese olor a gas y arrancase bien (a nafta, como siempre), por ende, que estuviese perdiendo gas por lo que me comentas y esto lo ahogase?

No se mucho de mecanica, pero me gusta asesorarme antes de ir a un mecanico, porque ya saben como son jaja.

Saludos

Lo correcto que seria?, levantarme a la manana, que no tuviese olor a gas y arrancase bien (a nafta, como siempre), por ende, que estuviese perdiendo gas por lo que me comentas y esto lo ahogase?

Exacto.

Más allá del problema de encendido, tomá conciencia de que tenés una pérdida de gas y puede ser peligroso, hacé ver el equipo cuanto antes.
Saludos

Bueno, los resultados fueron los siguientes:

Obviamente olor a gas no habia, le di llave a nafta y arranco de toque

Bueno, entonces que controlo? Tengo un equipo de gnc de cuarta generacion.

Es de 2da generación.
Tenes que llevarlo a que le busquen la perdido.

Chan, cuando lo instale en una casa de gnc me lo vendieron como de 4 generacion

Y encima para motor 1.4, conviene si o si poner un 5° generación...

Saludos... Gabriel...

El que es de 4ta es el versero que te lo vendió.
Saludos