Hola gente tengo un problema con el corsa (wagon 1.6 8v) le.hice la.tapa porque soplo.junta.. ahora tengo un imconveniente en la puesta a punto el problema es que no tengo marcado nada osea solo el punto de la polea del eje de levas ... pero en la polea del cigueñal no.. solo tiene una parte que es recta en los dientes creo que debe ser de algun sensor.. me podrian dar una mano? Gracias

Tenés que sacar la polea, y vas a ver que el engranaje tiene una flechita, que has de coincidir con la muesca de la bomba de aceite.

Saludos... Gabriel...

Tenés que sacar la polea, y vas a ver que el engranaje tiene una flechita, que has de coincidir con la muesca de la bomba de aceite.

Saludos... Gabriel...

una flechita si la polea es original si no tiene un puntito que lo enfrentas con la marca que tiene la bomba de aceite
Saludos a la distancia

Mil gracias me voy a fijar y les cuento.como me fue

No puedo sacar la polea hdp..!! esta re agarrada... encima tornillo con cabeza torx.. compre el tubo todo pero no la puedo aflojar

¿Que es lo que no podés sacar? el bulón que sujeta la polea, o ya sacaste el bulón, pero la polea sigue pegada?

Si fuera el primer caso (bulón que no hay manera de aflojar):

- Sacás la "chapa banana", que es la que tapa la ventana de abajo de la caja de velocidades (sale con tres buloncitos cabeza de 11) y vas a ver la cara posterior del volante del motor. En los modelos más nuevos (digamos, de 2003 para arriba) el volante viene con agujeritos, metés un bulón o lo que sea y al girar, dicho bulón va a trabar contra el canto del block, y así vas a poder aflojar el bulón E18 -que es el que fija la polea al cigüeñal-.

- Si tu volante no tiene dichos agujeritos, colocás donde iba el buloncito cabeza de 11 (el que acabás de sacar para sacar la chapa banana) y metés una llavecita alen de modo que la parte cortita quede metida entre los dientes de la corona de arranque, y la parte larga quede saliendo hacia el frente del auto, sostenida justamente por el buloncito 11, y así aflojás el bulón de la polea.

Cuando sacás ese bulón, estornud´pas y la polea se cae al suelo.

Desde luego que para hacer ese laburo hay que sacar el chapón, lo cual por lo menos a mi me rompe soberanamente las pelotas. Igualmente hay que hacerlo así, ya que a la hora de rearmar, a ese bulón hay que apretarlo "hasta sentir que los ojitos se te empiezan a salir de las órbitas", y no hay manera de aguantar el giro del motor poniendo en 5° y pisando el freno.

Saludos... Gabriel...

PROBA como lo hago yo encajas con el mango de la llave a alguna parte de la carroceria, y la das un toque de arranque ,si queres por seguridad desconecta la bobina el torque de apriete es 95 nm +30+15 grados,espero te sirva la info
Saludos a la distancia

Yo lo hago como hace el rey...poniendo una traba en los dientes de la corona del volante.

Yo lo hago como hace el rey...poniendo una traba en los dientes de la corona del volante.

En los camiones lo hacemos igual, sólo que laburar en el camión es mas fácil..

pude aflojarlo con ayuda trabando en los dientes la polea y dandole con la llave de fuerza... abajo encontre el punto lo puse y lo marque por las dudas ...pero como en la parte de arriba no tiene el Plastico donde indica el otro punto (polea del arbol de levas) lo tengo ke poner a ojimetro y no me quedo todavia

Hay alguna otra marca que jo sea la del plastico?

Mirandoli de frente la maquita de la polea del adel tiene !que estar a la altura de la mitad de la tapa de válvulas espero que en hayas entendido

Muy buena data mañana le voy a meter mano muchas gracias....!!!

PROBA como lo hago yo encajas con el mango de la llave a alguna parte de la carroceria, y la das un toque de arranque

Esa es buena, sin dudas... contame ahora cómo hacés para apretar, si es que usaste ese método para aflojar...

Saludos... Gabriel...

PROBA como lo hago yo encajas con el mango de la llave a alguna parte de la carroceria, y la das un toque de arranque

Esa es buena, sin dudas... contame ahora cómo hacés para apretar, si es que usaste ese método para aflojar...

Saludos... Gabriel...

JJAJAJAJ que barbaro, que sea mujer ,no quiere decir que sea tonta,acordate que yo fuerza no hago asi que el metodo que te dije es el MAS FACIL,Y para apretar lo llamo a mi novio ,yo olvidate,se puede ajustar tambien buscando de trabar contra la carroceria pero ajustando obviamente lo hice tambien como vos graficas , pero me fue mas facil como lo hice yo
Saludos a la distancia