Como andan gente, hace cuatro dias me compre un corsa 2008 con 37mil km, y tengo una duda.. lo quise probar para ver que tal andaba y en todos los cambios a partir se las cuatro mil hasta antes del corte se pone chanchisimo y le cuesta muchisimo y empiesa a hacer un ruido como un chiflido, que puede ser?

No estará tapado el escape

No se que sera, me dijeron el paso a paso pero no tengo idea y es molesto no poder acelerar mucho

no el paso a paso nada que ver ... revisa que no esté tapado el escape., el catalizador

Consejo, cuando saquen el catalizador que corten los caños y no sobre la boca del mismo.. Se entiende? Para que de esta manera lo saquen con sumo cuidado, lo revises en el momento y en caso de no estar el panal desprendido te lo vuelvan a colocar así te queda el ruido armónico de fabrica..saludos!

Pd: no es común pero vi un astra gsi que se había "chupado" el filtro de aire recontra tapado..

MMMMMMMMMM con 37000 km que se haya jodido el catalizador ,dificil
Saludos a la distancia

MMMMMMMMMM con 37000 km que se haya jodido el catalizador ,dificil
Saludos a la distancia

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El chiflido puede ser la filtrera que haga eso.
Tenes idea si le hicieron los service correspondientes???... cambio de filtros (incluso el de nafta), aceites y bujías (se cambia a los 30 mil km).

Tiene todos los services al dia el auto pero me hace eso, ponele lo paso de 3 mil vueltas y se queda chancho y cuando va por 5 mil empieza a quedarse mas chancho y tiembla y hace un ruido raro, me extraña sinceramente

Capas que deberías medir la presión de nafta, que el regulador funcione bien

Ese temblor se me hace a que se queda en 3 cilindros o algo por el estilo. Para mi va por el lado del encendido (bujías, cables y bobina) porque las bujías si no se la cambiaron nunca ya estarían para el cambio.

Ese temblor se me hace a que se queda en 3 cilindros o algo por el estilo. Para mi va por el lado del encendido (bujías, cables y bobina) porque las bujías si no se la cambiaron nunca ya estarían para el cambio.

AHI ME CIERRA MAS ALEX,SFARNESE pone las bujias que dice el manual, y por las dudas pegate una miradita al la puesta a punta de la distribución,nunca se sabe....
Saludos a la distancia

En tres cilindros a mas de cuatri mil vueltas? No me suena tanto a eso.. mañana se lo llevo al mecanico y les comento a ver que dice porque el otro dia le conectamos el scaner y no salii ningun problema!!

Si no te prende el check para que lo vas a scannear? Por que no empezas a probar alguna de las cosas que dijimos y vas viendo si mejora o no..asi vas descartando

Pd: si fuera cables o bujías no fallarían despues de las 4000 vueltas, fallarian siempre o no fallarían y te aseguro que no lo sentirías chancho sino mas bien toseria..

En tres cilindros a mas de cuatri mil vueltas? No me suena tanto a eso.. mañana se lo llevo al mecanico y les comento a ver que dice porque el otro dia le conectamos el scaner y no salii ningun problema!!

Por cada vuelta que da el Cigüeñal saltan 4 chispa así que pensa que a 4000 RPM el sistema de encendido esta mas exigido y puede ser probable que falle porque saltarían un total de 16000 chispas. Seguro me van a decir pero si en una vuelta de Cigüeñal hay solo 2 expansiones y si es cierto solo hay 2 expansiones pero el sistema del Corrsa, y de muchos otros autos, es un sistema DIS chispa perdida o sea salta chispa en 2 cilindros (1-4 y 2-3).

Entonces que me recomiendan que pruebe? Porque hasta el mes que viene no puedo meterlo al mecanico y vere que puedo hacer yo mismo con la ayuda de ustedes!

COMO TE DIJIMOS antes verifica sacando BUJIA POR BUJIA hace masa en el motor Y fijate si le llega buena chispa,mas que segura que alguna falla y si no habra que arrancar por el lado de los inyectores,aunque no creo,a o ser que nunca hayas cambiado el filtro de nafta o cargues en una estación de mala calidad,espero te sirva la info
Saludos a la distacia

COMO TE DIJIMOS antes verifica sacando BUJIA POR BUJIA hace masa en el motor Y fijate si le llega buena chispa

+1

Chiflido? Los inyectores? Las bujías? No le encuentro relación alguna con el chiflido que escucha..lo único que chifla y achancha sin fallar o es la entrada de aire (filtro, admisión) o la salida del mismo (junta del múltiple, catalizador) pero bueno..veremos..

Siempre le cargue infinia en ypf de rosario y eso que vivo a 30 km y lo hago porque las estaciones de aca dan asco de aditivos que le ponen.. Bueno por las dudas voy a hacer el tema de las bujias y revisar el el filtro, el filtro de nafta en que parte esta?

Abajo del auto cerca de la rueda trasera derecha.. Cuando te tires abajo lo vas a encontrar muy fácil