Hola muchacho, como están? Luego de buscar bastante en el foro y haber realizado la prueba de presión de nafta en un corsa 1.6 2008, lo cual lo hice desde la salida del tanque porque se me complicaba hacerlo desde la rampa, me arrojo que regulando, la presión medida en psi es 40.5 aproximadamente, equivalente a 2.79 bar, cuando lo aceleraba la presión subía a 48-49 psi equivalente a 3.34 bar. Esta prueba la realice porque el auto se me queda sin fuerza cuando lo acelero, por ejemplo voy en 3cera 2500 rpm, y lo acelero y empieza a tironear y como a quedarse, lo hace hasta las 3500 rpm aproximado, luego va bien pero se nota que va medio exigido. Cuando hice el escaneo me tira error de sonda lambda, el error 13 y 44. Ustedes que piensan, la presión de nafta esta correcto? Repito que busque en el foro y hay mucha información pero las soluciones difieren un poco, y lo que no quiero es comprar para descartar.

Es curioso, ya que la presión a la saliuda del tanque suele estar unos 0,5 bar por debajo de lo que leemos en rampa, y a su vez hay una diferencia de 0,5 bar en rampa respecto del motor en ralentí o acelerando.

Te recomiendo que se tomen el laburo de medir la presión en rampa, es más engorroso pero se puede, como para descartar cosas que puedan fallar.

Saludos... Gabriel...

Gracias reyleon por tomarte el tiempo de contestar, siempre atento y dispuesto a solucionar todo problema que pueda tener cualquier miembro del grupo.
Con respecto a la medición en rampa, lo voy a tratar de hacer mañana. La conexión del manómetro sigue siendo igual, lo conecto antes del regulador no?

No, al manómetro lo conectás entre la manguera de llegada de nafta y el pico que la recibe en la rampa, que por cierto, no es el pico donde está el regulador: ese es el retorno.

Saludos... Gabriel...

GABRIEL podrias poner una foto por favor,
Saludos a la distancia

Hola Gabriel, hoy medí la presión en rampa como me dijiste, los valores que me dio es, regulando: 37psi, equivalente 2.5 bar. cuando lo aceleraba la presión subía a 42 psi, 2.89 bar. Lo curioso para mi es que cuando dejaba de acelerar la presión caía 33 psi, 2.27 bar e inmediatamente volvía a 37 psi, 2.5 bar. Hoy el auto estaba totalmente frío, a diferencia de ayer que anteriormente había salido a comprar una "T" para poder utilizar manómetro.