Temperatura en Corsa 2 1.8 CD

[guillox]

Estimados buenos dias:

Tengo una duda con respecto al manejo de
la temperatura en el auto. Vi varios post que informaban del mal manejo del tablero.
Les cuento mi situacion. El auto cuesta que caliente, cuando se situa en el primer cuarto se queda ahi
se mueve un poco hacia arriba o abajo pero nunca llega a la mitad. Por lo que lei se que es asi.
Ahora el tema pasa porque cuando prenda el aire parado o con aire apagado en autopista la aguja se cae
hacia la izquierda lo cual no se si el motor esta frio o es el lugar donde debe laburar.
Visualmente es aterrador ya que estoy acostumbrado a autos con aguja clavada en el medio.
Sera tesmostato?? Pruebo con el diario en la parrilla a ver que pasa?? o esta bien que labure asi??


Saludos y gracias

[alex07]

en ruta calienta menos se mantiene creo un poquito mas arriba de la primera marca y al llegar antes del medio se prende el electro cuando lo andas en vajas velocidades por la ciudad

[guillox]

Alex como estas?? A que le llamas primera marca?? Labura así

[alex-ag]

Tiene que laburar entre la mitad y el 1/4 sin pasar el 1/2.
Puede ser que el termostato se trabo abierto.

[guillox]

Sisi seguramente sea eso. Pero tengo amigos que tienen Meriva o Corsa 2 y me dicen que es comun que se caiga la aguja asi... La verdad no entiendo y desarmar para cambiar el termostato para que siga andando igual me da miedo.

[alex-ag]

En ruta si se cae y no solo le pasa al Corsa 2, tambien le pasa al Corsa Clasic y al Astra

[thecuisisback]

Quedate tranquilo es asi ,yo tuve un Corsa II gl y al principio acostumbrado al Corsa gl anterior me parecia "casi" milagroso el hecho de que la ruta la aguja marcara entre la primer y segunda raya ,igual que estando el aire prendido apena se despega de la misma y casi ni llega a tocar la segunda andando en ciudad

[lien_925]

Yo tengo un wagon 2007 que compre hace un par de meses y labura todo el el tiempo entre 1/4 y 1/2, independiente del tipo de trafico; pero del motor sale olor a quemado, al electro todavía no lo escuche encender nunca y esta mañana se evaporaba la lluvia de el capot como si estuviera a 200 ºc, creo que la aguja del tablero miente y además se puso de acuerdo con la ecu y el electro, para hacer recalentar el motor y a mí.

[cholazo2001]

Es así. Hay un thread donde subí una foto del Corsa II que tenía, y yendo arriba de 200 la aguja estaba en 1/4 y no llevaba el aire puesto y afuera la temperatura era de unos 30º. Imaginate entonces andando normal y sin aire y por ruta. Es así.

[reyleon]

al electro todavía no lo escuche encender nunca

Si es A/A D/H tiene dos electros, que laburan en baja o alta velocidad: salvo que haga mucho calor, ya nomás cuando prenden en baja alcanza para mantener al motor a su temperatura de trabajo, y justamente, andando en baja desde el interior no se escuchan.

Todo lo que describís da idea de que el sistema de refrigeración está funcionando perfectamente bien.

Saludos... Gabriel...

[guillox]

Muchisimas gracias por las respuestas!!.. Le compre deposito, mangueras y tapa de deposito al auto asi le hago el cmbio de refrigerante con todo incluido. Entonces esta bien que labure asi? No voy a joder nada del motor?? No aumenta el consumo dado que la ecu toma que el auto esta frio??
Disculpen con tantas preguntas, en un mes me voy a Misiones y quiero estar lo mas tranquilo posible y se que es algo simple.

Saludos

[lien_925]

al electro todavía no lo escuche encender nunca

Si es A/A D/H tiene dos electros, que laburan en baja o alta velocidad: salvo que haga mucho calor, ya nomás cuando prenden en baja alcanza para mantener al motor a su temperatura de trabajo, y justamente, andando en baja desde el interior no se escuchan.

Todo lo que describís da idea de que el sistema de refrigeración está funcionando perfectamente bien.

Saludos... Gabriel...

Grande gabriel, si, es D/H , A/A ; ayer desconecte el sensor que está debajo de la bobina y prenden electros al taco, así que eso anda. En el lubricentro me dicen lo mismo , que tiene buena circulación de liquido refrigerante y el olor a quemado puede ser la tapa que transpira aceite y que los motores chevrolet son mas calentitos que el resto . Por las dudas esta le hago una limpieza de motor y cambio del refrigerante ( antes que se venga la nieve ).

Agradezco sus respuestas, al auto lo compre con 165000 km y de primera mano , el dueño anterior me dijo que lo único que le hizo fue los cambio de correa y aceite, asi que esta todo original.

Saludos.