Hola, mi nombre es Rodrigo y tengo hace 4 meses un corsa 3p 1.6 aa/dh 2005 con casi 86000 km.
Es mi primer auto a inyección y como que todavía no me animo a tocarlo.
Revise el foro pero no encontré algún tema que reflejará lo que me pasa.

Aquí el video
video
https://youtu.be/rr4m8TyS40M

Se cae apenas de revoluciones cuando el auto esta caliente, primer cuarto del medidor y freno en una esquina o aprieto el embrague en inercia.
El mecánico me limpio el.paso a paso y el cuerpo mariposa. Yo hice el chequeo de la ecu y no salta ningún error. Que puede ser?

Gracias

Saludos

Para mi no es nada para preocuparse.

Gracias alex-ag por tus comentarios

Me lo empezo a hacer "creo" despues de andarlo en autopista 25-30 km a 130 km/h.
Me preocupa mas que nada que el tema derive en algo mas grave, en realidad no le siento un cambio al auto, solo ese pequeño bajon que a veces se siente mas que otras veces y simplemente otras veces no ocurre.

El auto responde bien, regula genial cuando enciende y cuando queda estacionado. No tironea y tiene una salida aceptable.

Le haré seguimiento para ver que pasa.

Gracias

Saludos

Para mi no es nada para preocuparse.

+1

Renuevo el tema, ya que puse un pap nuevo y lo sigue haciendo.

Pero lo que vale comentar es que hoy hice la vtv y el muchacho cuando me hizo la prueba de los frenos traseros me dijo que revise que tengo aire porque tiene potencia pero tarda en acomodarse para frenar ( eso le salió en la maq)

Será ese aire en el circuito que me bajonea las rpm?

Saludos

Renuevo el tema, ya que puse un pap nuevo y lo sigue haciendo.

Pero lo que vale comentar es que hoy hice la vtv y el muchacho cuando me hizo la prueba de los frenos traseros me dijo que revise que tengo aire porque tiene potencia pero tarda en acomodarse para frenar ( eso le salió en la maq)

Será ese aire en el circuito que me bajonea las rpm?

Saludos

pasalo al criollo a lo de los frenos,pero desde ya te comento que el aire en el circuito de frenos no hace eso y no tiene nada que ver con que regulen mal las rpm

Intento de pasaje al Criollo.

El de la VTV al momento de hacer la prueba de los frenos me dice que potencia tiene, pero que tiene un retardo en tenerla toda disponible. Me dice que eso es aire en el circuito.

Se entendió?

Yo mucha idea de eso no tengo, pero ya estuve analizando como piso el freno y como se bajonea....y creo que es el Servo el que jode.

Gracias

Saludos

Ahora si entendi,si lo que te pasa es que en algunas ocasiones frenas bien y despues en la misma situacion el pedal se va al fondo o se pone liviano o como dicen "esponjoso"es la bomba de freno que esta en las ultimas,cambiala lo antes posible ,si fuera el servo frenaria, pero se pondria duro el pedal al no tener la asistencia del vacio ,ojo puede/podria estar relacionado lo ultimo con el fallo de las rpm, aunque creo seria cuando apretas el freno

Realmente no siento una diferencia en el pedal, soy medio animal en ese punto.

Pero pensandolo bien, quizas se me pone un poco duro al final o cuando lo exijo.
Y las rpm se bajonean cuando lo apreto.
Si lo voy apretando suavecito (digamos que freno suavemnte, apretando hasta 1/4 de pedal) no se mueve la aguja pero cuando lo apreto bien al fondo ahi bajan

creo que es el Servo el que jode.

Entonces cambiá el servo!

Saludos... Gabriel...

El miercoles va al mecanico (otro, recomendado, no al primero que al final de cuentas no me soluciono nada) y les cuento.

Grcias

Saludos

Lleve el auto al mecánico, dimos un par de vueltas miro el motor, se fijo el servo y me dijo que no me preocupara.

Me cuesta no precuparme porque soy bastante hinchapelotas y quiero que las cosas funcionen bien. Me queda revisar el sensor de velocidad o la tripa del velocimetro para seguir despejando dudas.

Quiero actualizar el tema ya que desde la publicación le hice 12 km al auto.
En el medio por cuestiones de mantenimiento se cambiaron cables y bujías,campanas y cilindros de los frenos traseros y obviamente aceite y filtro.

El bajón de revoluciones lo sigue haciendo 200 rpm por debajo de los 950 aprox de ralenti.
Y la caída la produce más marcada cuando el auto va sin acelerar en punto muerto, y es repetitiva,se cae, recupera y se vuelve a caer. Así hasta que vuelvo a acelerar.

Que me dicen que puede ser? La ecu no tira errores de ningún tipo, pero hace 15 se me prendió la luz del Check cuando encendí el auto y nada... No guardó ningún error.

Saludos

Con el auto en movimiento, apretá simultáneamente ambos botones del TID durante 10 segundos y fijate si acusa la velocidad a la que circula el auto.

Saludos... Gabriel...

Si, te dice la velocidad y bastante precisa.

Saludos

Eso es bueno, fijate de sacar el paso a paso y limpiarlo!

Saludos... Gabriel...

Esta prácticamente nuevo, 18 mil km aprox. y me lo limpiaron con el cambio de las bujías hace 6 mil km.

Saludos
Rodrigo

Entonces revisá chupadas de aire pirata. Y tendrías que ver el funcionamiento del TPS y MAP.

Saludos... Gabriel...

Gracias Gabriel

Voy a ver eso y desp cuento que paso.

Saludos

Rodrigo

Todavia no pude revisar los sensores pero dejo datos que no indique porque me olvide que creo que pueden ayudar al diagnostico.
Al auto le cuesta encender en frio, 2 o 3 intentos para que arranque. Y a veces amaga a encender. En caliente, pasa menos seguido pero cada tanto ocurre.
Revise el filtro de aire, el cual todavia no esta muy sucio y recordar que cambie cables y bujias hace 6 mil km. La Bateria esta ok y no le cuesta girar al burro.

Saludos

Rodrigo