Hola a todos, para arrancar nose si estoy en la seccion correcta, cualquier cosa me dicen y lo publico donde debe ser.
La duda es mi corsa tiene unos 110.000km y estuvo uno dos meses gordo de nafta desde que lo compre, y nose si antes estuvo asi, o bueno dueños anteriores ya que es 2005, cambie la sonda lambda y dejo de humear negro cuando los aceleraba a unas 4000rpm para arriba, pero sigue largando olor fuerte a nafta, el mecanico me dijo que seguramente sea el catalizador que esta sucio, ya que se fijo y el escape nunca fue remplazado en ninguna parte, osea es el que salio de fabrica.
Me dijo el olor lo larga el catalizador por la suciedad que tiene que en algun momento va a desaparecer o tengo que cambiar el catalizador en su defecto, ademas hace un ruido a veces muy muy leve como si tuviera unas piedritas sueltas adentro, igual es muy leve, porque escuche uno que tenia antes un amigo y es nada al lado de ese.
Ademas siento como que le falta un poco de fuerza en altas revoluciones y mas aun si llevo 4 personas.
Otra de la salida que me dio es poner medio silens(si es que me gustaba tener escape deportivo), lo cual tenia pensado pero para fin de año aproximadamente, pero si para solucionar el problema del olor y la fuerza que le falta en altas revoluciones lo voy a hacer lo antes posible.
La duda es:
Puede ser que sea verdad lo que me dijo el mecanico? (Nunca le mencione lo de la falta de fuerza en altas revoluciones)
Es preferible esperar y poner escape de punta a punta, o con medio equipo anda bien?

Desde ya muchisimas gracias!

Si esta tapado lo tenes que cambiar/sacar. Si esta tapado pierde potencia.
Para sacarlo lo cortas y lo reemplazas por un tubo de igual seccion y listo.
Cañosilen. Solo si te gusta.

Saludos

Si lo saco sin poner deportivo, y opto por poner un pedazo de caño en remplazo, puede traerme alguna mala consecuencia?(lo unico que se que seguramente tenga un poco mas de consumo)

Ninguna ni mayor consumo tampoco. En realidad si, contaminas mas nuestro hermoso planeta! Pero bue....

Saludos

A ver, supongamos que el cata esté bastante tapado, lo esperable sería que el auto esté "chancho", pero no que largue olor a nafta. Si larga olor a nafta cruda, es porque o bien está mandando demasiada nafta de más, o no la está quemando.

Como primera medida, probá quitando la manguerita de vacío que vincula el múltiple de admisión con el regulador de presión, tapá con un palito o similar la boquilla que queda del lado del múltiple y fijate si al ponerlo en marcha pierde nafta por la boquillita del regulador de presión.

Si bien no es imposible que el cata esté tapado, ahí pareciera haber un problema de fondo.

Y para descartar el cata tapado (en el 1.6 8v es muy fácil de hacer) sacale los dos bulones de 15 que sujetan la brida del escape al múltiple, y andalo así un par de cuadras. Va a hacer un ruido infernal, pero permite diagnosticar muy eficazmente si estuviera el cata tapado. Es decir, si en esa condición el Corsa funciona "maravillosamente bien", podemos presumir un problema de cata / escape, y si sigue jodiendo igual que antes, bueno, eso no era, pero probar fue gratis.

Saludos... Gabriel...

Muchas gracias a ambos, ahora voy a probar con eso del regulador de presion, en caso que pierda nafta significa que el regulador esta jodido?

Aca recien probe, nose si entendi bien, lo que hice fue retirar la manguerita del lado del la admision y quedo como una boquilla, tape ahi con un palito, puse en marcha y por la manguerita no perdia nafta(la manguerita estaba conectada al regulador pero no a la admision), y cuando destapaba la boquilla se aceleraba un poco el auto, pero no tiraba nafta por esa manguerita, si era al revez que la manguerita tenia que quedar conectada a la boquilla metalica de la admision(si no me equivoco) y desconectada del regulador corregime que pruebo nuevamente. Gracias!

Gabriel probe nuevamente al revez, dejando libre la boquilla del regulador de presion y tapando del otro lado, tampoco tira nafta, eso que significa?

Significa que el regulador de presión de nafta no pierde nafta. Probá lo de soltar la brida del escape sacando los bulones de 15.

Saludos... Gabriel...

Voy a probar con eso, de soltar la brida.
Con el tema de inyectores tambien puede ser? porque cuando compre el auto hice el cambio de filtros, cuando saque el de nafta, tiro primero nafta limpia y despues sobre lo ultimo que tenia el filtro de nafta salio bastante mugre, por lo tanto una vez colacado el filtro nuevo, le puse un limpia inyectores y nafta de shell que me dijeron que es de las mas limpias.
Despues de eso lo segui usando con infinia.
Aclaro check me prendia de vez en cuando, cuando cambie todos los filtros, ya casi nunca, solo a veces en velocidad constante y despues cambie sonda lambda y nunca mas prendio.

Puede ser problema de inyectores y también pueden ser diez razones distintas las que ocasionan tu problema. Empezamos por diagnosticar por lo más fácil /barato o probable. Cuando nos cuentes: "solté la brida y andaba igual que antes", el paso siguiente es que pruebes los inyectores, la joda es que para eso necesitás herramientas específicas, pero bueno...

Saludos... Gabriel...

Bueno dale, voy a probar con eso y les cuento!
Muchas gracias

Doy fe de la nafta shell vi power. En 10000km el filtro de nafta estaba inmaculado.
Saludos

Note mejor andar desprendiendo esa brida, igual no lo pise mucho porque me da cosa semejante ruido y que pueda joder algo.
El olor a nafta persiste, asi que ahora un conocido se compro la batea para limpiar inyectores se la traen en unos dias, y vamos a ver con eso que tal.
Gracias por la ayuda, cuando haga eso les cuento que tal!

Si el cata adentro hace ruido a golpes es probable que se haya roto la cerámica que lleva. Si se rompió, así ande bien el motor, no queda otra mas que reemplazarla (anda suelta adentro y podría obstruir todo de una) o directamente cambiar todo el cata. Sino hay alternativas mas baratas como te dijeron mas arriba, pero evidentemente pasa a contaminar mas

Igual si pones un catalizador nuevo, solucioná el tema de mezcla rica porque si pasa nafta sin quemar arruinaría el nuevo...

Saludos

Hace un ruido como a piedritas pero muy muy leve, nadie lo nota, solo yo digamos porque soy el que lo anda, o sino se tienen que poner a escucharlo, igual si no me equivoco mañana a mi conocido le llega esa batea limpia inyectores, y despues voy a recorrer varios lados para ver si consigo un catalizador que no sea muy caro, sino el planeta me va a tener que perdonar y voy a tener que usarlo sin catalizador, el bolsillo a veces no da!
Tiene sonda lambda nueva, el regulador de presion de nafta no pierde.
Ahora voy a probar cambiando nuevamente filtros aunque no deben tener ni 5000km, limpieza de inyectores y si alcanza catalizador nuevo, sino sin el.
Gracias y les cuento luego como me fue!

Son caritos. Mas de 1 luca.
Saludos.

Medí la presión de nafta primero antes de los inyectores
El catalizador volaselo tranquilo !! pone un pedazo de caño y fue

Si llega a estar pasado de presion, deberia cambiar el regulador? igual probe el regulador no pierde.
Igual mañana cuando lo lleve al mecanico le digo si tiene para medir la presion, igual me tiro por inyectores, porque cuando apenas compre el auto tenia el filtro de nafta y aire bastante sucios, los cambie y que use un limpia inyectores, de todas maneras no vi diferencia alguna.

Si llega a estar pasado de presion, deberia cambiar el regulador?

Exacto.

Saludos... Gabriel...