Buenos dias, muchachos les comento mi problema, tengo el corsa del papa de un amigo es un o km sacado de fabrica ahora tiene 63 mil km, motor 1.4 8v siempre nafta lo unico que tiene es el rastreador despues todo como de fabrica.
El tema es que le empezo a fallar de manera extraña, estuve leyendo por el foro pero no encontre nada similar, el tema es asi, el hace custodias de camiones en la ruta, cuando va andando dice que cuando quiere pasar los 80 km/h se queda y asi como esta (andando) lo apaga, lo prende (llave) y joya va como si nada.
Lo raro de todo esto es que lo escanie con el op-com y el elm y no tira ni un error nada.. como todo 0km, le revise todos los cables y demas (capaz que alguno anda colgando por ahi suelto y se corte o se queme o lo que sea) pero nada, todo bien conectado, ningun cable suelto, ni cortado, porque hay veces que se cortan al raz de la ficha. Acelerar acelera, no lo probe a fondo pero calculo que al corte llega lo mas bien hasta 4000 lo probe.
La verdad es que el auto parece no tener nada, pero falla, nose que puede llegar a ser.. desconfio de la ecu? del satelital? (aunque es el mismo de otros dos o tres coches iguales y nunca un drama) no se que pensar... hasta me imagine que era por el cinturon de seguridad que pasando x velocidad si no lo tenes te hace eso.. pero no da..! jaja

si me pueden ayudar se los agradeceria!

PD: lo mas extraño que lo hace pasando los 80 km/h.. no es que lo hace a x rpm o x temperatura o con x nivel de nafta.. o lo que sea..

El rastreador no tendra algun sistema de corte/limitador a cierta velocidad ,o cuando le corta el contacto andando y lo vuelve a encender sigue andando a 80 kmh o pasa a andar a mas velocidad por ej 100/120 kms sin problemas

No cuando corta y lo enciende anda joya.. dice que si le das va.. llega a 120 130.. mas no lo probo porque va atras de un camion.. pero dice que va el problema mayor es pasar autos en la ruta... por que el auto en si anda bien hasta los 80 ahi jode le corta le da y va bien.

En mi opinion consultaria con la empresa que puso el rastreador como para descartar y dentro de lo posible que no saque el contacto andando ,se le llega a trabar el volante y Dios nos libre

Cuerpo de aceleración jodido, que lo saque, lo limpie, y lo vuelva a poner. A veces, hacer eso hace magia... a un conocido le pasó que prendía normalmente, regulaba mansito a 925, pero por más que pisaba el acelerador no pasaba de ahi. Eso fue a los 80k. Grúa hasta mi casa, limpié el cuerpo (explicándole que podía andar bien, o no) y hasta hoy (127k) no jodió nunca más, y encima tiene gas 5° gen.

Saludos... Gabriel...

Bueno al final después de tanta incógnita resultó ser el filtro de nafta.. Evidentemente al cargar en cualquier lado ( donde pare el camión) en alguna de las cargas se llevó más mugre que nafta..

Hoy volvió con la misma falla. Saque el chupador y aparentemente es la bomba (el tanque esta limpio, el filtro nuevo y parece estar todo bien). Lo que note es que la falla la hace cuando el chupador suena de manera extraña.. Es decir cuando el auto funciona bien el chupador casi no hace ruido. Ahora cuando se presenta la falla hace un ruido raro y fuerte.. Será que tengo que cambiar la bomba?

Mediste la presión del sistema de nafta por las dudas? porque puede estar fallando el regulador de presión ahora, que baje la presión del sistema y ese ruido raro que escuchas es la bomba esforzandose por un mal funcionamiento del regulador de presión.
Como cambiarla, podes cambiar la bomba, pero tampoco es cuestión de cambiar todo y listo.
Medi la presión de combustible que llega a la rampa, y fijate si cuando ocurre la falla, baja o sube la presión de combustible.