hola tengo un corsa 2009, por lo que a mi me parece el problema esta en el cuerpo de mariposa, el auto entre cambio y cambio se queda acelerado,tiene a veces problemas de ralenti, nunca se para pero esta muy nervioso,, ,pero lo que mas jode es que se queda acelerado y de apoco baja las vueltas, voy a probar limpiar el cuerpo de mariposa con algun producto en aerosol , w40 u alguno especifico, si alguien me puede dar una mano y comentarme su experiencia ,se los agradesco

lo enchufe en un sacnner de un amigo y me da sensor de oxigeno., sera la zonda landa? o habra otra cosa, si a alguien le paso me puede poasar deatos ,se lo voy a agradecer de corazon, es que todavia no quiero caer un una casa de injeccion y me maten,

Limpiaste el cuerpo de aceleración? cuantos kms. tiene?

Saludos... Gabriel...

leoocorsa ese corsa tuyo posee un switche en el pedal del acelerador ?
tal vez la falla venga por ahí,recuerda no solo enciende los stop traseros.es una falla tipica en los autos con potenciometro,pasa en VW,Audi,Benz,BMW,Citroen.Peugeot,Toyota...Y pasa en los chinos!!!!
saludos

bueno revisando la sonda landa ,como me indico el sacanner, encontre uno de los 4 cables cortado justo donde salen los cables del sensor, compre la sonda nueva, 530 pesitos, original,pequenno problemita, para sacarla nesecitas un tubo especial,averigue, valia 300 mangos, bueno me la rebusque agarre un sacabujias corto que es 21 ,el sacabujias de chapa, le hize un tajo con la mola para que pase el cable,como viene en el tubo ,la calente y le clave una tuerca 22 en caliente,y luego la fui martillando para acomodar el sacabujias y llevarlo a la medida 22,finalmente pude cambiar el sensor landa.lo puse en marcha y la falla del check amarilla se borro del tablero., pero,,,,,,, se sigue quedando acelerado, mas presisamente cuando el auto esta en movimiento ,si el auto esta detenido osea el velocimetro en cero ,la falla no la hace, podes pisar el acelerador y largar,y no falla, pero si esta en movimiento a veces ,soltas el acelerador y dejas en punto muerto se queda acelerado y va bajando a medida que se reduce la velocidad, bueno sigo sumando datos a ver si a alguien se le ocurre algo

REYLEON, estaba sucio, lo limpie con w40 y la falla sigue ,ademas si no esta en movimiento no falla.

la otra respuesta, si tiene pedal electronico, pero me desconcierta porque como dije si esta el velocimetro en cero podes pisar el acelerador y no falla.


pregunto ,tiene problemas en la bomba o servo freno, le hice frenos a cero, pero el pedal sigue llendose abajo, osea deve estar ca** la bomba o cerbo, no tendra que ver alguna manguera que valla del servo al cuerpo mariposa??

hoy se me ocurrio desarmar el sensor MAP que esta al lado del cuerpo mariposa, pense que podia tener que ver con el aire LA FALLA , ,
OOOOO me encontre importante mugre ,aceite empastado todo en el sensor ,casi ni se veian los piringundines de adentro de la proteccion que tiene el sensor, limpi co W40 y coloque, pareciera que no falla, lo mande al chofer a andarlo ,a la noche cuando venga a entregar el auto comento ,si sigue igual o santo remedio, igual el martes tenia un turno en el taller de inyeccion, me dijeron que podia ser el gas mal regulado, pero lo dudo ,porque a nafta hace lo mismo

sigue la falla ,esta mejor pero sigue acelerandoce .menos veces que antes, sospecho que devido a la mugre extrema que tenia se alla daniado el sencor ,manana lo llevare al taller de injeccion a ver que me dicecen ,despues comento que paso

Hola, antes de llevarlo al taller, medí que valor está entregando el sensor, regulando debería darte, entre 1,9 volt y 2,2 volt. de más está decir que si tenes un vacuometro Midas el vacío. los Corsas que se que andan entre 15 y 17cm hg. así que si tenes ese vacío y el sensor entrega los valores que te pasé estaría funcionando bien. ahora si te da un voltaje muy diferente tenes ahí el problema. fíjate el vacío que tiene que andar entre esos valores, si te da menos revisa posibles chupadas de aire. toma con pinzas esto, ya que es un supuesto, capaz tu problema viene por otro lado. espero haberte ayudado. Saludos.

gracias santiago todo sirve y suma, lo unico que puedo hacer a mi alcance es tomar el valor que me decis vos, no tengo el generador de vacio, se que entre las 2 puntas deveria dar 5 v, y entre masa y senial voy a tomar esos valores que me pasasa ,me llama la atencion la cantidad de mugre que havia,estaba practicamente tapado ,lo lve con w40 , cosa que hize mal ya que el w 40 tiene aceite y esto podria aislar la zonda, devi haverla lavado ,con nafta,o limpiacontacto, mejoro muchisimo a tal punto que pense que se havia solusionado, pero la falla volvio a aparecer, no tanto como antes pero la falla es la misma, el de la inj me dijo que podria estar mal regulado el gas, cosa que no creo x 2 motivos, primero la falla la hace a nafta tambien, y despues porque el auto anda exelente es una seda, lo unico que tiene son estas colgadas de acelerador entre cambio y cambio, porque cuando el vehiculo se va deteniendo hasta llegar a cero es como que se va destrabando, estoy completamnete seguro que es de electronica sensores o algo que ver con chupada de aire , podria ser tambien el tps o cuerpo de mariposa con falta de lubricacion, en fin una infinidad de causas, yo no soy mecanico ,solo se algo de electronica y mantenimiento en gral

Pudiste solucionarlo? El mio tiene exsctamente el mismo problema

si por suerte si ,me volvio loco, era el pedal del acelerador y tambien tenia barridos unos engranajes de la mariposa ,busca en electricidad que subi un video del pedal