Gente:

Les cuento que estuve leyendo bastante en el foro y si bien veo que alginos de los sintomas pertenecen a junta soplada hay cosas que no entiendo,

hace un tiempo empezo a calentar se fue la aguja a 3/4 del reloj y lo pare, me fijo y la manquera gorda que va al radiador estaba dura, lo lleve al mecanico y me dijo que el termstato se hablia quedado bloqueado y lo cambio. me dijo que estaba todo bien. al tiempo empezo a pasar esto:

-la temperatura tarda en subir y en ruta practicamente ni se mueve del minimo,
-al arrancar a veces arranca como en 3 cilindros, lo aceleras y se le va.
-empezo a tardar en arrancar unos 5 o 6 segundos.
-el agua empezo a bajar de a poquito, ponerle cada 10 dias medio vaso.
-un dia me fijo y el tacho estaba practicamente vacio
-la manguera que va del radiador al termostato esta muy caliente, practicaemtne quema ni se la puede tocar.

tengo gnc tambien, puede ser que en el circuoito del agua algo este mal?

no burbujea, si le abro la tapa y se le afloja el aire la manguera se ablanda.
la temperatura siempre esta optima 3 o 2 milimetros menos que la mitad.

todo lo que veo en el foro aputna a junta soplada , me embola este auto porque lo trato cono a un nene de 10 años y ya me paso esto hace 2 años.

Gracias, si me dicen que esto esta explicado en otros posteos lo entiendo solo que es dificil buscar a veces y encontra que esta m... le paso exactamente a otro.

¿Que auto tenés?

Saludos... Gabriel...

corsa wagon 2007 1.6

saludos
gonza

Hola, casi seguro puso un termostato en la manguera pero de muy baja temperatura, por eso no calienta.
En los demás síntomas Gabriel te podrá decir con más certeza.
Saludos.

no no , yo le quise hacer la reforma palermica pero este mecanico es un robotito de GM y que no que no que no y el no lo hace, si lo quiero hacer se lo tengo que llevar a otro. tiene el termostato que va pegado a la bomba , ademas si fuera eso la manguera no estaria dura, pasaria agua todo el tiempo.
una de las cosas que lei fueron los bulbos, pero los ventiladores prenden bien , de hecho solo prende en 1ra velocidad casi siempre, hace poco encontre un charquito de agua en el piso pero medio que lo relacionamos con algun bache , parecia agua sucia. esta semana estuvo parado casi toda la semnaa y no perdio nada.

Si siguiera el manual al pie de la letra y el auto queda como debe ser no le discutiría, pero en este caso te va a hacer gasta plata otra vez porque se mando una k.agada. Si no ya que el trabajo se hizo correctamente exigile que se haga cargo de la garantía de su trabajo, saque la distribución otra vez y revise qué pasó.
Se me ocurriría revisar las masas y bulbos para ver si es falla de tablero, pero si antes no lo hacía y ahora sí no creo que venga por ese lado. Además me hace desconfiar que arranque en 3 cilindros. Después de usarlo 30 minutos aproximadamente, paralo y sacá la varilla de aceite y destapá la carga de aceite, después comentá si viste algo.
Saludos.

mañana hago eso y te cuento, muchas gracias.

Lo que tenés que hacer:

1) Sacar rampa e inyectores, a que verifiquen calidad de pulverización, goteo y caudal.
2) Medir presión de nafta en oportunidad de "al arrancar a veces arranca como en 3 cilindros, lo aceleras y se le va".
3) Verificar minuciosamente por fugas de agua, de arriba y de abajo (sacando el chapón) y con linterna, ocupando en ello 30 minutos como mínimo, con el motor frío, en marcha y apagado en caliente.

-la manguera que va del radiador al termostato esta muy caliente, practicaemtne quema ni se la puede tocar.

Es normal.

tengo gnc tambien, puede ser que en el circuoito del agua algo este mal?

No creo...

Por lo que decís, no creo que sea problema de junta soplada.

Saludos... Gabriel...