Buenas noches muchachos!
Antes que nada, agradezco de ante mano a quien se tome la molestia de ayudarme con mi problema.
Tengo un Corsa II 2008 y desde hace una semana aprox. me falla como si se quedara en 3 cilindros. Cuando le doy arranque por la mañana, enciende sin problemas, pero al instante se cae de revoluciones y se apaga. Vuelvo a intentar darle arranque y es como si no hiciera explosión la nafta, falla y no arranca. Cuando por fin logra arrancar luego de bombear un poco el acelerador, tengo que hacerlo levantar temperatura un poco y regula normal. El gran problema viene acá... cuando el auto levanta temperatura un poquito antes de la primer raya (adjunto imagen) comienza a fallar de nuevo, al punto que muchas veces se para. Solo sigue funcionando bien si la temperatura pasa esa primer raya, o sea estando "caliente". Me explico??
Dato que quizás sirva. No tuvo ni tiene equipo a gas. Por indicación de un mecánico conocido le cambié bobina, cables y bujías. Hoy le tiré un limpia inyectores, limpié la válvula IAC y toda ficha/válvula que se me cruzó en el camino jajaja! Otro dato que talvez aporte, noto que la temperatura ya no sube como antes hasta la segunda raya donde encendería el electro, sino que solo lo hace cuando apago el auto luego de haber andado un tiempo. Leí por ahí que pudo haber quedado pegado el termostato abierto (?). Y en caso de ser así, puede afectar al arranque ??
Muchas gracias!

Saludos!

Controla el sensor de temperatura si funciona bien, de última escanealo para ver si arroja código de fallas.

Cuantos kms tiene? Medi la presión de nafta.

Saludos... Gabriel...

Buenas, hace cuanto tiempo / kms no le cambian el filtro de nafta?

Saludos.

Cuantos kms tiene? Medi la presión de nafta.

Saludos... Gabriel...

Gracias por responder Gabriel. Tiene 130000 km. Despues de haberle tirado el limpia inyectores ayer hoy no me jode el arranque, pero cuando llega a la temperatura de la foto empieza a fallar hasta que llega a la primer linea, a partir de ahi anda un balazo.

Buenas, hace cuanto tiempo / kms no le cambian el filtro de nafta?

Saludos.

Y hará unos 8 meses un poquito más. Pero me llama la atencion que falle en esa temperatura solamente y despues funcione bien.

Controla el sensor de temperatura si funciona bien, de última escanealo para ver si arroja código de fallas.

El sensor de temperatura puede provocar fallas y que se pare? Donde esta el sensor? Muchas gracias!

Como te dice Jal, verifica el sensor, pero me llama la atencion que despues del limpia inyectores te este funcionando bien. Si podes proba por 2 semanas colocar V-Power de shell y ver si mejora o desaparecen los sintomas por completo.

Saludos.

Como te dice Jal, verifica el sensor, pero me llama la atencion que despues del limpia inyectores te este funcionando bien. Si podes proba por 2 semanas colocar V-Power de shell y ver si mejora o desaparecen los sintomas por completo.

Saludos.

Siii, te digo más, hoy dos días despues de haberle metido el liquid moly ese, ya no se me queda en 3 cilindros, me falla un poco solo cuando llega a la temperatura de la foto que subi. El arranque no me fallo más por suerte. Sera que esta a sucia la bomba y se esta limpiando? Recomiendan que le tire otro liquid? Muchas gracias por el aguante viejo!!!

Buenas, la bomba dudo que tenga problemas. Yo lo veo mas por suciedad en la inyección. Llamese rampa, inyectores, etc. Por otro lado no abuses de los limpia inyectores, porque estos remueven la mugre del tanque también y esta va directo al filtro y si la mugre pasa el filtro va directo a la inyección. Por eso lo mejor, aunque es mas cara, es usar V-Power que tiene agentes limpiantes y al usarla todos los días el sistema se mantiene limpio. Por lo menos esa es mi opinión.

Buenas, la bomba dudo que tenga problemas. Yo lo veo mas por suciedad en la inyección. Llamese rampa, inyectores, etc. Por otro lado no abuses de los limpia inyectores, porque estos remueven la mugre del tanque también y esta va directo al filtro y si la mugre pasa el filtro va directo a la inyección. Por eso lo mejor, aunque es mas cara, es usar V-Power que tiene agentes limpiantes y al usarla todos los días el sistema se mantiene limpio. Por lo menos esa es mi opinión.

Muchas gracias por las recomendaciones. Me dijeron que la nafta de Axion también ahora trae esos agente limpiantes que comentas. No sé si es verdad, pero aporto el dato. Voy hacerle cambio de filtros, y hacer ver que falle siempre en esa temperatura que es lo que mas me llama la atención.

Hoy supuestamente hay 3 marcas con agentes limpiadores y anti fricción, V-Power, Infinia y la Axion. De esas 3 marcas, 2 no usan manganneso y ESSO ahora Axion antes lo usaba, ahora en la nueva formula no lo se.

El manganneso es peligroso porque ataca los metales del motor, en especial la tapa y además usando el vehiculo a baja velocidad suele tapar el catalizador. El Manganesso esta presente en los combustibles que tienen como aditivo el MMT

Saludos.

--EDIT--
Te dejo un video interesante:
https://www.youtube.com/watch?v=hsCl5Hw ... detailpage
--EDIT--

Me acaban de decir que la nueva formula de YPF la Infinia trae MMT. No lo pude comprobar porque no encuentro una pagina donde muestren los componentes de ese combustible, pero parece que hay un video del Ingeniero Garibaldi en YouTube que habla del tema.

Saludos.

Me acaban de decir que la nueva formula de YPF la Infinia trae MMT. No lo pude comprobar porque no encuentro una pagina donde muestren los componentes de ese combustible, pero parece que hay un video del Ingeniero Garibaldi en YouTube que habla del tema.

Saludos.

Genial!! La voy a probar...pero para prenderlo fuego a ver como quema! Jajaja. Me esta volviendo loco. Ahora me dijeron que es el sensor de temperatura o la sonda lamda. Mañana lo voy a chequear! Muchas gracias por todo!!!

Me acaban de decir que la nueva formula de YPF la Infinia trae MMT. No lo pude comprobar porque no encuentro una pagina donde muestren los componentes de ese combustible, pero parece que hay un video del Ingeniero Garibaldi en YouTube que habla del tema.

Saludos.

MAX sabras decirme donde esta el sensor MAP?? el TPS?? Y si hay algun conector de la sonda lamda en el motor?? Gracias!!!

Si con el limpia inyectores mejoro yo le haría hacer una limpieza de inyectores pero por ultrasonido y cambio de micro filtros.
Otra cosa que por hay ya viste o no es que revises la manguera que va del cuerpo de mariposa a la válvula canister (la que esta al lado del filtro porque esa hace que falle bastante el motor cuando se desconecta. Lo raro es que jode en cierto rango de temperatura pero por las dudas chusmea eso.

Si con el limpia inyectores mejoro yo le haría hacer una limpieza de inyectores pero por ultrasonido y cambio de micro filtros.
Otra cosa que por hay ya viste o no es que revises la manguera que va del cuerpo de mariposa a la válvula canister (la que esta al lado del filtro porque esa hace que falle bastante el motor cuando se desconecta. Lo raro es que jode en cierto rango de temperatura pero por las dudas chusmea eso.

Muchas gracias Alex! Finalmente no habia mejorado, eran mis ganas jaja! Mañana voy a revisarlo todo inclusive reforzar la masa de la ecu con un negativo desde la bateria como lei que dijo reyleon alguna vez. Lo de la temperatura me tiene perdido!

Me acaban de decir que la nueva formula de YPF la Infinia trae MMT. No lo pude comprobar porque no encuentro una pagina donde muestren los componentes de ese combustible, pero parece que hay un video del Ingeniero Garibaldi en YouTube que habla del tema.

Saludos.

MAX sabras decirme donde esta el sensor MAP?? el TPS?? Y si hay algun conector de la sonda lamda en el motor?? Gracias!!!

Buenas, no desgraciadamente no se donde estan. El TPS es el que esta en la mariposa. Fijate que estan casi juntos si no me equivoco el Paso a Paso y el TPS.

Igual ReyLeon seguro te va a poder ayudar con eso porque se los conoce de memoria a estos motores.

Saludos.