Gente buen dia! Una consulta, en estos momentos estoy en Mar del Plata. Vine con mi Corsa 2013 LS. Me paso lo siguiente. En la ruta, al pasar aproximadamente los 100 km xh, me levanta temperatura mas de lo normal (apenas pasa la linea del medio, cuando siempre trabaja por debajo), ahora lo raro, es que ni bien bajo de los 100 km o me detengo, automaticamente empieza a bajar la temperatura. El electro prende de manera normal. Que puede ser? Corro riesgo si trabaja un poco mas alto de lo normal? Gracias!!!

el sentido de giro de los electros? nadie toco nada como para que por error halla alguno girando al revés?

La verdad no lo se. Como me doy cuenta? Otra cosa imposible?

Con el auto parado, espera a que prenda el electro y con un pedazo de papel, ponelo en la parrilla de adelante.
El electro tira aire hacia el motor, entonces de frente te tiene que absorver el papel y si lo pones del lado del motor lo tiene que empujar hacia el mismo.

elektronic tiene razón o sino mira el ataque de los álabes con los electros detenidos, y después encendelos y fijate para dónde giran. yo me volví loco hasta que me di cuenta de pe.... que el del AA giraba en sentido contrario. Nunca me imaginé que uno estaba mal conectado.

Ya lo probé. Gira en el sentido correcto. Lo que hice ahora es lavar bien el radiador para ver si es eso, pero dudo...

Es raro porque hace todo lo contrario a lo que tiene que hacer.
La unica opción que se me ocurre es que este trabado el termostato, pero se te dispararía la temperatura si fuera asi.
Aparte es raro que te lo haga solamente en la ruta y no cuando este regulando o en cuidad.
Esto te lo empezo a hacer despues de algún cambio? bomba de agua, termostato, etc?

Buenas, hace cuanto que no le cambias el aceite? Que aceite le estas colocando?

Lo otro que puede ser es que se este quedando pegado el termostato.

Verifica cantidad de aceite y liquido refrigerante, que ningún este bajo.

Saludos.

No le hice nada fuera de lo común. El aceite se lo cambie hace 2000 km y refrigerante tiene. Cuando vuelva a Bs as voy a ver lo del termostato que es lo que por descarte me queda por ver.

Supe tener un VW Senda y en una oportunidad con 99.500 Km.de uso, me paso lo mismo que a Mauromaxi el problema era el radiador original medio tapado, lo cambiamos solucionado el problema.(Aclaro que esto me sucedió en el mes de enero, es decir con temperatura ambiente elevada).

A lo largo de mis casi siete años de dedicarme a mecánica de Corsas, jamás pude ver ningún Corsa con problemas de temperatura ocasionado por radiador tapado... debe ser que tengan "superficie antiincrustaciones", o que se yo... pero tapado, lo que se dice tapado, jamás vi.

Saludos... Gabriel...

A lo largo de mis casi siete años de dedicarme a mecánica de Corsas, jamás pude ver ningún Corsa con problemas de temperatura ocasionado por radiador tapado... debe ser que tengan "superficie antiincrustaciones", o que se yo... pero tapado, lo que se dice tapado, jamás vi.

Saludos... Gabriel...

En mi experiencia a lo sumo un poco de arenilla/barrito en el fondo y nada mas, tapado,lo que se dice tapado no y eso que el auto era bastante caminado y anda a saber que le habian puesto de refrigerante

Ojo, no creo que sea este el caso. Pero hay gente que le mete agua de la canilla, el sarro que eso genera es terrible. Ni hablar si alguna vez tuvo una perdida importante de agua y rellenaron varios litros.

Ojo porque el sarro en las cañerías del block puede ser igual o peor que en el radiador.

Ojo, no creo que sea este el caso. Pero hay gente que le mete agua de la canilla, el sarro que eso genera es terrible. Ni hablar si alguna vez tuvo una perdida importante de agua y rellenaron varios litros.

Ojo porque el sarro en las cañerías del block puede ser igual o peor que en el radiador.

Lo del sarro es real,pero relativo, no es igual el sarro que se formaria si el auto es de "una gran ciudad" a lo que si nos pasaria a nosotros los de pueblos chicos del interior ya que el agua que tenemos nosotros es mas "dura" por provenir directamente de las napas de bien abajo de la tierra,ojo que no justifico el uso de el agua de la canilla,salvo en un caso de fuerza mayor

Si fuese así no se debería notar que sube y baja la temperatura?

El chofer del Pepito, hasta donde yo recuerde, jamás le echó el refrigerante que yo tan cariñosamente le preparaba y le dejaba en una botellita en el baúl... siempre de la canilla... hace poco le tuve que cambiar el radiador por haberse reventado y lo abrí para ver con que me encontraba, ni trazas de sarro tenía... ni mugre ni nada. Les paso el dato, el tipo le echaba agua de la estación de Mario Bravo y Humahuaca, tal vez ahí salga agua bendita, que se yo...

Saludos... Gabriel...

Hola!



Deberías revisar el termostato, posiblemente se te esta disparando por la alta entrada de aire al motor este enfría por debajo de la temperatura de operación, por eso sube un poco hasta que el abre nuevamente y deja circular refrigerante.




saludos

Podras pasar la respuesta del español gallego al español latino ,si es que sos de españa o si no del español centroamericano al sudaca,por que no se entiende lo que quisite decir ,lo unico que se entiende es que haces publicidad por intermedio de tu firma

y? que hacemos con el muchacho? se va a quedar en mardel? o lo traemos?

Mañana me vuelvo y voy a rezar para que no me pase nada. Aca en la ciudad lo probe y solo levanta un poco mas de temperatura de lo normal, cuando prendo el AC. No se si tendra algo que ver...

y si, el radiador del AA esta delante del de agua, asi que es normal, peeero fijate que con AA encendido debrerian encender lo dos electros en alta. controlaste que los electros enciendan como corresponde?