Hola!
Les cuento el problema q me esta sacando canas verdes, venia circulando normalmente y note q al acelerar en cuarta velocidad el auto no respondía era como si se quedara sin nafta desaceleraba un poco y volvía a funcionar bien, lo volvía a acelerar y el problema se seguía manifestando, luego de unos km el problema ya lo hacia en cualquier marcha hasta llegar al punto de pararse definitivamente y no arrancar, luego de un rato de estar parado volvió a arrancar pero al acelerar y llegar a las 1800 rpm el motor dejaba de acelerar (como si le faltaría nafta o si se ahogara). grúa auto a casa lo pongo en marcha después de varios intentos arranca pero fallando humo gris x el escape y un olor a nafta insoportable y soplido en el caño de escape altura catalizador, al otro día grúa mecánico revisa el punto del cigueñal (eso me dijo) todo bien chispa bien prueba el auto arranca fallando y cuando sacas las bujías estas estaban empapadas en nafta, según el lo reviso x todos lados y esta todo dentro de los parámetros normales, hoy hace un rato me dice q me lo lleve xq para el hay q levantar la tapa de cilindros q el problema tiene q estar ahí, y el ese trabajo no lo hace.
¨Puede ser q sea algo de la tapa?? o se le quemaron los papeles y me esta diciendo cualquier cosa q es lo q me parece.
Les aclaro q no es mi mecánico es uno q me recomendaron, el mio tiene problemas de salud y no esta trabajando

Podrías decimos de que auto se trata, al menos?
Saludos

Perdón me olvide lo mas importante corsa 1.6 8v 2003

Que tal, de seguro te prendio el check engine, estaria bueno saber que codigo quedo registrado. Podes hacerle autodiagnostico, busca en el foro.

No creo que sea problema de tapa de cilindros.

1) Que presión de nafta tiene?
2) Que valores de compresión dio?
3) -lo más importante- de que zona sos?

Saludos... Gabriel...

Si los cilindros estan llenos de nafta algún problema hay.
O no se quema el combustible o se inyecta demasiado.
Hace lo que te dice reyleon antes de nada.

Recién vengo del mecánico y me dice q si le saca el filtro de aire el auto arranca fallando poco y queda regulando donde lo acelera se para, saca las bujías y están empapadas en nafta el check engine no se prendió q eso es raro, mañana le pregunto lo de la presión y lo de la compresión, soy de zona oeste ciudad evita muy cerca de san justo. Y me dijo q sospecha q se aya soplado la junta entre los cilindros-

Midiendo la compresión se va a dar cuenta si esta soplada la junta.
Pero por mas que la junta este soplada, no provoca exceso de combustible en la camara de combustión. Ese es otro problema.

Y como primera medida, tiene que "resucitar" que encienda check engine, ya que si no enciende, eso es testigo de que ciertas funciones de la ECU no están siendo alimentadas, tal vez, la función que manda chispa, o cantidad de combustible, andá a saber...

Saludos... Gabriel...

Yo arrancaría midiendo el TPS...

Bueno gracias x los consejos mañana llamo a la grua y lo llevo a otro taller este tipo ya me canso, despues les cuento como me fue.
Saludos.

El exceso de combustible tambien puede venir por sensor de Tº de motor en mal estado.

Eso pinta a que esta muerta o falla la bobina. A mi me paso en el Daewoo Lanos que lleva un motor igual pero 1.5 y el auto empezó a largar un olor a nafta al punto de pensar que perdia por algún lado. Cuando revise la chispa de la bobina fallaban los 2 primeros cables. Cambio de bobina y solucionado el problema.

Saludos.