Tengo corsa classic 3 ptas 2007 1.6.con 165000 kmt lo compre y le hice 4 mil se lo compre a un amigo.lo sigue atendiendo el mismo mecanico.miramos todo lo q se le fue haciendo al auto.pero al ensenderlo se escucha un ruudo he hido averiguando en el foro y conociendo la mecanica corsa.me dicen que son los botadores.pero en frio se escucha ese ruido.en caliente acelero el auto y cuando baja las reboluciobes a casi mil se escucha ese ruido similar.solamente al caer las vueltas.que podra ser???ahhh cambie el aceite de un 20 w 50 a un 10 w 40 .

Buenas. Antes que nada ese motor lleva 10 w 40. 20 w 50 es demasiado "grueso", así que hiciste bárbaro.
El ruido si podes grabalo así lo podemos escuchar.
Normalmente y si nunca fue abierto el motor, es mas que seguro que sean los botadores, aunque si te fijas hay un post que armo Reyleon que explica al detalle este tema. El ruido a pistón como lo llamas, calculo que será el ruido a biela, que sucede normalmente después de una sra calentada. es un golpe fuerte. Por lo que comentas yo me inclinaría por el clásico ruido a botador, pero si es por eso no me preocuparía mucho. Cuanto mucho te recomendaría que agregues un molikote, pero no para apaciguar el ruido, sino para proteger mas el motor.

Saludos.

Resulta que con el mecanico miramos en su compu todo lo que se le hizo a los 99 mille cambiaron junta de tapa xq en el 3er cilindro se soplo.el corsita anda joya en caliente es re serenoo solo cuando acelero en vacio ejemplo 3mil rpm y cuando va llegando a las mil en desaceleracion escucho ese clii clii pero es un segundito regulando no lo hace.

Yo me inclino a que hay un botador que esta jodiendo. No muchos, pero uno solo seguro.
Igualmente si no es un botador es un metal de biela que hace ese ruido (muy raro por la cantidad de KM que tiene).
y que le hayan cambiado la junta de tapa no te asegura que hayan cambiado los botadores.

No sera que esta escuchando la vuelta en funcionamiento de los inyectores?

no sera que le pasa lo mismo que me paso a mi, pensando que el auto tenia un problema y es que en realidad son rasposos para regular, tirando a una onda gasolero mas que nada en frio

no sera que le pasa lo mismo que me paso a mi, pensando que el auto tenia un problema y es que en realidad son rasposos para regular, tirando a una onda gasolero mas que nada en frio

Lo de rasposo no te lo permito asperos si

no sera que le pasa lo mismo que me paso a mi, pensando que el auto tenia un problema y es que en realidad son rasposos para regular, tirando a una onda gasolero mas que nada en frio

Lo de rasposo no te lo permito asperos si

ahora me regula un poco mas sereno, no me habia dado cuenta que una pata del motor estaba rota, y era juto la que esta debajo de la caja de admision, pero no pierde la ronquera el hdp