Acudo nuevamente a vuestra ayuda por un temita que seguramente para muchos es una pavada. Pero la verdad es que me tiene intrigado:
Antes de comenzar aclaro que ya cambié correa de distribución y demas. Solo me queda cambiar el tensor y gracias a varios mensajes de aquí, sé como llegar hasta el tensor e incluso desarmarlo. Pero la duda me surge ya que antes , el auto tenía un tensor SKF (que lo había cambiado un mecanico).
Ahora que lo voy a cambiar yo, resulta ser que me vendieron el original y es exactamente asi:
Mi gran duda es: Como se arma?
o sea...presento el tensor completo en su posición dentro del habitáculo, luego pongo el tornillo y lo apreto. Y luego con una allen puedo manejar la tensión? porque justamente donde va el tornillo que sujeta el tensor al motor, tiene una chapa en donde encastra una llave allen. Pero si lo apreto al motor no se va a mover...o si se mueve todo el rodillo???
Espero que se entienda lo que quiero decir, desde ya agradezco vuestra ayuda
Saludos y felices fiestas!!
Carlos
