Pero no era que "el gah eh seccco, no como la nasta" y que por eso rompía tooodo??? ahora oxida? los mecas no se ponen de acuerdo

Pero no era que "el gah eh seccco, no como la nasta" y que por eso rompía tooodo??? ahora oxida? los mecas no se ponen de acuerdo

ahora estoy en el laburo pero apenas llegue a mi casa le saco foto, de todos modos el gas lo unico que perjudica son las mangueritas por donde circula nasta peeeero eso pasaba con los equipos viejos, con los de 3ra generacion que duermen a nafta y arrancan a nafta eso ya no pasa

Como hacía muuuucho tiempo que no soplaba la junta, lo hice.

Hace bastante tiempo que el radiador perdía algo de agua por la unión a los tachos...

Iba reponiendo, pero claramente no llegaba a presurizar. Hice reparar el radiador, pero ya era tarde... la estocada de muerte fue dada.

Pasaron unos meses, vinieron meses de mucho calor, sabrán que el aire no lo apago... y bueh... ocurrió. Un sábado que volvía de buscar el A/A para el living, la temperatura subía mucho más de lo normal, y el agua se iba y se iba. (obviamente nunca apagué el aire)




Yo tenía unas ligeras sospechas varios meses atrás, siempre algo ensuciaba el refrigerante.

Al destapar, confirmé que sí, efectivamente, ya venía de antes.


Primero, con juntita soplada y todo, remolcó a la camioneta para sacarla de su lugar, y entrar en él. (la camioneta con una rueda en llanta... que caño el onfire)









Ahora si, entró (ayer) en su lugar



Hoy, a paso tranquilo, 1 hora y media aproximadamente, sale la tapa.






Y la junta, con el cilindro 4 soplado ahora (mucho)





y el 1 preexistente, como lo suponía...



Todavía se ven las marquitas de bruñido, no hay rayas preocupantes...

Pero no era que "el gah eh seccco, no como la nasta" y que por eso rompía tooodo??? ahora oxida? los mecas no se ponen de acuerdo

ahora estoy en el laburo pero apenas llegue a mi casa le saco foto, de todos modos el gas lo unico que perjudica son las mangueritas por donde circula nasta peeeero eso pasaba con los equipos viejos, con los de 3ra generacion que duermen a nafta y arrancan a nafta eso ya no pasa

En ninguno de mis autos lo perjudicó (carburados o inyección) en durabilidad de mangueras de combustible.
Y ojo que un 2da generación puede dormir a nafta, arrancar a nafta, y un 3era generación puede usarse en un carburado. Creo que estás haciendo una ensalada. Aclará las ideas dentro de la cabeza, para luego volcarlas aquí. Pensá que puede haber un pobre tipo que lee tu enunciado sin condicionales ("de todos modos pasa tal cosa, pero pasaba con equipos viejos, bla bla bla"), y no es una pregunta, y puede creerte a vos, y se va de éste foro con errores garrafales tan grandes como
a- confundir generaciones
b- no saber que es lo que degrada las mangueras
c- no comprender la diferencia entre el funcionamiento de un carburador y una inyección.


Saludos.

Javier eso parece óxido normal en el multiple de fundición, no lo tomes a mal los comentarios pasa que el GNC es una fábrica de mitos sin fundamento alguno. Lo de las mangueritas creo que quisiste decir de cuando al instalar GNC cortaban la bomba de nafta y se resecaba todo al no circular nafta, pero no creo que quede alguien que haga semejante cosa hoy en día.

Saludos

viewtopic.php?f=50&t=74182
Yo no vi nada de oxido cuando abrí el motor, solo agua con aceite jeje

No se si leíste bien el título, yo nunca afirme, fue una pregunta, eso quiere decir el símbolo de interrogación al final

ahora estoy en el laburo pero apenas llegue a mi casa le saco foto, de todos modos el gas lo unico que perjudica son las mangueritas por donde circula nasta peeeero eso pasaba con los equipos viejos, con los de 3ra generacion que duermen a nafta y arrancan a nafta eso ya no pasa

a- confundir generaciones
b- no saber que es lo que degrada las mangueras
c- no comprender la diferencia entre el funcionamiento de un carburador y una inyección.

Saludos.

Kerido, tu motor es la envidia de más de uno, ¡no tiene ni una gota de chorreadura de aceite! ojalá el mío estuviera así de oxidado!



Saludos... Gabriel...

No se si leíste bien el título, yo nunca afirme, fue una pregunta, eso quiere decir el símbolo de interrogación al final

Afirmaciones (tuyas, no de lo que te dijeron)
(una los puntos)

ahora estoy en el laburo pero apenas llegue a mi casa le saco foto, de todos modos el gas lo unico que perjudica son las mangueritas por donde circula nasta peeeero eso pasaba con los equipos viejos, con los de 3ra generacion que duermen a nafta y arrancan a nafta eso ya no pasa

a- confundir generaciones
b- no saber que es lo que degrada las mangueras
c- no comprender la diferencia entre el funcionamiento de un carburador y una inyección.

Saludos.

No se si leíste bien el título, yo nunca afirme, fue una pregunta, eso quiere decir el símbolo de interrogación al final

Afirmaciones (tuyas, no de lo que te dijeron)
(una los puntos)

ahora estoy en el laburo pero apenas llegue a mi casa le saco foto, de todos modos el gas lo unico que perjudica son las mangueritas por donde circula nasta peeeero eso pasaba con los equipos viejos, con los de 3ra generacion que duermen a nafta y arrancan a nafta eso ya no pasa

a- confundir generaciones
b- no saber que es lo que degrada las mangueras
c- no comprender la diferencia entre el funcionamiento de un carburador y una inyección.

Saludos.

1)_ Me vas a decir que los equipos de antes se pasaban solo a nafta y cuando arrancabas se cambiaban a GNC a ciertas vueltas??? si nunca usaste un equipo antiguo no podes responder eso, yo todavia uso un R18 con GNC de 1ra generacion que si yo no lo paso a nafta no pasa ni a palos solo.
2)_No se que acontecimientos te degradaron las mangueras en tu auto, pero en el 18 muuuchas veces sentia olor a nafta en el motor hasta que me puse a seguirlo y ver que era el cañito, que sin ser mecanico con seguridad es por el poco uso de nafta que debe producir eso, de hecho con una motosierra me paso que no le sacaron la nafta cuando la dejaron de usar y se seco la nafta dentro dejando duras las mangueras y quebrandose.
3)_como bien dije las primeras generaciones si o si cuando apagas el auto duerme a gas y arranca a gas a menos que lo pases manualmente vos y los de 3ra en adelante hacen todo el trabajo solo, apagas el motor y cuando lo arrancas lo hace a nafta y a ciertas vueltas te pasa a GNC solo, no entiendo que parte me exprese tan descabelladamente, no se mucho pero tampoco soy taaan ignorante al tema