Buenas tardes,tengo un corsa mod 98 mpfi,nafta 1.6 al cual le cambie el arbol de levas,botadores,balancines
Al hacerle eso el auto me quedo fallando y consumiendo muchisima nafta..lo hago escanear por la emanacion de gases y la humadera negra que segrega al pisarlo...
El mecanico me dijo que midio con vacuometro la admision y me quedaron valvulas abiertas!!!le paso a alguien?sera por el arbol de levas nuevo y los balancines?me tiene loco!

Que arbol de levas le pusiste? como pusiste a punto la correa de distribución?

Le puse un arbol de levas bh,letra b que era el que tenia
Con respecto al punto,lo puse con las referencias del piñon y la polea,lo chequee varias veces y estaban perfectas...

El mecanico desconecto el maf y simulo con una herramienta el vacio,y andaba joya...por eso me dijo que quedaron las valvulas abiertas o fuera de punto,pero este ultimo no era por lo que se veia...

Midieron la compresión para saber si quedaron valvulas abiertas?
Revisaste que no haya ninguna chupada de aire pirata??
Piñon del cigueñal para abajo y polea del arbol de levas para arriba, cierto??
Fijate que las mangueras que van al map no esten pinchadas ni ninguna otra manguera de vacio.

Si o si, medí compresión. Lo más o menos normal que da de compresión anda por 140 / 150 en frío. En aquellos cilindros que dé menos que eso, sacá los balancines y limalos un poco (es decir, desgastalos como un milímetro aprox.), volvé a armar, dale marcha un ratito y nuevamente medí compresión.

Está pasado de nafta porque al no cerrar válvulas seguramente tenés el valor MAP por las nubes, no sería raro que tuvieras 700 / 800 Mb regulando cuando lo normal es 400 (a nivel del mar).

Saludos.. Gabriel...

Buenas tardes,eh solucionado mi problema y queria comentar y depaso servir de ayuda a alguien si es el caso
Les cuento que hicimos 2 diasgnoticos con scanner y no arrojaban errores de componentes elec,midieron compresion,vacio y presion de rampa y nada...
El Auto me gastaba $100 en 10 km,hacia bocanadas de humo negro y no tenia fuerza,ahogado andaba el pobre,pero se la banco!
Se supone que el scanner mide los parametros de la sonda,pero fallo!mido la sonda con mi humilde tester amarillo,chino y la hdmp estaba mala,no se movia de los 0.30 volts haga lo que le haga,la cambie y anda de 10! $ 900...voy a psar por el taller del que me lo escaneo y le voy a revolear la sonda vieja...jaja chiste!saludos!

Eso porque el scanner era muy pedorro o no lo sabia leer. Una de las cosas que tenes con el scanner es la posibilidad de leer en tiempo real los valores de la sondas, apertura de la mariposa, etc etc. Entonces el flaco no sabia que ver y como por mas que la sonda este clavada no se marca como error, el mecánico dice que esta todo bien.