Buenas, quisiera me dieran una idea de que me conviene hacer ante la rotura del block de mi 1.6 16v.
Las opciones parecieran ser
|)conseguir un block 1.6 ,16 v ó 8v son iguales parece.
2)cambiar a un motor 1.8 del corsa 2
3)cambiar a un 1.6 de 8 v

Uds que tiene mas experiencia me podran sacar estas dudas?. El tema Ecu y sensores me preocupa porque no conozco del tema. Gracias. Luis

Buenas, depende de que tengas que hacerle al motor. Si rajo por la parte del numero, ni lo pienses, directamente cambia el motor porque es un bardo de papeles.
Si el motor estaba cansado, cambia de motor, fíjate en Cesvi desarmadero.

Con respecto a poner otro tipo de motor, se lo dejo a los experimentados que te van a poder contestar con exactitud.

Porque cambiar? Porque si hay que hacer motor, con todo lo que eso lleva, de desarme, rectificación, armado etc etc, es un monton de tiempo y plata, en cambio un motor que venga de un auto con ponele 100000 kms, por parte te jugas pero es sacar y poner, lo único que rompe un poco es hacer la baja de tu motor y el alta del nuevo que requiere de una verificación policial y el tramite en el registro.

Saludos.

Donde se rompio el block? no te olvides que se pueden soldar los block siempre y cuando no se haya roto algún conducto de aceite.
Por eso deberias primero averiguar si se puede soldar y si no se puede, la mejor opción seria conseguir un motor en cesvi como dice sysmax.

Desde ya gracias a ambos por las resúestas, por el momento el motor no fue desarmado, sera la semana proxima, solo se que perdio el aceite y agua. Pero ya voy viendo las posibilidades con respecto a gastos.

Se rompio o se fundio?
Otro tema es que no es facil conseguir un motor 16v para el corsita, no son tan comunes como los 8v por eso tambien esta el problema de comprar un motor usado en cesvi.

Tal cual, la parte más importante a saber es: ¿donde se rompió? y por que se rompió? tenés fotos?

Saludos... Gabriel...

Un día me paso que se escapo una biela por el block e hizo un boquete, soldarlo salia 200 usd, te queda un motor arreglado.. , si empesamos a sumar entre bielas nuevas, pistones, rectificado, esto y lo otro, es bastante plata... pienso que hubiera gastado mínimo 1000 usd en aquel momento.

En ese momento averigue y un block armado original 0KM de fabrica pronto para colocar , hasta con bomba de aceite, me salio 1350 usd.
Lo único que no traía era reten de bancada.

Por otra parte, si no me equivoco, el block de 8v y 16v es el mismo.



Así que para mi, las opciones son:
1) ver cuanto sale un block como este.
2) averiguar en cesvi por un motor usado bien ( acá no hay cesvi ) , la inyección y tapa no es compatible con el 8v, pero el block es el mismo, así que cambiando el block y usando tus cosas iría bien.

Saludos

Ojo que los pistones del 8v al 16v son diferentes, ni con cariño ni con ganas podés dejar pistones de 8v en un motor que vas a armar con tapa 16v...

Saludos... Gabriel...

Como dice reyleon, los pistones del 8v son de 79mm de diámetro y los del 16v son de 80mm de diametro, además que cambia la forma de la cabeza.
Sigo insistiendo, hasta no saber donde se rompio.
Aca en el taller tengo el motor de una fiorino 1.3 fire que tambien saco una biela a tomar aire y la rajadura esta en un lugar inofensivo, es más, ya lo tengo soldado y listo para armar y la soldadura salio 500 mangos.

Al dueño de la Fiorino, ¿cuanto le salió la joda completa? entre rectificadora, repuestos y tu mano de obra??

Saludos... Gabriel...

En total 28 mil mangos. El problema es que aca no es tan facil conseguir un motor usado y aparte estos tipos no quisieron renegar poniendo algo usado, la usan para repartir y laburar asi que no querian renegar.

¿Tenes idea por qué salió esa biela?

Si me preguntas a mi si, porque el motor tenia 50cc de aceite en total.

Che, capaz que el dueño se confundió y le puso 50cc a la Fiorino y 4L a la cortadora de pasto...

Jajajajj puede ser! lo peor de todo es que hacia los "cambios" de aceite cada 4000KM en un lubricentro bastante chanta... asi que o no le cambiaban el aceite, o le pusieron de menos o se la fumo toda jaja.

Auch que mocaso, si te preguntaba a vos elektronic perdón por no aclarar, se me chispoteo .
Que embole, si se rompe por pisar mucho yo creo que lo acepto y asumo la culpa, pero si se rompe así me muero . Por no levantar el capot y revisar les salió bastante cara la joda.
Saludos.

Lo mismo digo, cada vez que voy a al estacion de servicio y el playero me dice "aceite, agua, todo bien?" le digo, soy mecanico, si se me funde por falta de aceite o agua cierro el taller jajaja.

Jajajajaja
Entonces "en casa de herrero, cuchillo de palo" no aplica

me da que el agile 16 v tiene el mismo block y tapa

Mil gracias a todos por las respuestas sobre el tema.
Por un lado les comento que el mecánico (el de confianza) esta de vacaciones, por lo cual todavía esta tal cual el día que se rompió.
Por otro quisiera saber que paso porque hasta 25 kilómetros antes , sin problemas venia 130/140, después pare a comprar algo en la ruta, y cuando se rompio venia tranqui a 100 comiendo algo.

En cuanto este afuera y abierto les paso fotos para que observen .

Otra vez Gracias.
Saludossss



Aqui les presento al enfermo¡
Saludos Luis