Hola a todos tengo un corsa 1.6 8v
Tengo el problema que en el cilindro 1 y 3 me pone las bujías negras, ya cambie bujías, cables, regulador presión de nafta, sonda lambda, inyectores 1 y 3, al filtro de aire le faltaba el acople de la caja a la trompa y también lo compre por las dudas, paso a paso nuevo también.
Me esta volviendo loco no se que es, incluso a la mañana no arranca a media vuelta, tengo el escaner
Y el auto no declara ninguna falla, lo que si una vez le borre una que apareció decía problema de mantener relenti.era se me había quedado acelerado un poquito arriba de las 1000rpm prendió el Check y era eso pero después nunca mas volvió a aparecer.
El punto del motor esta bien.
Lo único que se ocurre es el captor aunque no creo, después se me agotan las ideas y estoy gastando muchísima plata.
Desde ya muchas gracias.

Yo iría mas por los inyectores de esos 2 cilindros. Quizás estén goteando. Que kilometraje tiene el auto? Saludos.

El auto tiene 110.000km los dos inyectores ya los cambie pensando que era eso y sigue igual

Yo empezaría por medir compresión.
El residuo es seco o aceitoso?

Hola disculpa gatul, lo último que cambie son inyectores, compre dos puse los dos nuevos en los cilindros 1 y 4, y los que yo creía que quemaban bien en 2 y 3.
Yo había sacado la bujía 1 después de cambiar los inyectores y tome como obvio que el 3 seguía igual pero no.
Ahora me quema mal el 1 y 4 osea donde están los inyectores nuevos y donde están los que tenía quema bien.
El residuo es nafta estoy seguro es un residuo seco.
Ahora porque quema mal donde puse los nuevos? Se supone que debería quemar bien no entiendo es muy raro.
El auto tiene múltiple 4a1 largo y toma de los cilindros 2 y 3 señal.
Ya estoy totalmente perdido que puede ser

Aportó hable con un mecánico vía Internet que es muy recomendado, me recomendó modificar el múltiple y poner la sonda al final para que tome señal de los 4 cilindros, y que iban a pasar dos cosas o empezar a quemar mal las 4 o solucionarse el problema.
Y que en caso que quemen mal las 4 después de esa modificación debo reprogramar el auto.
Suena muy lógico lo que me dijo por eso mañana voy a ir a la casa de escapes

Podrias poner una fto de como esta la bujia? Se me hace que con eso no lo vas a mejorar y vas a gastar guita al pedo

Más allá de eso, como anda el auto? tendrías que medir compresión... alguno de los inyectores es de marca Bosch, o chino?

Saludos... Gabriel...

El auto anda bien,acelera bien toca los 100 sin esfuerzo, los inyectores que puse son marca DER había bosh pero me dijeron esos andaban bien y la estética no cambiaba, el precio era igual de ambos, los otros que tenían eran los originales.



Ahí dejo una foto de como estaba la bujía ayer

Las bujías que marca y modelo son?

Son acdelco me dijeron son las originales y los cables ngk, la bobina me fije y es dze.
Hacer el trabajo del múltiple no me cambio nada, ahora me dijeron puede ser que haya exceso de presión de nafta, chupada de aire o leva gastada.
Ustedes que opinan me vuelve loco este auto

Se ve carbon pero, si no estoy viendo mal, no veo aceite... No se que puede hacer la sonda en esa ubicación. Pense que iba a ver aceite, che. Ahora esperemos a ver que dicen los que saben mas. Faltaria saber la compresion de tu motor.

El motorcito responde bien, no le cuesta levantar velocidad, no me gasta aceite, a la tapa se le cambiaron retenes de válvulas, no me consume agua, el único problema que tengo es ese de que quema mal combustible en dos cilindros y si es carbón lo de las bujías no es aceite.
Esperemos a ver que me dicen los demás

cambiá los inyectores de lugar, y fijate si sigue a los inyectores el ennegrecimiento de bujías.

Consulte con un mecánico de un amigo, me dijo problema de botadores aunque a la mañana no hacen ruido y ya en caliente casi no se escuchan, o sino me dijo la leva gastada y alguna válvula quemada.
Ahora en un rato llegó de trabajar y cambio el lugar de los inyectores

Bueno gente encontré la solución, fui a la chevrolet lleve uno de mis inyectores que funcionaba bien y los dos que me vendieron, y los probaron.
El chico viene y me dice que los dos que me vendió pulverizaban bien y el mio que lleve incluso menos cantidad que los otros, y le dije justamente ese es el problema que esta tirando mucha nafta y me dice bueno te doy dos bosh y proba.
Entonces le digo porque no mejor ya que tenes para probar poner el bosh los dos que compre y el que traje de muestra y el loco dijo bueno dale.
Resultado viene y me dice tenes razón el bosh trabaja igual que el tuyo y los otros dos están tirando el doble o más, así que bueno así fue como solucione mi problema aparentemente, igual lo voy andar lo que resta del finde y ver como salen las bujías pero ya note un cambio.
Les agradezco a todos siempre la ayuda y ya voy a andar dando noticias finales sobre como quedo.
Saludos!