Hola, tengo un chevrolet corsa del 98 y el año pasado le hice las juntas porque perdía aceite y ahora cada ves que lo enciendo lo dejo calentar y lo acelero fuerte después dejo pasar 1 hora para que se enfrié así le reviso el aceite y eh notado que tiene manchas blancas en la tapa del aceite quiero saber porque puede llegar a tener el aceite así y que pasa si lo uso en ese estado

Keyword = Emulsión

Todo el aceite esta asi? (incluso el de la varilla del nivel de aceite) o solamente la tapa?

Que aceite estas usando? Marca y graduación.

Baja el nivel de refrigerante?

Que aceite estas usando? Marca y graduación.

La marca no la se y la graduación es 20/50

Baja el nivel de refrigerante?

el refrigerante noto que se baja cuando lo piso a fondo pero si ando despacio osea normal no pasa nada vos crees que sea por las revoluciones altas

No. Si el nivel de refrigerante baja es porque se está yendo por algún lado.
Sospecho que tenés la JTC solplada pero revisà bien si no hay alguna pérdida en otro lado.
Saludos

si el problema se agraba de golpe y te quedas sin agua lo fundis, es comun se balla por el escape por junta soplada , de todos modos esa emulsion que es una mezcla (ni agua ni aceite ) se juntara a modo de barro por todos lados donde balla el aceite --(mala lubricacion )

Tal cual como te dijeron, revisa para ver que no tengas perdidas, pero muy factiblemente tengas problema con la JTC. Por otro lado, salvo que tu motor este en malas condiciones, un aceite 20w50 me parece una barbaridad de "grueso" pone un 10w40 semisintetico, por ej Motul 6100 y cámbialo cada 10000 kms en conjunto con el filtro, pero antes, primero hay que ver por donde se te va el agua.

en algun momento me sucedio algo parecido y lo usaba igual hasta que un dia amago arrancar y se paro , lo deje y al rato arranco como si nada , despùes arrancaba pero pegaba unos corcoveos como de pistones sin lubricasion , prestos a agarrarse o de un burro de arranque sin engranajes , siempre la tapa algo manchada,bajando nivel de agua , a veces nada ,otras veces mucho , por ahy parado de un dia para otro .
al desarmarlo la tapa estaba picada , y mucho , se llebo al mecanico y se reparo todo lo que hasia falta y lo que no tambien , almes empezo a bajar agua, la tapa manchada, el mismo defecto bajaba agua, revise todo y me la jugue desarme todo y sip estaba la junta soplada reclame y bueno excusas le sobraban como a todo buen mecanico , lo hise llo y moraleja anda de 10 ahora no hagas como llo que desarme y me la jugue mal primero saca el tapon de abajo y saca el aceite , llo le saque como 2 litros de agua bastante limpia y barro marron amarillado (un color medio raro).
no desarmes de una , si el agua ba al aceite esta en el carter seguro y tambien algo se te puede ir por el escape , la mancha de la tapa es por evaporacion.
controla cuanto te dura la presion en el tanque de agua ,si no dura
puede ser la tapa , manquera, abrazadera, algo comun es la alimentacion a la calefaccion