Hola al aviar el aceite vi que el tapón tiene la rosca barrida mal así que ya ni siquiera enrrosca un poco. Lo puse y lo pegue pero esta empezando a perder aceite de a gotitas. Alguien sabe la medida que lleva? Me dicen de hacerle incerto y tapon nuevo pero no se la medida. Es meriva 1.8 carter de aluminio. O conviene macho y otra medida? Por las dudas. ..se puede saltar el tapón andando? Es que necesito salir a la ruta y también comprar el tapón si es que consigo

Lo barrido es la rosca del carter o del tapón?

Si lo barrido fuera la rosca del carter, vería de conseguir untapón (de otro auto, no calienta) de un poco mayor diámetro y pasarle un macho de esa medida. Si lo barrido fuera la rosca del tapón, vería de comprar uno nuevo.

Saludos... Gabriel...

Barrieron la del carter. Enrrosca apenas y le puse pegamento. Pero hoy vi una gotitas de aceite ahí en el tapón y como le mando ruta y ruta a 110 maso

Lo barrido es la rosca del carter o del tapón?

Si lo barrido fuera la rosca del carter, vería de conseguir untapón (de otro auto, no calienta) de un poco mayor diámetro y pasarle un macho de esa medida.

En esa medida me parece que sale mas barato un carter nuevo que comprar un macho.

Pasa que Meriva / Corsa 2 tiene carter de aluminio, hay pocos y caaaaros...

Respecto de comprar el macho, como estamos hablando de roscar en luminio podés comprar uno "chino y barato", total va a roscar igual. Y recuerden lo bueno que resulta cambiar la arandelita del tapón del carter (ya sea Classic o Corsa 2) cada dos o tres cambios de aceite... después la ajustan hasta el OGT "para que no quede perdiendo" y roban la rosca...

La arandelita puede ser de aluminio o cobre, diámetro interno 14 y diámetro externo 22, o bien 9/16 y 7/8.

Saludos... Gabriel...

la maldita costumbre de apretar el tapon hasta el ogt ..... q ganas!