Hola, amigos tengo un Classic 2012 taxi y hace unos meses se me rompio la bomba de aceite, cuando la cambie quedo perdiendo un poco y al desarmarlo el resorte que lleva el reten estaba fuera de su lugar. La semana pasada me decidí cambiarlo.
Lo cambie teniendo cuidado de que encajara bien y no se desarmara el resorte que lleva adentro, pero ahora me pierde mas aceite que antes.
La pregunta es si tiene algun secreto para cambiarlo, yo lo cambie sin ponerle ningun producto, no se si conviene ponerle fastix o algun forma junta.
Todos los comentarios se agradecen .
Saludos Luis

¿Cómo lo sacaste? pregunto esto, porque es común que los vagos lo sacan palanqueando con un generoso destornillador, y rayan el cigüeñal, y después esa rayadura hace que pierda aceite además de dañar el labio del retén... lo ideal es hacerle un agujerito con una mecha de unos 3mm, girarle un tornillo y tirar de él.

Y para ponerlo, verificar que entre bien centrado, aceitar el labio del retén y el cigüeñal, y tratar de meterlo bien parejito, para esto usamos un cuerpo redondo (ejemplo, tubo de 30) y martillo, hasta que calce bien al fondo, sin Fastix, formajunta ni nada.

La misma técnica aplica para el retén del arbol de levas.

Saludos... Gabriel...

El reten salio facil, lo que si puede haber pasado es que se alla marcado el cigueñal con el resorte que se salio del reten. Cuando puse el nuevo entro bien parejo con un tubo hasta que hizo tope , no revise si estaba marcado. Mañana Sabado desarmo de nuevo y veo que onda. En el caso que se haya marcado hay algo que pueda hacer para solucionarlo ?
Gracias Gabriel por la pronta respuesta.

Bueno, desarme y la perdida mayor ahora venia del arbol de levas, asi que cambie el reten y le puse grasa grafitada al tornillo que sujeta la polea del arbol de levas, porque no se si tiene conexion para lubricacion, pero como vi que tenia aceite le mande grasa grafitada para que tape un poco.
Ahora queda probarlo y ver que pasa.
Despues comento como fue.
Gracias. Saludos Luis

Yo me pudri de renegar con retenes de polacriato y demas materiales con calidades inferiores, y puse retenes de VITON, adios problema.

Salen mas caros pero duran muchisimo mas tiempo, y aguantan mejor los cambios de temperatura.

Algo a tener en cuenta cuando cambies retenes en el futuro!

Sigue perdiendo aceite lpm, y viene de arriba , por lo que estuve leyendo a algunos le perdia por el tornillo que sujeta la polea del arbol de levas.
Que sugieren que le ponga Fastix , creajuntas, loctite, etc. Se aceptan sugerencias
Saludos Luis