Buenos días... Por segunda vez en dos meses tengo que volver a cambiar la polea del cigueñal y el engranaje...
Como ya tengo las bolas como dos fititos con este tema... Se me ocurrió ver de hacer un invento argentino... Espigar la polea y el engranaje... Osea hacerle un agujero en la polea y en el engranaje y ponerle una espiga...
Nesecito la opinión de ustedes... Será viable esa opción...???

Pero porque tenes que cambiarlo? Lo apretaron mal y se barrió?

Si podés posteá una foto del bulón, la arandela, la polea y el engranaje en cuestión...

Saludos... Gabriel...

Si matusalen se barrio pero en el engranaje nada más, la polea esta bien... Por eso quiero espigar...
Reyleon ahí puse las fotos para ver si sirven de guía a mi duda

Ese engranaje es de los baratos, a mi me quisieron vender de esos y no se lo acepte, preferi dejar el original aunque yo lo queria cambiar. Igual me da la impresión de que están fallando con el apriete o como ponen la arandela o ambas cosas.

Hay aceite en la zona, deberias corregir eso.

Le están errando en el apriete a la polea.

1) Asegurate de poner la arandela "al derecho", fijate lo que pasa si lo hacés mal: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 69#p559669
2) Pueda ser que el bulón no sea el original, fijate de suplementar entre el bulón y la polea con una arandela espaciadora de 2 mm. de espesor. Trabá el volante motor como dios manda, ponele Trabasil RM1 o Loctite 246, apretalo como corresponde y contame si se afloja...

Lógicamente, vas a tener que poner un engranaje nuevo, porque a ese se le barrió la muesca. Y cambiale los retenes de la distribución...

Saludos... Gabriel...

Leí el post que me mandaste... No entiendo la metáfora del valle y el monte... Y otra consulta es si agregó la arandela espaciadora o cambio de arandela...
Ah y la otra consulta es que no tengo idea de donde esta el retén de la distribución que mencionan...

OK, por favor poné una foto del bulón y la arandela que estás usando!

Saludos... Gabriel...

Son el bulón y arandela original... La ca** me parece que me la mande yo, la otra vez que cambie la correa V y afloje la polea y no me acuerdo de haberla ajustado...
Lo que me gustaría saber es los retenes del distribuidor donde están... Y como cambio la bomba de aceite...

Otra vez se volvió a romper el engranaje... Ya me tiene las bolas llenas... Te dejo la foto que me pediste Gabriel...

Porque lo estás armando al revés. La arandela va como en la segunda foto, vos lo estás armando como se ve n la primera. El bulón hace tope contra el final del agujero roscad. Dá gracias de que no te pasó lo que explico en el post de más arriba.

Saludos... Gabriel...

Si igual vi en otro post que preguntan como va la arandela y ahora lo arme bien, creo... Pero si puedo voy a subir un vídeo de como gira la polea... Si aceleró gira bien, si queda regulando es como que tiembla, por decirlo de una manera... Se abra partido el cigueñal...???