Hola corsarios, resulta que ayer me puse a revisar los cables de las bujías a mi corsa II 2004 1.8 GL, subí el capote y escuche que hacia mucho ruido, así como a metales, como maquinaria agricola( cosa que ya había notado hace unos días pero desde la cabina no se escucha tanto) enseguida deduje que no es normal, pero no encontré de donde provenía, se me ocurre medio abrir la cubierta de la correa dentada y veo por una esquina que bailaba floja, apago el corsa, quitó la cubierta y está bien floja,


mi diagnóstico es este, se descompuso el tensor de la banda o la bomba de agua llego a su fin, causando olgura en la banda, mi preocupación es lo del ruido, será la bomba o el tensor que causan ruido por rodamientos dañados?
Algunos dicen que el 1.8 no dobla válvulas, otros dicen que si

No hay manera de saberlo... vas a tener que cambiar la correa -banda- e intentar darle arranque... si acaso algo se haya jodido, no se va a joder todavía más por hacer eso...

El problema es que en el Corsa 2 para cambiar esa correa tenés que sacar la pata de motor, es bastante complicado...

Saludos... Gabriel...

En caso de que se hallan doblado válvulas se notaría en funcionamiento?
Xq si no fuera Xq me puse a revisar los cables ni cuenta me doy y así lo traería funcionando

Si al armar queda andando perfectamente = no doblaste nada.
Si al armar queda regulando desparejo = puede ser que hayas doblado válvulas. En este caso, tenés que medir compresión para saber ya desde el vamos si queda regulando mal por esa o por otra razón, y de paso vas a encontrar en que cilindro están dobladas porque va a levantar menos compresión que en el resto.

Saludos... Gabriel...

Hola buenas tardes, venia andando en mi corsa que a nafta/gnc y se me queda sin gnc lo pase a nafta y no arranco, cuando me puse a mirar me si cuenta que se me corto la correa dentada, pero no dio ninguna señal cuando iva andando, que consecuencias tengo con esto? Gracias

Si es motor 1.6 8v hay muy bajas chances de que hayas doblado válvulas. -> presupuesto: $ 900 finales

Si es motor 1.4 8v hay muy altas chances de que hayas doblado válvulas. -> presupuesto: $ 7.000 finales, aproximadamente y sin entrar con ningún "ya que estamos...", es decir, cambiando lo mínimo imprescindible, y contando con la suerte de que no haya que rellenar la tapa, es decir, el mínimo manoseo que sería cambiar las válvulas dobladas y los 8 retenes.

De que zona sos??

Saludos... Gabriel...

1.6 bajas posibilidades
1.4 altas
1.8 ???

1.8 no tengo referencias...

Saludos... Gabriel...

1.8 bajas posibilidades

Saludos

Pd: A veces está piola usar el buscador...
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 2&#p544312

el 1.8 viejo (balancines SIN rodillo)

Entiendo, gracias por desasnarme (como habría dicho mi abuela)...

Estaría piola que alguien que la tenga clara, no yo que claramente aprendo del foro, haga un tema con la lista de qué motores doblan y cuáles no (con las aclaraciones pertinentes).

Sería más fácil de encontrar y no se caería en mi error, por falta de información.

Saludos

Igual, el 1.8 nuevo -con balancines a rodillo- empezó a venir cuando GM lanzó la nueva familia de motores VHC, acá con el 1.4 a partir de 2009 (y en Brasil con esa misma familia en 1.0 también). Así que 1.8's con balancines a rodillo por estas Pampas hay muy poquitos...

Que dios perdone al de la idea de discontinuar las Merivas y Corsa 2...

Saludos... Gabriel...