Hola corseros como andan, consulta, ya cambie tres bulbos de presión de aceite en mi wagon 2009, resulta que no se si los revienta o que, porque al cabo de tres o cuatro meses comienza a perder por donde se conecta la ficha, o sea entre el plástico y el cuerpo de metal, ahí mismo, probé con, original - alternativo y con uno parecido marca shinca que se que son buenos, y lo mismo, alguna idea o es normal ???, gracias y abrazo a todos.

Medí la presión, jamás esuché nada parecido...

Saludos... Gabriel...

y como hago para medir la presión, debería comprar un reloj,conectarlo y ponerle una T.

de casualidad no usaras aceite 20w50 o algun viscus 25 w 60 ? . te cuento gabriel que en una oportunidad me trajeron un corsa que en frio se enrroscaba la presion de aceite saque la bomba y la lleve a controlar y la valvula de alivio estaba trabada entonces en frio el flaco lo sacaba sin calentar y ahi rompia los bulbos pero este ademas sobrecargaba los botadores el flaco ya llevava cambiados 3 AdeL

Las arandelas de @Molerpa!

El problema con las bombas de aceite suele ser que cuando juntan mugre tienden a atascar la reguladora "hacia atrás", es decir, obstruyendo el regreso hacia adelante del pistoncito que, cargado por resorte, desliza por la galería de presión, dejando parcialmente abierta la lumbrera de descarga. Por eso es raro que una bomba de aceite se atasque "para el lado que no regula", es decir, que quede sin regular la sobrepresión de aceite.

Saludos... Gabriel...

olvide mensionar que el de la casa que me mide la bomba me dijo que se trababa por estar manoseada con anterioridad (algun croto le metio mano )

Gracias por responder, yo, no lo hice antes por problemas de salud, volví a cambiar el bulbo y hasta ahora no tengo perdida, pienso que los que compre con anterioridad estarían medios medios, el aceite que uso es ELF-TOTAL 6400, que tengo entendido que es uno de los mejores hasta el momento, eso dice el aceitero, por otra parte el motor nunca ha sido abierto, ahora tiene 125.000 Km y anda de diez, yo cuido mucho el asunto del filtro y el aceite, aunque muchos me dicen que es para 10.000 Km y el filtro cada dos cambios, Yo lo hago como mucho cada 7000 Km y cambio los (aire y aceite)filtros todas las veces, total los valores de los mismos son muuuuucho mas barato que hacer el motor, no es asi ???, una preguntonta, un repuestero me dijo que usara un semisintetico por lo de los botadores, pregunte al aceitero y me respondio que no era recomendable por se lo toma, que piensan ustedes, que me recomiendan?, bueno abrazo a todos.

100% sintético con cambio cada 10k, usando filtros legítimos GM.

Saludos... Gabriel...