Hola como les va. Soy kevin tengo un corsa 1.4 2013. Estaba viajando a tandil y mi corsa perdio compresion y se paro. Me baje y cheque que no se hubiese cortado la Correa de distribución y mi acompañante con mas exp verifico que estuviese a punto. Revise las bujias cables y fusibles. Tiene 105m km . despues de controlarlo le di marcha y arrancó en 2 cilindros(creo) ya que tenía que llevarlo hasta las 4 ,5mil revoluciones para que agarra un velocidad minim. Hice menos de 5 km y lo estacione para esperar la grúa. Por temas economicos no puedo abrirlo todavia,esta parado sin bateria.
Que piensan que paso??
PD le cambie la correa a los 50000km se me corto. Cuando me lo armaron(cepillaron. Cambiaron valvulas y cerraron) nunca volvi a que le hecharan los kg que le faltaban a la tapa. (Dsp de los 500 km)

Tiene pinta de ser la bobina.
La probaron?

Saludos

No... Tengo entedido que la bobina anda o no puede ser?. A mi me volvio arrancar dsp que se paro. Pero forzado en 2 cilindros

el subject dice "pérdida de compresión , motor en 2 cilindros"
¿Mediste la compresión y dio baja, o estás enunciándolo como Carlitos Balá cuando se señalaba la cabeza y decía "riñones"?

Tengo entedido que la bobina anda...

Tenes entendido que la bobina anda...
Tenes entendido que pierde compresion en 2 cilindros...
Tenes entendido que tenes que abrir el motor...

Pero probado tenes nada.

Te sugiero que empieces a buscar y leer en el foro asi empezas a entender un poco mas pero de verdad

Saludos

Gracias.

Tengo miedo de darle marcha y romper algo adentro. Que dicen que pruebe primero.

Que midas la compresión.

Saludos... Gabriel...

Queria contarles que tambien encontré aceite en la manguera de admision. Todavia no pude hacer mucho ya qe mi paps me saco el deposito de agua pars su corsa y estoy esperando que me lo devuelva. Ya saque bobina y bateria para cargar y para probar la bobins en otro corsa. Que opinan del aceite en el multiple de admision.? Que habra pasado.

lo que paso es que no mediste compresion entonces no se puede diagnosticar por bola de cristal u otros artilugios , lo correcto para que se te pueda ayudar es que lleves a probar la bobina la bobina o almenos que le des arranque y te fijes si todos los cables estan dando chispa luego tendrias que medir compresion cilindro por cilindro y publicar los resultados para asi tener una idea de que es lo que puede tener, no es descabellado que te llegue un poco de vapor de aceite a la admision ya que tnes una manguera de venteo de gases que va a la admision salvo que tengas 4 litros de aceite en la admision ... proba la bobina y medi compresion aunque tengo la sospecha por los sintomas que con probar la bobina ya vas a tener un panorama mas claro