HOLA A TODOS!!!
Tengo un Corsa Classic 1.4 del 2011. Lo estoy usando como Remis.
Ayer, mientras me ayudaban con la verificación de los inyectores, se me quebró el tubo de agua que sale del Multiple. Nuevo me sale más de SIETE LUCAS... por un tubito de morondanga!!!

Mi pregunta es: Se puede soldar ESE tubito de plastico?

Muchas gracias!!!

El tubito viene aparte y se vende suelto, y va encajado en una entrada lateral que tiene el múltiple de admisión, justo arriba del alternador. La joda es cambiarlo, fijate este laburo: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 31#p559431

Permitime tres sugerencias:

1) No hagas la negrada de soltar los tres buloncitos E10 que están cerquita de esa boquilla y cambiarlo habiendo aflojado apenitas eso: saaaaaalvo que el plano de la tapa donde apoya la boquilla esté limpio "de quirófano" te va a quedar perdiendo, y vas a seguiiiir con esa pérdida hasta tanto decidas hacer el laburo "bien hecho", es decir, sacando el múltiple.
2) El piquito viene en marca "Calorstat", sale algo de $ 80 y viene acompañado por el o'ring que lleva. Al o'ring tiralo a la bosta y comprá o'ring legítimo GM en bolsita cerrada, no te dejes engatusar por el respuestero: "ese o'ring no viene original, todos llevan este y anda bárbaro"...
3) Al armar, limpiá bieeeeennnn el plano de la tapa donde apoya el múltiple, pero teniendo en cuenta de no alterar su rectificado, es decir, no agarres una lija 80 y le pases solamente alrededor del agujerito hasta descaracharlo, porque te va a quedar un pozo. Lijá bien parejito todo ese plano con tela esmeril lo más finita que consigas, y encima echale autopolish. Te va a quedar de maravillas!

Saludos... Gabriel...

MUCHAS GRACIAS por tu respuesta!!

Fue tal cual, solo que me lo hizo otro mecánico (el que yo lo llevaba normalmente me dijo que no se podía reparar). Pero en fin lo hizo como lo escribiste.