Corsa 2 TDI 1.7 '06 pistonea y echa humo (a veces si y a veces no!)
Publicado: Sab, 23 Sep 2017, 11:04
Buen día a todos! 
Abrí este post luego de repasar el foro buscando problemas similares y no encontrar, por eso pido ayuda.
Como dice el título tengo un Corsa 2 diesel 1.7 2006. Lo tengo desde 2009 y lo anduve mucho tiempo, con satisfacción y algunos problemas, pero con buen resultado general. Hoy tiene 300.000 kmts (le hago 100 por día ya que trabajo lejos de casa).
El problema comenzó hace unos 10 días: luego de un viaje Quilmes-La Plata ida y vuelta sin problemas, paré en un lugar durante 1 hora, lo volví a arrancar sin problemas pero a los 100 metros de andar comenzó a fallar, pistonear (?) y echar humo blanco por el caño de escape, hizo esto durante unos segundos y se paró, le día arranque unas 2 o 3 veces e hizo el mismo problema de pistoneo y humo, llamé al auxilio y vino luego de 2 horas, lo llevé al taller de siempre y al llegar lo puse en marcha y tras hacer un poco de espamento sacó un resto de humo blanco y luego solito se acomodó. Ese día me dijeron: "puede que se haya trabado un inyector y se haya destrabado sólo, probalo", le puse un tarro de Liqui Moly para limpieza.
Al día siguiente arranca 10 puntos a la mañana (el coche siempre arrancó muy bien salvo una ocasión que se rompió el burro), llevo a los chicos a la escuela, vuelvo, me baño y salgo para el trabajo (45 kilómetros), llego al trabajo lo más bien y al mediodía lo voy a usar y me hizo lo mismo: arrancó bien y a los 100 metros se paró, pistoneo y humo blanco, pero esta vez no quiso arrancar más hasta que un compañero que sabe algo de mecánica me hizo unos testeos de electricidad (todo ok) y de llegada de combustible (todo ok), me puso aerosol arrancamotores (el famoso chimi-churri) en la admisión y ahí arrancó, me volví a casa sin problema (otros 45 km), al otro día lo arranco lo más bien, y voy a lo del Alemán.
Capítulo aparte, el Alemán (Tucumán casi Vicente López, en Quilmes) es un tipazo, se dedica a turbos, pero es de esos que no tienen problema en escucharte con atención, y pensar y aconsejarte (y decirte que él no sabe de eso si no sabe de eso!). Hace 2 años el auto estaba "achanchado" y el que dio en la tecla fue el Aleman: anuló el sensor de masa de aire (va inmediatamente después de la caja del filtro de aire) y el auto volvió a andar 10 puntos (los que tienen este diesel saben que el auto tiene una agilidad y un empuje muy buenos), el auto anduvo joya durante 2 años, hasta que pasó esto ahora.
El Aleman lo escaneó y me dijo "no hay fallas, sólo un código de la válvula de recupero de gases, que la probé y anda bien, borré la falla y no volvió a aparecer la falla, yo creo que es la computadora, probalo así".
Anduve el fin de semana pasado, viernes y sábado sin problema (lo debo haber usado 3 o 4 veces en viajes cortos de no más de 30 cuadras). El domingo voy hasta Palermo y vuelvo, sin problemas, paró en Avellaneda a almorzar y al volver a usarlo de vuelta la falla: arranca lo más bien, anda y a los 100 metros comienza a fallar, pistonea y echa humo. Lo dejé en la puerta del taller y al día siguiente lo volvieron a arrancar con aerosol arrancamotores.
Esta semana, en otro taller que me recomendaron en Quilmes lo volvieron a escanear y no tira ningún código de falla (salvo el sensor de masa de aire, que recuerden que el Alemán anuló hace 2 años). Me dijeron que iban a conseguir el repuesto del sensor de masa de aire para que lo pruebe así.
Lo dejé parado esta semana ya que prefiero no usarlo sabiendo que quizás lo pueda romper peor.
Ayer lo puse en marcha, arrancó de 10, y voy a lo del Alemán (confío en el Alemán, ya me dio muestras de que es un tipo serio y atiende bien, no importa si es caro, porque si lo vale lo vale). El Alemán me dice "decididamente el sensor de masa de aire no es el problema, no le pongas 1 peso!! Acordate que hace 2 años anda muy bien sin eso". Luego metió mano en la válvula EGR y me dijo que estaba bien. Me vuelvo a casa, arrancando de 10, andando de 10 y todo de 10. Paro en casa y luego de 2 horas vuelvo a salir y de vuelta lo mismo: arranca 10 puntos, durante 1-2 minutos anda 10 puntos y luego comienza de vuelta, pistoneo, humo y ya no vuelve a andar.....
Pienso llevarlo esta semana a Capital a un taller especializado en electrónica diesel, donde una vez me reprogramaron la ECU, a ver si el tema viene por ese lado.
Si alguien sabe, o le pasó algo similar, y me tira una soga, más que agradecido!!
Saludos y disculpas por lo extenso del post.
Gabriel
Abrí este post luego de repasar el foro buscando problemas similares y no encontrar, por eso pido ayuda.
Como dice el título tengo un Corsa 2 diesel 1.7 2006. Lo tengo desde 2009 y lo anduve mucho tiempo, con satisfacción y algunos problemas, pero con buen resultado general. Hoy tiene 300.000 kmts (le hago 100 por día ya que trabajo lejos de casa).
El problema comenzó hace unos 10 días: luego de un viaje Quilmes-La Plata ida y vuelta sin problemas, paré en un lugar durante 1 hora, lo volví a arrancar sin problemas pero a los 100 metros de andar comenzó a fallar, pistonear (?) y echar humo blanco por el caño de escape, hizo esto durante unos segundos y se paró, le día arranque unas 2 o 3 veces e hizo el mismo problema de pistoneo y humo, llamé al auxilio y vino luego de 2 horas, lo llevé al taller de siempre y al llegar lo puse en marcha y tras hacer un poco de espamento sacó un resto de humo blanco y luego solito se acomodó. Ese día me dijeron: "puede que se haya trabado un inyector y se haya destrabado sólo, probalo", le puse un tarro de Liqui Moly para limpieza.
Al día siguiente arranca 10 puntos a la mañana (el coche siempre arrancó muy bien salvo una ocasión que se rompió el burro), llevo a los chicos a la escuela, vuelvo, me baño y salgo para el trabajo (45 kilómetros), llego al trabajo lo más bien y al mediodía lo voy a usar y me hizo lo mismo: arrancó bien y a los 100 metros se paró, pistoneo y humo blanco, pero esta vez no quiso arrancar más hasta que un compañero que sabe algo de mecánica me hizo unos testeos de electricidad (todo ok) y de llegada de combustible (todo ok), me puso aerosol arrancamotores (el famoso chimi-churri) en la admisión y ahí arrancó, me volví a casa sin problema (otros 45 km), al otro día lo arranco lo más bien, y voy a lo del Alemán.
Capítulo aparte, el Alemán (Tucumán casi Vicente López, en Quilmes) es un tipazo, se dedica a turbos, pero es de esos que no tienen problema en escucharte con atención, y pensar y aconsejarte (y decirte que él no sabe de eso si no sabe de eso!). Hace 2 años el auto estaba "achanchado" y el que dio en la tecla fue el Aleman: anuló el sensor de masa de aire (va inmediatamente después de la caja del filtro de aire) y el auto volvió a andar 10 puntos (los que tienen este diesel saben que el auto tiene una agilidad y un empuje muy buenos), el auto anduvo joya durante 2 años, hasta que pasó esto ahora.
El Aleman lo escaneó y me dijo "no hay fallas, sólo un código de la válvula de recupero de gases, que la probé y anda bien, borré la falla y no volvió a aparecer la falla, yo creo que es la computadora, probalo así".
Anduve el fin de semana pasado, viernes y sábado sin problema (lo debo haber usado 3 o 4 veces en viajes cortos de no más de 30 cuadras). El domingo voy hasta Palermo y vuelvo, sin problemas, paró en Avellaneda a almorzar y al volver a usarlo de vuelta la falla: arranca lo más bien, anda y a los 100 metros comienza a fallar, pistonea y echa humo. Lo dejé en la puerta del taller y al día siguiente lo volvieron a arrancar con aerosol arrancamotores.
Esta semana, en otro taller que me recomendaron en Quilmes lo volvieron a escanear y no tira ningún código de falla (salvo el sensor de masa de aire, que recuerden que el Alemán anuló hace 2 años). Me dijeron que iban a conseguir el repuesto del sensor de masa de aire para que lo pruebe así.
Lo dejé parado esta semana ya que prefiero no usarlo sabiendo que quizás lo pueda romper peor.
Ayer lo puse en marcha, arrancó de 10, y voy a lo del Alemán (confío en el Alemán, ya me dio muestras de que es un tipo serio y atiende bien, no importa si es caro, porque si lo vale lo vale). El Alemán me dice "decididamente el sensor de masa de aire no es el problema, no le pongas 1 peso!! Acordate que hace 2 años anda muy bien sin eso". Luego metió mano en la válvula EGR y me dijo que estaba bien. Me vuelvo a casa, arrancando de 10, andando de 10 y todo de 10. Paro en casa y luego de 2 horas vuelvo a salir y de vuelta lo mismo: arranca 10 puntos, durante 1-2 minutos anda 10 puntos y luego comienza de vuelta, pistoneo, humo y ya no vuelve a andar.....
Pienso llevarlo esta semana a Capital a un taller especializado en electrónica diesel, donde una vez me reprogramaron la ECU, a ver si el tema viene por ese lado.
Si alguien sabe, o le pasó algo similar, y me tira una soga, más que agradecido!!
Saludos y disculpas por lo extenso del post.
Gabriel