luego de cambiar junta de tapa ,esta se hizo completa , motor con 138000 km , tiene gnc y funciono siempre bien sin problemas , cuando puse la tapa , sin intencion alguna , dañe la lambda , bueno arranco todo bien pero luego empezo a enviar señales de ello , hice autodiagonstico , falla 44 , compre sonda delphi 1 luca , y recien la cambie , saque borne de bateria para setear el sistema 1 hora y arranco una maravilla , peeero al segundo arranque, en nafta , se fue para abajo en ralenti , sali a la ruta ( ventajas de vivir en localidades del interior ) andar sereno y mucho mejor que antes , pero a veces se baja mucho de vueltas , la reparacion fue hecha con toda la limpieza quirurgica , en admision paso a paso ( enseñanza palermo ) , lleve a limpiar inyectores , y arme todo con paciencia y trapo blanco , la falla menccionada es intermitente , el auto es de mi jermu , maneja bien y es una mujer muy estricta ( traduccion hincha p.. ) como es violinista me dice que esta fuera de tiempo al ralenti , y me dan ganas de darle un mazazo , pero su apreciacion es correcta , cuando quemo junta , me dijo no se escucha armonico y venia en 3 cilindros . el auto esta impecable

Fijate si no se aflojó la polea del cigüeñal y se te corrió el punto.

Saludos

como es violinista me dice que esta fuera de tiempo al ralenti , y me dan ganas de darle un mazazo , pero su apreciacion es correcta ,

Dale pelota. Es una de las mejores diagnosticadoras al menos "de oído". NO subestimes su apreciación. Seguramente haya dicho "tempo".

Dale bola a lo que dicen los chicos.

bueno , la falla mejoro pero subio un escalon , ahora se corrio arriba de las 2200 rpm a nafta , a gas una belleza , pero a nafta tiene una gargara digamosle , cambie el paso a paso por un delphi y ya que estaba el senesor me mariposa o tps . pero la falla sigue viva . en el autodiagnostico me aparecia mezcla pobre y paso a paso , ahora con todo cambiado veo que me dice

mañana con la fresca veo el punto , aca hace 42 en el galpon , asi que arranco con la fresca, digamos 5.30

asi sigue el tema , anoche con la fresca desrme comodo , revise distribucion , todo ok , polea cigueñal , ok , en su alojamiento del chavetero( igual desarme todo ) , ahora estoy viendo que el paso a paso delphi que me dieron corresponde al 1.8 delphi IC D00120 y el mio es 1.6 8 v 2007 con aire ( es una wagon ) . no obstante anoche volvi para atras con el selector de octanaje que lo habia pasado a A y volvi a B , esta mas sereno , saque el borne - toda la noche , y hoy probe , esta mejor , pero se dispara algunas veces cuando lo arranco en nafta , vi que las bujias bosch nuevitas estan medias negritas ( uno no es racista , pero las bujias negras son malas ) , esto implica mala combustion . paso a seguir , que me cambien el Iac por el que corresponde . continuara .. mi mujer lo manejo hoy y sentencio hmmmm esta mejor.... no esta sincopado .... es un amor esta chica . como la quiero ....como dice el lema , motores y mujeres , disgustos y placeres

vi que las bujias bosch nuevitas estan medias negritas ( uno no es racista , pero las bujias negras son malas ) ,

Cambiá ya las bujías por legítimas GM. Y si los cables llegan a ser Bosch, lo mismo.

Saludos... Gabriel...

gracias gabriel !!