Hola, amigos Corseros.
Les cuento, tengo un corsa II 1.8 2004 mi primer auto. se daño el motor y lo di por muerto. Luego de un año encontré un motor de 1.6 y le cambie el motor hasta ahí todo bien, salieron varios detalles que se arreglaron y luego de un mes de uso se le hizo afinación mayor, ya que el auto cascabeleaba (daba tirones) y en neutro (relenti) subía la revolución a 2 o un poquito mas. se cambio el iac, ya que el que tenia no era de la medida. después de 4 días todo genial, ahora me vuelve hacer lo mismo, sube la revolución a 2 cuando estoy en semáforos, paso topes o neutro. ¿Cual sera la causa de este detalle? ya he leído temas de revolución y he llegado a la conclusión de que el problema sea por que doy marcha al auto sin presionar el Clouch (embrague).
Una cosa mas, el mecánico le quito el termostato ya que dice que aquí en esta región no es necesario. Leí y descargue todo acerca de la reforma palermica. aqui en México no se como le llame. Pero me gustaría hacer la reforma a mi auto por lo del consumo de gasolina.

Ustedes que piensan que sea lo de la alta revolución en relantí.

Saludos, desde Tabasco, México.

Revisa si no hay alguna chupada de aire por donde no debe.

Saludos

De acuerdo amigo, lo revisare. Gracias.