Hola, tengo un corsa 2 1.8 y en frio me hacen ruido los pistones que al calentar desaparece, pude mejorarlo poniendo aceite sintetico motul xcess 5w40 pero cada ves es peor, antes lo hacia solo los dias muy frios, y ahora con una temperatura ambiente de casi 30 grados lo hace tambien, obviamente en menor cantidad... queria consultarles si es algo "normal" en estos motores o si es algo para preocuparme? o si alguno tiene alguna recomendacion. Muchas gracias!

No es normal, medí la presión de aceite. SI la bomba está algo cansada, a mayor calor levanta menos presión y se descargan los bostadores.

Saludos... Gabriel...

No es normal, medí la presión de aceite. SI la bomba está algo cansada, a mayor calor levanta menos presión y se descargan los bostadores.

Saludos... Gabriel...

Pero no son los botadores, que ya hace ruido si, pero es aparte esto

Los motores con carrera larga y biela corta son propensos a "campanear" los pistones cuando tienen cierto desgaste (no hablo de un desgaste excesivo, sino parte de su vida útil, por ejemplo , cerca de la mitad de la misma, Alrededor de los 90-120 mil km).
De ésta manera, en el 1.4 no se nota tanto como en el 1.6, notándose muchísimo más (quizás incluso manifestándose algunos km antes) en el 1.8
Esto es justamente, por la carrera es menor en el 1.4 que en el 1.6, y obviamente la del 1.8 es la mayor.

Los motores con carrera larga y biela corta son propensos a "campanear" los pistones cuando tienen cierto desgaste (no hablo de un desgaste excesivo, sino parte de su vida útil, por ejemplo , cerca de la mitad de la misma, Alrededor de los 90-120 mil km).
De ésta manera, en el 1.4 no se nota tanto como en el 1.6, notándose muchísimo más (quizás incluso manifestándose algunos km antes) en el 1.8
Esto es justamente, por la carrera es menor en el 1.4 que en el 1.6, y obviamente la del 1.8 es la mayor.

Hola, eso lo tenia claro, en mi caso mi auto tiene 135 mil km motor 1.8, es "normal" que a esos km ya empiecen a sonar?

seh. en 5-7 minutos de funcionamiento no se escucha más.

seh. en 5-7 minutos de funcionamiento no se escucha más.

Claro, eso mismo me pasa... apenas entibia desaparece. Mi duda era si tengo que darle bola a como va "empeorando" o sólo lo dejo y listo

va a ir empeorando, y en algún ommento consumirá aceite.

va a ir empeorando, y en algún ommento consumirá aceite.

y tenes idea cual es el kilometraje promedio de vida de estos motores? rondara los 200/250 mil km?

Que tal a todos. Pregunto si este tipo de ruido, que aparentemente proviene de los pistones, estando todo frío, puede deberse en que en alguna oportunidad, tuvo una calentada notable.
Si el ruido se debe al uso normal del auto y con los cambios de aceite, filtros, refrigerante, etc. realizados en tiempo y forma con productos recomendados, estimativa mente a los cuantos Km. debería a empezar a escucharse dichos ruidos. CHAU.

Que tal a todos. Pregunto si este tipo de ruido, que aparentemente proviene de los pistones, estando todo frío, puede deberse en que en alguna oportunidad, tuvo una calentada notable.
Si el ruido se debe al uso normal del auto y con los cambios de aceite, filtros, refrigerante, etc. realizados en tiempo y forma con productos recomendados, estimativa mente a los cuantos Km. debería a empezar a escucharse dichos ruidos. CHAU.

En los 1.4 quedan igual luego de una calentada. En los 1.6 luego de los 120 mil km. Los 1.8 quizás un poco antes.
Los 1.0 (FUN y corsa 1.0) probablemente no lo hagan ni con 3 metros de juego en pistones.

Gracias por la detallada respuesta. Por que motivo pueden estar haciendo ruido en el corsa classic a los 82.000 Km. Saludos.

Disculpen me olvide de aclarar motor 1.6 ---.

Permiiiiisooooo....

En la casi totalidad de los casos de 1.6 8v que golpean, la causa del golpeteo se debe a excesivo desgaste de las levas. Pero por lo general, cambiar las levas solo soluciona el golpeteo por el corto plazo, ya que la causa del desgaste de las levas se debe a baja presión de aceite, generalmente como consecuencia de suciedad o desgaste de la bomba de aceite, y es la baja presión de aceite la "madre del borrego" del desgaste de levas.

Si bien 82k es poco uso para andar con estos problemas, todo puede ocurrir en la viña del señor, y no vamo' a decir que por tener pocos kms. no vayamos a encontrarnos con este problema.

Lo' vago' suelen decir: "pero la presión de aceite está bien", por el solo hecho de que no les enciende el testigo de baja presión de aceite. El problema es que el testigo de baja presión enciende a 0,5 bar, esto es unos 7 / 8 psi aprox, lo cual es demasiada baja presión. Es decir, cuando el tenstigo encienda, el motor está refundido. Así, me ha tocado atender Corsas con este problema a los cuales al medirle la presión de aceite daba lastimosos 10 / 15 psi.

Pero cada auto es un mundo diferente, creo que no se puede generalizar, cada auto en particular debe ser diagnosticado para atenderlo ofreciéndole la reparación que mejor se adecúe al caso concreto.

Saludos... Gabriel...

Gracias a todos por las distintas respuestas. Saludos y que sigan bien.