Buenas, busque en el foro y no encontré solución, tengo un corsa gl 1998 3 puertas motor 1.6, no me prende el electro, ya le cambie el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina, el electro es nuevo lo habia cambiado hace unos meses, no es tema de fusibles, cuando desconecto el sensor de temperatura (lo lei en el foro) y le doy marcha arranca de diez, le cambie el conector del sensor porque no hacia buen contacto, algún consejo de como solucionarlo.

Hasta que posición en la escala del instrumento llega como máximo la aguja de temperatura?

Saludos... Gabriel...

Hola Gabriel, primero gracias por responder, la aguja se va hasta 120 si no le desconecto el sensor para que prenda el electro al maximo.

No sé que posición es "120", por favor, indicame la posición máxima que alcanza con referencia a los cuartos de la escala, o mejor sacá una foto y posteala para que se entienda el asunto!

Saludos... Gabriel...

Gabriel, el '98 todavía venía con la estúpida escala de temperatura en grados.

Carlos, como te dijo Gabriel, mejor subí una foto del indicador (en frio) y marcá en la foto hasta donde llega la aguja.

Saludos

No sé que posición es "120", por favor, indicame la posición máxima que alcanza con referencia a los cuartos de la escala, o mejor sacá una foto y posteala para que se entienda el asunto!

Saludos... Gabriel...

Perdon seria en 120 grados, pero le desconecto el sensor para que prenda el electro porque levanta presion y pierde agua por la tapa del deposito

Con muchísima seguridad, tu problema es una pérdida de agua, que podría ser por la tapa o por algún otro lado.

Saludos... Gabriel...

Con muchísima seguridad, tu problema es una pérdida de agua, que podría ser por la tapa o por algún otro lado.

Saludos... Gabriel...

Ahi me descolocaste, el deposito y la tapa de agua son nuevos al igual que el electroventilador, el sensor de temperatura y su conector, la temperatura sube porque no prende el electro entonces le desconecto el sensor o se va por las nuves.

Si no encontras ninguna pérdida y , agrego, el termostato no está trabado cerrado, creo que te convendría conectarlo al escaner y ver que temperatura informa la ECU, no sea cosa que lo que indica mal es el sensor del tablero y en realidad la temperatura es normal...

Saludos

Si no encontras ninguna pérdida y , agrego, el termostato no está trabado cerrado, creo que te convendría conectarlo al escaner y ver que temperatura informa la ECU, no sea cosa que lo que indica mal es el sensor del tablero y en realidad la temperatura es normal...

Saludos

La temperatura no creo que mienta porque cuando pasa los 100 grados ya comienza a levantar presion el agua y si no hago que arranque el electro se pasa lo que aguanta la tapa del deposito, cuando tenga lo voy a llevar a que le conecte la ECU.

La temperatura no creo que mienta

No se trata de creer, tenés que comprobar.

Saludos... Gabriel...

La temperatura no creo que mienta

No se trata de creer, tenés que comprobar.

Saludos... Gabriel...

Tenes razon, no creo, cuando pruebo lo que hago es mirar el reloj de la temperatura y cuando llega a 110 grados la presion del agua se dispara, creo que ya aclare eso, igual gracias de todos modos, aun no puedo solucionar el problema

Yo lo que no entiendo es como sabés cuando llega a 110° o 120° si en el instrumento no están esos valores en la escala.
Por qué suponés que la marca que hiciste en la foto corresponde a 120° y no a 102° o 105°?

Saludos

Hay que conectar el escáner y ver cual es la temp. que conoce la ECU cuando ocurre eso. Lo que describís es exactamente lo que ocurre cuando tenés una fuga en el circuito de refrigeración o una soplada termonuclear de tapa de cilindros.

Saludos... Gabriel...