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[maxigigolo]

Estimados:

Resulta que después de leer varios post, andar en autos de otras personas con GNC y andar en el mio, llego a la conclusión que algo no va bien.

1ero. la falta de potencia en baja y alta (ya cerré y abrí la alta y no pasa nada)
2do. Si bien en ralenti no varia, se sienta que vibra mucho.
3ero. cuando el motor esta caliente cae un poquito en RPM y vibra aun mas.
4to. A veces como que se siente ahogado.


En Nasta anda joya, puro pulenta. Calculo que todas las fallas provienen de un mismo origen...

Mi equipo: Salustri, con EMU TA ARF y el de la sonda lambda, no tiene variador de avance (va... según lo que vi y me comentaron)

Otro detalle, es que la toma de aire esta tapada a la mitad porque según un cacho instalador de equipos los corsas tienen un problema de turbulencia en la caja del filtro. Si le saco y dejo liberada la entrada se va a la Mier.. la regulación (cosa que me parece obvia).

Recibo cualquier tipo de sugerencias!

Muchas Gracias de Antemano...

[Molerpa]

¿Y el ARF qué es? ¿Un grande muzza?

[reyleon]

1) Sacá la toma de aire que va del frente de chapa al cajón portafiltro.
2) Abrí el cajón portafiltro y fijate que adentro hay un codo plástico. Sacalo. De paso, comprale un filtro de aire nuevo.
3) Inspeccioná quie la manguera que va del cajón portafiltro a la admisión no quede muy acogotada por el espacio que le roba el mezclador de GNC. Tratá de acomodarla lo mejor posible.
4) Desconectá la batería por más de una hora, y volvela a conectar.
5) Llevalo a nasssta a un decente taller de GNC, expliucando el problema, y los cuatro pasos anteriores que te sugerí, y que lo regulen como corresponde.

Saludos... Gabriel...

[maxigigolo]

¿Y el ARF qué es? ¿Un grande muzza?

Perdón! me autocorrijo... no es TA ARF... es TA EMU 4... debe ser q de leer en algún foro me quedo es ARF...

Entonces volvemos... tengo una EMU TA EMU4, y una EMU de Sonda Lambda (la cual siempre esta con el led en verde o parpadeando, la marca creo q es DIEL, no tiene el papelito pero por ahí vi una similar DIEL)

Les comento tb que le agregue una masa a la ECU y mejoro bastante.

Ahora, me parece q tb debería (por lo que leí) reforzarle la masa al Bloque, y eso mejoraría la masa de la bobina, donde me conviene agregar el cable al bloque u a que otro lugar?

Desde ya muchas gracias!