Pongo GNC o lo dañaría mucho?

[Molerpa]

una grande de muzza.

[corsario_gls]

+4 de faina




saludos

[javier_tejedor]

5ta

[patosiriri]

Con GNC no vas a tener problemas, lo único es que perdés potencia cuando lo andás a nafta (con respecto a uno sin GNC) por la disminucion de caudal en la admisión y por el variador de avance pero vale la pena si lo pensás desde el ahorro. Éso sí, cada 200.000 Km. hay que cepillar la tapa ya que se termina doblando, pero seguro ya le toca a otro y si no, igual te conviene. Lo bueno es además que el aceite trabaja más limpio y lo malo es obvio, menor baúl, algo más de peso, oblea anual y mucho menor autonomía.

[reyleon]

Éso sí, cada 200.000 Km. hay que cepillar la tapa ya que se termina doblando

Uy, yo me voy atrasando unos 118.000 kms en cepillar la tapa... igual, hasta ahora no tuve problemas...

Saludos... Gabriel...

[patosiriri]

Buenísimo! Los fierros a veces son como nosotros...se nos cae el pelo a diferentes edades!

[javier_tejedor]

Con GNC no vas a tener problemas, lo único es que perdés potencia cuando lo andás a nafta (con respecto a uno sin GNC) por la disminucion de caudal en la admisión y por el variador de avance pero vale la pena si lo pensás desde el ahorro. Éso sí, cada 200.000 Km. hay que cepillar la tapa ya que se termina doblando, pero seguro ya le toca a otro y si no, igual te conviene. Lo bueno es además que el aceite trabaja más limpio y lo malo es obvio, menor baúl, algo más de peso, oblea anual y mucho menor autonomía.

Aca viene de perlas el dicho del maestro, dejen la droga que hace mal!

[pana]

Éso sí, cada 200.000 Km. hay que cepillar la tapa ya que se termina doblando

Uy, yo me voy atrasando unos 118.000 kms en cepillar la tapa... igual, hasta ahora no tuve problemas...

No es que se doble la tapa, tampoco es para tanto, el tema es que se estiran las bielas...

Perdón...

[patosiriri]

Con GNC no vas a tener problemas, lo único es que perdés potencia cuando lo andás a nafta (con respecto a uno sin GNC) por la disminucion de caudal en la admisión y por el variador de avance pero vale la pena si lo pensás desde el ahorro. Éso sí, cada 200.000 Km. hay que cepillar la tapa ya que se termina doblando, pero seguro ya le toca a otro y si no, igual te conviene. Lo bueno es además que el aceite trabaja más limpio y lo malo es obvio, menor baúl, algo más de peso, oblea anual y mucho menor autonomía.

Aca viene de perlas el dicho del maestro, dejen la droga que hace mal!

El aumento en la temperatura de trabajo a la larga sopla las válvulas y dobla unas cuantas centésimas de milímetro la tapa de cilindros ya que el diseño original no es para ese tipo de combustible tan caliente. Preguntale a cualquier mecánico experimentado que además haya estudiado para saber por qué hay que variar el avance (la velocidad el frente del llama es diferente) o como es por ejemplo que el sistema de chispa perdida funciona realmente y te lo va a corroborar. No hace falta que sepas como está conformada una frame de redes CAN, o explicar el efecto Hall de un sensor, con sólo norrmas básicas de respeto es suficiente.
Saludos

[pana]

Preguntale a cualquier mecánico experimentado que además haya estudiado para saber por qué hay que variar el avance (la velocidad el frente del llama es diferente) o como es por ejemplo que el sistema de chispa perdida funciona realmente y te lo va a corroborar.

Serias tan amable de explicar como es que el mecánico calcula la velocidad del frente de llama para querer variar el avance.
Y de paso también como es que afecta el missfire el asunto del gas, porque realmente no veo correlación entre ambos, mas sabiendo que la combustión de gas es completa.

Gracias.

[patosiriri]

Nunca dije que el mecánico tenga que "calcular" la velocidad del frente de llama sino que esté realmente capacitado ya que hay más chantas que de los que realmente saben para ser dignos del título de mecánico. En los combustibles líquidos, si inyectas a la mescla estequiométrica y la detonás en el momento adecuado la combustión también se considera completa. El gas "también" tiene un frente de llama y es más veloz que en los combustibles líquidos por éso hay que avanzarlo y éso no tiene nada que ver con que la combustión sea completa o no. Tal vez de ahi tu confusión y espero haber satisfecho tu necesidad de una explicación.
Aconsejo mecánicos que estén capacitados no sólo en forma empírica (por referencias pueden llegar a ellos) porque son los que te hacen gastar en cambiar cosas sanas hasta que dan en la tecla. Por lo poco que leí de este foro, rey leon la tiene clara y me parece que es más adecuado para preguntarle. Además es amable.
Yo me hice miembro sólo para averiguar una cosa del aire acondicionado (que ya lo solucioné y se los agradezco) y al hacer un comentario sobre GNC me sorprendí por lo desagradable de uno de los comentarios que además no aportó ninguna información técnica que ayude.
Se pide disculpas si el haber participado restó en vez de sumar.

[matusalen]

Siempre se van a armar "discuciones", es un foro y esta destinado a eso. Muchas veces postie cosas que estaban mal, cuando me corrigieron no solo aprendi yo si no tambien la persona que entra, lee y tiene una idea parecida a mi o no igual pero se lo terminan de aclarar.

Con respecto al tema y con mi poca experiencia : Esta a la vista que hay mas temperatura en la camara cuando se usa a gas porque cuando lo arranco a gas levanta mucho mas rapido (casi siempre lo estoy arrancando a gas ahora y lo uso a nafta cuando llega a los 90º cagandolo a palos jeje), cosa que a nafta tarda un poco mas en subir.

Por suerte el sistema de refrigeracion me funciona bien y mantiene bien la Tº de motor. Las valvulas y los asientos, por lo que he visto(mi viejo tiene una rectificadora), no creo que sea un problema del corsa, capas alguna otra marca con peor calidad en los materiales (increible que se pueda estar peor )

Igual, por suerte, tenemos a Molerpa que aparece con su dora-chagui al pecho y te aclara (o muchas veces no) las duRas .

[pana]

El gas "también" tiene un frente de llama y es más veloz que en los combustibles líquidos por éso hay que avanzarlo y éso no tiene nada que ver con que la combustión sea completa o no.

¿Estas seguro de esto?

[patosiriri]

El gas "también" tiene un frente de llama y es más veloz que en los combustibles líquidos por éso hay que avanzarlo y éso no tiene nada que ver con que la combustión sea completa o no.

¿Estas seguro de esto?

No, al revés. Es más lento. Por éso hay que avanzarlo. No me fijé bien lo que escribí a los apurones. Error subsanado.
Saludos

[Molerpa]

...y al hacer un comentario sobre GNC me sorprendí por lo desagradable de uno de los comentarios que además no aportó ninguna información técnica que ayude.

Sucede, mi estimado, que la información está acá hace rato. (antes de que usted escriba)

Cordiales saludos,

[patosiriri]

...y al hacer un comentario sobre GNC me sorprendí por lo desagradable de uno de los comentarios que además no aportó ninguna información técnica que ayude.

Sucede, mi estimado, que la información está acá hace rato. (antes de que usted escriba)

Cordiales saludos,

Disculpá, pero en este post no estaba la info y me pareció útil refrescarla para el interesado (que es el que generó el post y para el que pidió las explicaciones son las posteriores) ya que por su pregunta era visible que no lo sabía ni había leído los otros post en donde seguro está (en este post si lo leés no la vas a encontrar). Lo feo fue la respuesta del forista y me parece que deberían cuidar esos detalles de cordialidad y sobretodo de educación.
Yo participo en otro foro (nada que ver, es de pesca) y no he visto ese nivel de agresión en una respuesta (sin motivos ni fundamentos técnicos que aporten algo), y si hay algo así, automáticamente se baja para no generar lo contrario a compañerismo.
Saludos cordiales

[Molerpa]

Si usás el buscador (regla primordial) verás mucho al respecto. Escrito por alguien que algo de idea tiene relacionado a GNC, GLP, GNL, hidrógeno, Metanol, etc.

[setercol]

y el carbon de la parrilla!!!!

[patosiriri]

Si usás el buscador (regla primordial) verás mucho al respecto. Escrito por alguien que algo de idea tiene relacionado a GNC, GLP, GNL, hidrógeno, Metanol, etc.

No tiene nada que ver con los buenos o malos modos y no participo más porque por lo visto no construye ni me aporta nada que necesite.
Saludos

[javier_tejedor]

y el carbon de la parrilla!!!!

Se le quemo la tapa, "de asado" y con gnc precisamente