Corsa Classic super, convertido en septiembre del 2005. Estamos en CASI un año y medio de vida gasera del mismo.

kilometraje: 109.800 km.

kilometraje a gas: 103.030 (convertido a los 6770 km)

promedio consumo en las velocidades utilizadas fondo/150/urbano): 10 ó M3/hora

LITROS QUE HUBIERA CONSUMIDO ANDANDO A NAFTA: 10.303

SAQUEMOSLE UN 3 O 4 POR CIENTO, O DIGAMOS UN 5, EXAGERANDO, de lo que andamos a nafta, eventualmente, y arranques, etc. son 515 LITROS.

entonces: 10303 - 515 = 9788 Litros.

si consideramos que el M3 de gas en Mar del Plata esta a mas o menos 0.90, en el sur en menos de eso, y en la ruta 2, a algo mas, pongamos un promedio de 0.90, para que haya justo 1 peso de diferencia con la nafta...

son 9788 pesos ahorrados... que tul?? saquemos el costo del equipo: 2700 le cobré en ese momento a mi socio... (no era mi socio je)
son 7088 pesos! nada mal!! un 20 por ciento del auto! (0 km)

ahora bien:


roturas ocasionadas por el gnc: NINGUNA
contraexplosiones: NINGUNA (bujias con DANGER!!! tienen 40 mil km!! y... son ponjas vio)

aceite: se puso pu**. como se nos pasó un filtro de aire (un cambio) y no conseguimos en los horarios que tuvimos a mano para cambiarlo, pasaron mas de los 3-5 mil recomendados para el cambio. pasaron 12 mil km. asi que tomó un poco de aceite. casi un litro en 16 mil km. si no hubieramos tardado tanto en cambiarlo, seguiría gastando el litro cada 30 (entre cambios) de pennzoil sintético.


problema clásico del corsa 1: tapa de cilindro: es sabido que muchos corsa (no todos, pero muchos) a los 100 mil km aprox, soplan la junta. OJO, ANDANDO A NAFTA EH? solo se cambia y listo. hasta ahora NI SEÑALES

problema clásico del corsa 2: botadores: cuando el aceite está próximo al cambio (cerca de los 20 o 30 mil km) evidentemente pierde parte de sus propiedades, y los botadores, ya viejos, hacen chaca-chaca-chaca-chaca (soy de atlanta, asi que no me gusta) ... completando con medio litro de aceite se soluciona, pues evidentemente recupera parte de sus propiedades. Se viene el cambio de botadores (son baratos)

problema esporádico!! veníamos andando a 150/160 km/h a gas, me empecé a quedar sin gas, recién a los 290 km (suele durar mas, pero... claro, filtro sucio) y pasé a nafta... IMPOSIBLE MANTENER 100 KM/H!! una babosa. opción a: inyectores sucios (muy posible, nunca se limpiaron). Opción B: Bomba in the oven (puede ser, esta en el kilometraje correspondiente al fin de su vida útil). Opción C: Regulador de presión defectuoso (Podría ser). Una vez que cargué gas, nuevamente todo a la normalidad... me parece que la solución posible sería poner otro tanque más de gas, y dejar de usar nafta!!

Casi que me juego que el problema es de inyectores sucios

Para "apoyar " en parte lo que decis, a el mio lo compre con 97000 km, y con el gnc recien instalado( tres semanas antes de que lo compre). Pasaron tres años y medio, el corsis cumplio 196.000 km(la mayoria de estos 100.000km pateados a gas) y problemas con el gnc directos, nunca tuve. Ah, ni siquiera fuma.

Felicitaciones campeón... ojalá el mio que es II me de iguales satisfacciones, arranqué poniendo gnc con 8000 km y fui a La Plata donde las mentas decían que la saben lunga... llevo solo 28500 km y nada grave hasta ahora

Si no se me dá... cómo voy a llorar haber vendido el corsuqui 98 que tan bien andaba...

problema clásico del corsa 1: tapa de cilindro: es sabido que muchos corsa (no todos, pero muchos) a los 100 mil km aprox, soplan la junta. OJO, ANDANDO A NAFTA EH? solo se cambia y listo. hasta ahora NI SEÑALES

problema clásico del corsa 2: botadores: cuando el aceite está próximo al cambio (cerca de los 20 o 30 mil km) evidentemente pierde parte de sus propiedades, y los botadores, ya viejos, hacen chaca-chaca-chaca-chaca (soy de atlanta, asi que no me gusta) ... completando con medio litro de aceite se soluciona, pues evidentemente recupera parte de sus propiedades. Se viene el cambio de botadores (son baratos)

problema esporádico!! veníamos andando a 150/160 km/h a gas, me empecé a quedar sin gas, recién a los 290 km (suele durar mas, pero... claro, filtro sucio) y pasé a nafta... IMPOSIBLE MANTENER 100 KM/H!! una babosa. opción a: inyectores sucios (muy posible, nunca se limpiaron). Opción B: Bomba in the oven (puede ser, esta en el kilometraje correspondiente al fin de su vida útil). Opción C: Regulador de presión defectuoso (Podría ser). Una vez que cargué gas, nuevamente todo a la normalidad... me parece que la solución posible sería poner otro tanque más de gas, y dejar de usar nafta!!

De cuanto metros cubicos tenes el tubo???
Yo tengo un tuvo de 17 mts, que con las perdidas de presion al cargar seran 14....y en ciudad no puedo hacer mas de 115 kms...en ruta hace 180 / 190 kms a 110/115 km/h....
Me parece que consume demasiado, pero de todas formas, lo tengo desde 0km y siempre fue tragador...a nafta me mataba...

YO he tenido mucho dramas...me soplo la junta a los 70000, me gasta aceite (efectivamente son los botadores), en menos de 1 año rompi 2 bombas de agua, el gas me cocina bujias, cables, inyectores sucios por lo que a nafta anda a los sopapos....pero no me puedo quejar...aunque el coche tiene 110000 kms, con 60000 a gas...

Gracias

problema clásico del corsa 1: tapa de cilindro: es sabido que muchos corsa (no todos, pero muchos) a los 100 mil km aprox, soplan la junta. OJO, ANDANDO A NAFTA EH? solo se cambia y listo. hasta ahora NI SEÑALES

problema clásico del corsa 2: botadores: cuando el aceite está próximo al cambio (cerca de los 20 o 30 mil km) evidentemente pierde parte de sus propiedades, y los botadores, ya viejos, hacen chaca-chaca-chaca-chaca (soy de atlanta, asi que no me gusta) ... completando con medio litro de aceite se soluciona, pues evidentemente recupera parte de sus propiedades. Se viene el cambio de botadores (son baratos)

problema esporádico!! veníamos andando a 150/160 km/h a gas, me empecé a quedar sin gas, recién a los 290 km (suele durar mas, pero... claro, filtro sucio) y pasé a nafta... IMPOSIBLE MANTENER 100 KM/H!! una babosa. opción a: inyectores sucios (muy posible, nunca se limpiaron). Opción B: Bomba in the oven (puede ser, esta en el kilometraje correspondiente al fin de su vida útil). Opción C: Regulador de presión defectuoso (Podría ser). Una vez que cargué gas, nuevamente todo a la normalidad... me parece que la solución posible sería poner otro tanque más de gas, y dejar de usar nafta!!

De cuanto metros cubicos tenes el tubo???
Yo tengo un tuvo de 17 mts, que con las perdidas de presion al cargar seran 14....y en ciudad no puedo hacer mas de 115 kms...en ruta hace 180 / 190 kms a 110/115 km/h....
Me parece que consume demasiado, pero de todas formas, lo tengo desde 0km y siempre fue tragador...a nafta me mataba...

YO he tenido mucho dramas...me soplo la junta a los 70000, me gasta aceite (efectivamente son los botadores), en menos de 1 año rompi 2 bombas de agua, el gas me cocina bujias, cables, inyectores sucios por lo que a nafta anda a los sopapos....pero no me puedo quejar...aunque el coche tiene 110000 kms, con 60000 a gas...

Gracias

Si tu auto tiene ese consumo, realmente anda muy pero muy mal a gas, no podes bajar de los 11 a 12 kms/m3 en un manejo normal

Si tu auto tiene ese consumo, realmente anda muy pero muy mal a gas, no podes bajar de los 11 a 12 kms/m3 en un manejo normal

Y de que puede depender que consuma tanto???
Siempre trato de tener los filtros bien, he regulado el gas lo mas finito posible, las bujias siempre buenas y con la luz indicada, manejo tranqui, pichuleando para ver si lo puedo hacer rendir mas...pero no consigo que ande mejor...sera algun problema de la "electronica" del gas??? O hay otra cosa por hacer???

A nafta era bastante tragador tambien. Yo lo heredé de mi hermano en 2001, y en 2002 le puse gas...antes del gas gastaba bastante nafta, pero no se si mi hermano lo hizo ver...

Que bujias y que cables de bujias me recomiendan???
En mente tengo los cables genoud, y bujias me interesarían las NGK japonesas, que por lo visto tienen la mejor fama, pero aca en Bahía Blanca no las consigo por ningun lado....voy a ver si le pongo unas Brisk, re Republica Checa, que aca no se conocen mucho, pero en Europa andan muuyyy bien.

el nuestro hasta ahora tiene los mismos cables que trajo de fábrica.

el tubo de 80 carga entre 18.5 y 19.5 m3 promedio.

no es "un tubo de 17" (seguro te dijeron eso, y tu tubo es de 60)

el nuestro hasta ahora tiene los mismos cables que trajo de fábrica.

el tubo de 80 carga entre 18.5 y 19.5 m3 promedio.

no es "un tubo de 17" (seguro te dijeron eso, y tu tubo es de 60)

Mi tubo es de 65L, o 16,9 m3

Eso es correcto.

De cuanto es tu tubo??? Que autonomia tenes???

el nuestro hasta ahora tiene los mismos cables que trajo de fábrica.

el tubo de 80 carga entre 18.5 y 19.5 m3 promedio.

no es "un tubo de 17" (seguro te dijeron eso, y tu tubo es de 60)

Mi tubo es de 65L, o 16,9 m3

Eso es correcto.

De cuanto es tu tubo??? Que autonomia tenes???

Cuanto crees que tendría de autonomía con ese tubo?

65 Litros = 14.4 m3 promedio

lo levanto para quienes quieran leer un análisis medianamente bien hecho de costo operativo