Como el título bien dice, un fin de semana con ganas de hacerle algo al auto le limpié la válvula IAC como explicó moler en uno de sus post. Luego de esto el auto presento graves problemas de regulación a gas (a nafta no ya que reinicié la ECU) como ser explosiones en el escape en bajas revoluciones y gran perdida de potencia.
En intento de solucionar el problema agarre la "guia práctica para regular gnc, por el doctor molerpa" y mejoró bastante, pero no logro que quede como antes, ahora en 1ra o 2da marcha a bajas revoluciones tiene BAJISIMA potencia el motor, en ciertas situaciones se para, en 3ra a bajas revoluciones hace una pequeña sacudida. Si cierro mas la alta se queda corto y le cuesta acelerar y si abro mas la media tiende a pararse el motor por exeso de gas.

Aclaro que equipo tengo:
*Reductor Prescon Poket
*Mezclador (el peor que vi)
*Bujías y cables de bujía son NGK, necesito cambiar ambas cosas urgente
*Filtro de aire nuevo
*El portafiltro tiene un agujerito, lo cual supongo que hace una entrada de aire pirata
*Emulador 4 cil. y corrector de avance (según lo que leí: cuando coloque un mezclador progas voy a poder sacar el corrector de avance, y me faltan 2 emuladores mas)

Si alguien sabe como puedo hacer para lograr un funcionamiento aceptable, o por donde puedo empezar a cambiar cosas ya que se que tengo q cambiar mezclador, bujias y cables entre otras cosas, solo que voy a ir haciendo de a poco según me permita el presupuesto.

la limpieza de la IAC no puede BAJO NINGÚN PUNTO DE VISTA alterar el funcionamiento de esa forma. Si podría, alterar (en forma positiva) el ralentí y lo equivalente a pisar entre NADA y un 2% el acelerador. Fijate bien, armaste algo mal y está chupando aire por detrás del mezclador

la limpieza de la IAC no puede BAJO NINGÚN PUNTO DE VISTA alterar el funcionamiento de esa forma. Si podría, alterar (en forma positiva) el ralentí y lo equivalente a pisar entre NADA y un 2% el acelerador. Fijate bien, armaste algo mal y está chupando aire por detrás del mezclador

Gracias Moler por brindar siempre la respuesta justa. La verdad que me extrañaba que al haber hecho algo supuestamente beneficioso al mantenimiento del motor tuviera resultados tan desastrosos. El fin de semana voy a revisar y armar todo de nuevo, asi luego posteo la solución del problema.

dedicate al turismo estudiantil fran!

Por si a alguien le llega a pasar lo mismo les comento que hoy solucioné el problema, eran las bujías que estaban viejas. Ahora quedo funcionando casi bien (digo casi por que mi conversión deja mucho que desear).

Hago un Pequeña preguntaa, ya que no se REGULAR el IAC... alguien me tiende una Mano?? , porq este POST es lo mas cercano que encontre usando el Buscador y no seria bueno que abra uno para una solucion rapida... Gracias

No lo regules: usá el coche normalmente que se regula solo.

Saludos... Gabriel...

Mortal Gracias por la Ayudaa